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アルテミス・ゴールド社、ビスタ・ゴールド社を4億2700万ドルで買収することに合意

発信

アルテミス・ゴールド(ARTG.V)は、裁判所の承認を得た取引に基づき、ビスタ・ゴールド(VGZ.TO、VGZ)の発行済み株式すべてを4億2,700万ドルで買収することに合意したと、月曜日に声明で発表した。 アルテミスは現在、オーストラリアのマウント・トッド金プロジェクトを所有するビスタ・ゴールドの発行済み株式の4.95%を保有している。ビスタ・ゴールドの株主は、ビスタ・ゴールドの普通株式1株につき、アルテミス・ゴールドの普通株式0.0966株を受け取ることになる、とアルテミス・ゴールドは述べている。 買収対価はアルテミス・ゴールドの普通株式で支払われ、現金による対価の支払いはなく、新たな負債も発生しない、と同社は付け加えた。 取引完了後、アルテミス・ゴールドとビスタ・ゴールドの株主は、それぞれ新会社の株式の約95%と5%を保有することになる。 この取引は、ビスタ・ゴールドの株主と裁判所の承認を得て、その他の条件が満たされれば、2027年1月に完了する見込みである。 アルテミス・ゴールドの株価は、トロント証券取引所ベンチャー市場で直近5.7%安の38.65カナダドルで取引されている。一方、ビスタ・ゴールドの株価は、トロント証券取引所で直近15%高の3.68カナダドルで取引されている。

Price: $38.71, Change: $-2.29, Percent Change: -5.59%

Mining & Metalsでは他に何が起きていますか?

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ケノーランド・ミネラルズ社は、住友金属とセンターラが株式保有権を維持する権利を行使すると発表した。

ケノーランド・ミネラルズ(KLD.V)は金曜日の取引終了後、住友金属鉱山カナダとセンターラ・ゴールド(CG.TO)がそれぞれ同社への出資比率(10.1%と9.9%)を維持するため、「追加株式発行権」を行使すると発表した。 ケノーランドは住友金属鉱山カナダに23,126株、センターラ・ゴールドに22,668株を発行する。発行価格は1株あたり2.498カナダドルとなる。 ケノーランド株はトロント証券取引所ベンチャー市場で0.01カナダドル安の2.25カナダドルで取引を終えた。

$CG.TO$KLD.V
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Nexus Industrial REITが3億カナダドルの無担保社債を発行

ネクサス・インダストリアルREIT(NXR-UN.TO)は、金曜日の取引終了後、2030年3月29日満期の無担保社債3億カナダドルの私募発行価格を決定したと発表した。 同社によると、社債は額面1,000カナダドルにつき1,000カナダドルで発行され、年率4.563%の固定利率で、2027年3月29日から毎年3月29日と9月29日に均等分割で利息が支払われる。 同社はさらに、「本社債の発行完了条件として、モーニングスターDBRSによる格付けがBBB(低)以上、かつ安定的トレンドとなることが求められる」と付け加えた。 調達資金は、既存債務の返済および一般事業目的に充当される。発行完了は9月29日頃を予定している。

$NXR-UN.TO
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TSX終値:工業株とエネルギー株の重圧で指数は下落して取引を終える

S&P/TSX総合指数は金曜日、工業株、エネルギー株、テクノロジー株の下落がヘルスケア株と金融株の上昇を相殺し、小幅に下落した。 指数は67.61ポイント(0.2%)安の35,806.65で取引を終えた。セクター別ではまちまちの動きとなった。工業株が0.9%安と最も大きく下落し、次いでエネルギー株が0.7%安、IT株が0.4%安となった。一方、ヘルスケア株は0.4%高、金融株は0.3%高で引けた。 TSXとTSXベンチャー取引所に上場している企業を含むバッテリー金属指数は4.5%上昇した。 商品市場では、西テキサス・インターミディエイト(WTI)原油とブレント原油が金曜日に下落した。地域情勢の緊張緩和に向けた新たな外交努力により、石油供給途絶への懸念が一部緩和されたものの、中東における輸送ルートのリスクは依然として高いままだった。 10月限WTI原油先物価格は1バレルあたり1.61ドル(1.6%)安の100.30ドルで取引を終え、11月限ブレント原油先物価格は1バレルあたり1.13ドル(1.1%)安の103.69ドルで取引を終えた。 一方、12月限COMEX金先物価格は1オンスあたり0.4%(17.30ドル)高の4,417.00ドルで取引を終えた。 為替市場では、米ドルはカナダドルに対して0.02%下落し、USD/CADは1.3988で取引を終えた。 経済ニュースでは、BMOキャピタル・マーケッツのレポートによると、海外投資家は7月に207億カナダドル相当のカナダ証券を購入し、過去12ヶ月間の流入額は「驚異的な」2,955億カナダドルに達し、これは今年の国内総生産(GDP)の8.7%に相当する。 BMOのチーフエコノミスト、ダグラス・ポーター氏はレポートの中で、資金流入は完全にカナダ国債によるものだと述べている。 一方、BMOによると、カナダは自動車の純輸入国であり、主要自動車輸出国になりつつあるメキシコとは対照的だ。 BMOによれば、過去12ヶ月間のカナダの自動車生産台数は120万台で、メキシコの390万台と比べると少ない。しかし、国内販売台数はカナダが190万台以上、メキシコが約160万台と、カナダの方がメキシコよりも多い。 メキシコと米国が貿易・関税協定締結に近づいているとの報道が出ていることから、この違いはますます重要になっている。特に、マーク・カーニー首相が先月の米加貿易協議決裂の一因として、米国が小型トラックに対する25%の関税引き下げを拒否したことを挙げたことから、メキシコの自動車産業への影響は注視すべきだろう、とポーター氏は記している。

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