計算ソフトウェア企業のケイデンス・デザイン・システムズ(CDNS)は、予想を上回る第1四半期決算を発表したことを受け、通期売上高見通しを引き上げた。 同社は月曜遅く、2026年の売上高を従来の59億ドル~60億ドルから61億3000万ドル~62億3000万ドルに上方修正したと発表した。ファクトセットのアナリスト予想コンセンサスは61億7000万ドルとなっている。株価は火曜日のプレマーケット取引で0.5%上昇した。 ジョン・ウォール最高財務責任者(CFO)は声明の中で、「堅調な設計活動と確実な実行力により、2026年の売上高見通しを前年比17%増に引き上げる」と述べた。 調整後1株当たり利益は、従来の8.05ドル~8.15ドルから7.85ドル~7.95ドルに下方修正された。市場は非GAAPベースの1株当たり利益(EPS)を7.92ドルと予想している。 ファクトセットの議事録によると、ウォール氏は決算説明会でアナリストに対し、修正後の業績見通しには、ヘキサゴン社の設計・エンジニアリング事業買収に伴う「買収コスト、資金調達の影響、買収関連の統合コスト、そして短期的な株式希薄化」が含まれていると述べた。買収は2月に完了した。 ウォール氏によると、同社は買収価格の30%を株式で、70%を現金で支払った。現金の利息収入の減少が「短期的な株式希薄化の影響を大きくしている」ものの、2027年にはこの取引が利益にプラスに転じると予想していると、同CFOは付け加えた。 3月期決算では、調整後EPSは前年同期の1.57ドルから1.96ドルに上昇し、アナリスト予想平均の1.89ドルを上回った。売上高は12億4000万ドルから14億7000万ドルに増加し、市場予想の14億5000万ドルを上回りました。 製品および保守サービスの売上高は、前年同期の約11億1000万ドルから13億5000万ドルに増加しましたが、サービス売上高は1億3150万ドルから1億2530万ドルに減少しました。 「ケイデンスは2026年を好調にスタートし、(第1四半期は)人工知能(AI)需要の加速と過去最高の受注残高を記録しました。これは、当社のAI駆動型ポートフォリオに対する顧客の強いコミットメントを反映しています」と、アニルード・デヴガン最高経営責任者(CEO)は述べています。同社の受注残高は80億ドル、未履行債務は40億ドルでした。 ケイデンスは、今後3ヶ月間の調整後1株当たり利益(EPS)を2.02ドルから2.08ドル、売上高を15億6000万ドルから16億ドルと予想しています。市場関係者は、第2四半期の非GAAPベースの1株当たり利益を1.98ドル、売上高を15億5000万ドルと予想している。
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ナスダックとS&P500が史上最高値を更新。原油価格も上昇。
月曜日のナスダック総合指数とS&P500種株価指数は、米国とイランの和平交渉が停滞する中で原油価格が上昇する中、終値で過去最高値を更新した。 ナスダック総合指数は0.2%高の24,887.1、S&P500種株価指数は0.1%高の7,173.9となり、2営業日連続で過去最高値を更新した。ダウ工業株30種平均は0.1%安の49,167.8だった。生活必需品セクターを中心にほとんどのセクターが下落したが、通信サービスセクターが上昇を牽引した。 ブレント原油は2.5%高の1バレル107.95ドル、WTI原油は1.8%高の1バレル96.08ドルで取引を終えた。 イランのセイエド・アッバス・アラグチ外相は週末にパキスタンを2度訪問した一方、ドナルド・トランプ大統領は、以前発表されていた米当局者によるイスラマバード訪問を中止した。 イランは、核交渉の延期を含むホルムズ海峡再開に向けた新たな提案を提出したと、米当局者と他の2人の情報筋の話として、アクシオスが報じた。 「(和平交渉の)進展がないということは、市場が日々逼迫しており、原油価格はより高い水準で再評価される必要があることを意味する」と、ING銀行は月曜日のレポートで述べた。 トランプ大統領は月曜日に国家安全保障担当高官と会談し、イランの新たな提案について協議する予定だったと、CNNが報じた。 「米国株は、(人工知能関連の)好決算と堅調なマクロ経済指標に支えられ、4月最終週を慎重ながらも楽観的なムードで迎えている」と、タイグレス・フィナンシャル・インテリジェンスのチーフ・マーケット・ストラテジスト、イヴァン・ファインセス氏はMTニュースワイヤーズに電子メールで送付したレポートで述べた。 「しかし、水曜日に終了する連邦公開市場委員会(FOMC)会合を前に、市場のボラティリティが高まることが予想されます。FRBは金利を(3.50~3.75%)据え置くとみられています。」 マッコーリー・グループのエコノミクス責任者、デビッド・ドイル氏は、FOMCの決定は予想通りとなる可能性が高いことから、市場はジェローム・パウエル議長の政策声明と会合後の発言に注目するだろうと述べた。 「原油価格の高騰が2カ月近く続いていることを考えると、今後のガイダンスは若干変更される可能性がある」と、MTニュースワイヤーズに電子メールで送付したレポートの中でドイル氏は述べた。「これは、3月にはほとんど変更がなかったのとは対照的だ。我々の見解は、次の政策措置は利上げであり、最も可能性の高い時期は(2027年前半)であるというものだ。」 米国債利回りは上昇し、10年債利回りは3.1ベーシスポイント上昇して4.34%、2年債利回りは1.5ベーシスポイント上昇して3.81%となった。 オッペンハイマー・アセット・マネジメントが月曜日に発表したデータによると、S&P500構成企業の四半期決算は前週比で伸びが鈍化したものの、依然として市場予想を大きく上回っている。 オッペンハイマー・アセット・マネジメントのチーフ投資ストラテジスト、ジョン・ストルツフス氏は、「今四半期は好調なスタートを切ったようだ」と述べ、四半期決算を発表した企業の79%がアナリスト予想を上回る増益を報告したことを指摘した。 テクノロジー大手であるアルファベット(GOOG、GOOGL)、アップル(AAPL)、マイクロソフト(MSFT)、アマゾン(AMZN)、メタ・プラットフォームズ(META)は、今週後半に最新の決算を発表する予定だ。 個別銘柄のニュースとしては、ベライゾン・コミュニケーションズ(VZ)が月曜日に通期業績見通しを引き上げ、第1四半期の最終利益が市場予想を上回ったと発表した。また、この通信大手は3ヶ月間でポストペイド契約の加入者数を予想外に増加させた。同社の株価は1.6%上昇し、ダウ平均株価構成銘柄の中で2番目に大きな上昇率となった。 ドミノ・ピザ(DPZ)の株価は8.8%急落し、S&P500種株価指数構成銘柄の中で最大の下落幅となった。同社は月曜日に発表した第1四半期決算が予想を下回る結果となり、CEOは四半期末にかけて消費者の不確実性とインフレが需要を圧迫したと述べた。 オルガノン(OGN)の株価は、インドの製薬会社サン・ファーマシューティカル・インダストリーズによる企業価値約117億5000万ドルの全額現金による買収に合意したことを受け、17%近く急騰した。 金価格は直近で1%下落し、1トロイオンスあたり4,694.80ドルとなった一方、銀価格は1.2%下落し、1オンスあたり75.47ドルとなった。
最新情報:米イラン対立の膠着状態の中、原油価格が上昇
(記事最終段落にINGのウォーレン・パターソン氏の名前を追記しました。) イランと米イランの協議が行き詰まったとみられる中、原油価格は月曜日に上昇した。イラン側はホルムズ海峡再開に向けた新たな提案を行ったと報じられている。 WTI原油先物価格は2.4%高の1バレル96.64ドル、ブレント原油は3.2%高の108.73ドルで取引を終えた。 イランのセイエド・アッバス・アラグチ外相は週末にパキスタンを2度訪問した一方、ドナルド・トランプ米大統領は米当局者によるイスラマバード訪問を中止した。 米アクシオス通信は、米当局者と他の2人の情報筋の話として、イランがホルムズ海峡の再開とウラン濃縮に関する協議の延期を提案したと報じた。 ウラン濃縮とイランによるこの重要な海峡の支配は、ワシントンとテヘラン間の協議における主要な争点となっている。 パキスタンの仲介による米イラン間の停戦合意は、米イラン両国によるテヘランへの攻撃を一時停止させたものの、長期的な和平合意に向けた枠組みはまだ確立されていない。 ING銀行の商品戦略責任者、ウォーレン・パターソン氏は月曜日のメモで、「米イラン和平協議再開の試みが決裂し、ホルムズ海峡を通るエネルギー輸送の再開への期待が消えたことを受け、原油価格は今朝上昇している」と述べた。「進展がないことは市場の逼迫を日々招き、原油価格はより高い水準で再評価される必要がある」と付け加えた。
ドイツ銀行は、燃料価格高騰による航空会社の輸送能力展開の減速が航空機リース会社に打撃を与える可能性があると指摘した。
ドイツ銀行は月曜日、中東紛争に起因するジェット燃料価格の高騰を受け、世界的な航空会社の運航能力拡大の鈍化が見込まれることから、航空機リース会社が影響を受ける可能性があると指摘した。 エネルギー価格は、イラン・イスラエルとの戦争によってホルムズ海峡(世界で最も重要な原油輸送の要衝)を通る輸送が混乱したことを受け、急騰している。 ドイツ銀行によると、米国とイラン、そして後にイスラエルとレバノンの間で停戦合意が成立し、一時的に休戦状態となったこの紛争により、ジェット燃料価格は1ガロンあたり4ドルを超えた。 ドイツ銀行のアナリスト、シャノン・ドハーティ氏は月曜日の顧客向けレポートで、「航空機リース会社は、運航コストの上昇という点で航空会社ほど直接的な影響を受けるわけではないが、航空機の需給の変化によって間接的に影響を受ける」と述べた。 「ジェット燃料価格の高騰は、世界の航空輸送能力の拡大を鈍化させ、財務的に脆弱な航空会社では運航停止の可能性も出てくるという事実を無視することはできません。」 先週、アメリカン航空(AAL)とユナイテッド航空(UAL)は通期業績予想を引き下げました。ユナイテッド航空は当時、第1四半期に前年同期比で燃料費が3億4000万ドル増加するなど、逆風に直面したと述べていました。 ドイツ銀行は月曜日、カタール航空がリース会社に対し、賃料支払いの延期または減額の可能性について打診したと発表しました。他の航空会社も同様の要請を行い、航空機リース会社が救済措置を講じる場合、リース会社にとって長期的に見て新たな契約条件は正味現在価値(NPV)がプラスになる可能性が高いと、同レポートは指摘しています。 ドハーティ氏は、エアキャップ・ホールディングス(AER)の多様な資産を保有し、自己資本利益率(ROE)が2桁台半ばに達していることを考慮すれば、同社の帳簿価額に対するプレミアム倍率は「正当化される」と述べています。航空機資産の供給不足は「構造的な」問題であり、2020年代末まで続くと予想される、と証券会社は指摘した。 「航空機に対する高い需要、豊富な受注残高、安定した収益、そして長期リース契約による将来のキャッシュフローの見通しの良さを考慮すると、エアキャップはこうしたテーマに投資する最良の方法の一つと言える」とドハーティ氏は述べた。Price: $137.95, Change: $-0.14, Percent Change: -0.10%