オーストラリアの右派ポピュリスト政党、ポーリン・ハンソン氏率いるワン・ネーション党は木曜日、ノルウェー型の政府系ファンドの設立と、連邦政府による沖合エネルギープロジェクトへの出資を提案したと、複数の報道機関が報じた。 1997年にワン・ネーション党を創設し、現在も党首を務める反移民派の上院議員、ポーリン・ハンソン氏は、アデレードで開催されたオーストラリア・エネルギー生産者会議でこの提案を行った。 ワン・ネーション党の提案では、新たに設立されるオーストラリア国家富投資公社（ANWI）が、連邦水域における沖合生産ライセンスの30%の株式を取得する。 政府は開発・廃止費用を分担し、生産量の一部を肥料製造や燃料生産など国内消費に充てる。 移民削減や化石燃料開発拡大といった国家主義的・保守的な政策を掲げるワン・ネーション党は、今年、オーストラリア下院で初の議席を獲得し、勢いを増している。 同党は、オーストラリア一の富豪である鉱業億万長者のジーナ・ラインハート氏からも支援を受けている。ラインハート氏は同党に飛行機を寄贈し、資金集めのイベントも主催している。 ラインハート氏は、ハンコック・エナジーの親会社に過半数の株式を保有しており、クイーンズランド州の炭層ガス資産と西オーストラリア州の陸上在来型ガス資産を所有している。 ロイター通信によると、これらの事業は州法によって規制されており、ワン・ネーション党が提案する連邦政策による直接的な影響は受けないが、同党は過去に一部の炭層ガス開発に反対したことがある。 ハンソン氏は党大会の代表者に対し、「我が国を前進させるためには、より多くのガス、より多くの石油、そしてより多くのエネルギーが必要だ」と述べたと報じられている。 ハンソン氏は、労働党政権が最近発表した、ガス輸出業者に対し生産量の20％を東海岸の国内消費者向けに確保することを義務付ける政策を批判した。この政策は今月初めに発表されて以来、エネルギー業界から強い反発を受けている。 ハンソン氏は、自身の党の提案は「社会主義による乗っ取りではない」と述べ、連邦政府管轄の沖合海域のみに適用される業界主導型のモデルだと説明した。また、プロジェクト承認期間を6ヶ月に短縮することも約束した。 アンプリチュード・エナジーのジェーン・ノーマン最高経営責任者（CEO）は、政府主導の合弁事業構造は業界と公共の利益を一致させるのに役立つと述べた。ロイター通信によると、ノーマン氏は、沖合探査掘削の規制承認を得るために、同社は約2000万豪ドル（1430万米ドル）を費やす見込みだと述べた。 批判派は、ワン・ネーション党の提案は労働党政権の既存のエネルギー政策よりも介入主義的であり、納税者を財政リスクにさらす可能性があると指摘した。 シドニー・モーニング・ヘラルド紙は今週、業界ロビイストがガス輸出に対する25％の超過利潤税案に反対する広告キャンペーンに1120万豪ドルを費やしたと報じた。 アンソニー・アルバネーゼ首相は、主要なアジアのエネルギー購入国との貿易関係への懸念を理由に、超過利潤税の導入案を却下した。一方、支持者らは、ガス輸出による公共の利益を増やすためには増税が必要だと主張している。 ハンソン氏は、超過利潤税の提案を「経済破壊行為」と非難し、投資を阻害し、国内のガス供給量を減少させると警告した。 ワン・ネーション党は、MTニュースワイヤーズのコメント要請にすぐには応じなかった。
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米国天然ガス最新情報：在庫状況の予想外の悪化を受け、先物価格はまちまちの動き
木曜日の時間外取引で、米国の天然ガス先物価格はまちまちの動きとなった。予想を上回る貯蔵量の増加が、期近価格を押し下げた。 ヘンリーハブの期近限月は0.10%下落し、1MMBtuあたり3.001ドルとなった一方、連続限月は4.39%上昇し、1MMBtuあたり3.136ドルとなった。 来週満期を迎える6月限月は、取引時間中に1MMBtuあたり2.98ドルから3.066ドルの間で推移した。 米エネルギー情報局（EIA）が5月15日までの1週間で米本土48州の天然ガス貯蔵量が1,010億立方フィート増加したと発表したことを受け、市場心理は悪化した。この増加量は、過去5年間の平均増加量である920億立方フィート、および市場予想の約960億立方フィートを上回った。 稼働中の天然ガス在庫総量は現在2,391億立方フィート（Bcf）で、前年同期比33億立方フィート（6.6%）増加、過去5年間の季節平均を149億立方フィート上回っています。 東海岸で一時的に発生した猛暑により電力消費量が増加しましたが、その後、天候に左右される需要は減少しました。木曜日には気温が平年並みに戻り、短期的な消費量は減少しました。 セルシウス・エナジーによると、水曜日の電力消費量は343億立方フィートで、前日比18億立方フィート減少しましたが、前年同期比では63億立方フィート増加しました。同社はまた、5月14日から20日までの7日間平均電力消費量が306億立方フィート/日で、前年同期比0.5億立方フィート/日増加したと報告しています。 供給面では、BNEFのデータによると、木曜日の米国本土48州のドライガス生産量は1104億立方フィート/日で、前年同期比2.4%増加しました。国内需要は日量712億立方フィートとほぼ横ばいで、前年比0.1%増にとどまった。米国のLNG輸出ターミナルへの純流入量は日量184億立方フィートと推定され、定期メンテナンスの影響で今週初めに最低水準に達した後、前週比4.2%増加した。 今後の見通しについて、バーチャートはコモディティ・ウェザー・グループのデータを引用し、米国西部と中西部北部では5月下旬から6月上旬にかけて平年を上回る気温が予想されており、これが中期的な需要を押し上げる要因となる可能性があると述べた。
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英国のエネルギー規制機関Ofgem、消費者の電気料金値上げを防ぐため、送電網の支出に関する規制を強化
英国のエネルギー規制当局であるOfgemは木曜日、電力需要の増加に対応しつつ、不必要な送電網投資に伴う電気料金の値上げから消費者を保護することを目的とした、2028年から2033年までの英国の電力網投資サイクルに関する新たな規則を発表した。 Ofgemの「セクター別方法論決定」は、2027年の最終承認に先立ち、英国の5つの電力配電事業者の事業計画を審査するための枠組みを定めている。 Ofgemは今後10年間で電力需要が増加すると予測しているが、電化に関する不確実性から、電力会社はより慎重に投資を段階的に進める必要があるとしている。 Ofgemは今後、電力会社に対し、既存の送電網容量を最大限に活用し、ボトルネックを解消する柔軟な技術を導入した後でも、プロジェクトが依然として必要であることを証明するよう求める。 英国の配電網は約80万キロメートルに及び、約3000万人の顧客に電力を供給している。今後の計画は、国家エネルギー系統運用機関（NESO）の2026年地域戦略に基づいて策定される。 英国エネルギー規制庁（Ofgem）は、ED3（エネルギー規制第3版）において、送電網のレジリエンス強化および拡張プロジェクトに関する基本資本規制を厳格化するとともに、電力会社の収益をパフォーマンス基準により密接に連動させると発表した。 この枠組みでは、需要変動に応じて支出を承認、延期、または削減できる証拠基準と期間中のレビューを通じて、より厳格なコスト管理が導入される。 規制当局は、電力会社は主要インフラを建設する前に、スマート電気自動車充電、蓄電池、デマンドレスポンスツールを活用した「構築と柔軟対応」戦略を優先しなければならないと付け加えた。 Ofgemは、電力会社が不必要または投機的な送電網投資コストを消費者に転嫁することを阻止し、インフラプロジェクトが実際の需要増加に見合うようにするため、コスト管理を強化した。 規制当局はまた、電力会社に対し、脆弱な顧客への支援を強化し、停電対応計画を強化し、金銭的な報酬と罰則に連動したより厳格な目標達成を義務付けた。 規制当局は、標準化された報告、パフォーマンスダッシュボード、ベンチマーク指標を通じて監督を強化し、目標未達成の場合は罰則を科す計画だ。 英国エネルギー規制庁（Ofgem）は、電気自動車充電器、屋上太陽光発電システム、住宅プロジェクト、産業開発の承認手続きを迅速化するため、送電網接続に関する規則を強化した。 英国の電力配給事業者5社は、14の認可区域を対象とした2028年から2033年までの事業計画を12月までに提出しなければならない。Ofgemは来年夏に決定案を公表し、2027年末までに最終的な消費者コストに関する決定を下す見込みだ。
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英国はロシア産原油を使用するインドの製油業者に燃料市場を開放した、とKpler氏が発言
英国は、ロシア産原油から精製されたジェット燃料とディーゼル燃料の第三国からの輸入を許可し、インドの輸出業者にとって重要な販路を開拓した、とKplerは木曜日の分析で述べた。 Kplerによると、英国ビジネス・貿易省は5月20日、ロシア産原油を原料としてロシア国外で精製された燃料に対する制裁措置を解除する一般貿易許可証GBSAN0004を導入した。 この措置により、ウラル原油とESPO原油を使用するインドと中国の精製業者は、英国の燃料市場へのアクセスが容易になる。英国の精製能力が低下し、国内のディーゼル燃料とジェット燃料の供給が逼迫しているためだ。 制裁措置によってロシア産原油からのジェット燃料輸出が滞った後、リライアンス・インダストリーズを筆頭とするインドの精製業者が最も恩恵を受ける可能性がある。Kplerは、今月のジェット燃料と灯油の需要減少量を日量3万バレル、6月には日量5万5000バレルと推定している。 クプラー氏によると、今回の政策変更は、インドの製油会社がロシア産原油を割引価格で購入し続けることを認める、外国資産管理局（OFAC）による30日間の猶予措置を受けたものだという。 また、インドは航空タービン燃料の輸出税を1リットルあたり33ルピー（約54ドル）から16ルピー（約0.16ドル）、1バレルあたり約26ドルに引き下げ、ジェット燃料輸出業者の利益率を向上させたとクプラー氏は述べている。 英国最大の航空燃料ターミナルであるシェル・ヘイブンは、最大13万5000重量トンのタンカーに対応可能で、インドの供給業者はLR2ジェット燃料をヒースロー空港とガトウィック空港を結ぶUKOPパイプライン網に直接輸送できるとクプラー氏は述べている。 クプラー氏は、オイコスとミルフォード・ヘイブンも代替輸入ターミナルとして挙げているが、両施設とも規模が小さく、追加のメンテナンス作業が必要となる。 Kpler社によると、英国の流通網は主に小型貨物を扱っており、大型LR2輸送に対応できる深水ターミナルが不足しているため、ディーゼル市場への影響は比較的小さい可能性がある。 Kpler社は、米国メキシコ湾岸からの貨物が地域供給の流れを支配しているため、大西洋中距離タンカーの運賃が引き続き下落し、欧州へのディーゼル輸送コストを押し下げていると述べている。