マレーシアのパーム油先物価格は木曜日、輸出の減少がバイオディーゼル混合率の上昇による国内需要の増加によって相殺されたため、小幅上昇した。 ブルサ・マレーシア・デリバティブズの5月限パーム油先物価格は、正午の取引で0.36%上昇し、1トン当たり4,442マレーシアリンギット（1,123.70米ドル）となった。6月限は0.04%上昇し、1トン当たり4,474リンギットとなった。 トレーディング・エコノミクスが引用した貨物調査会社によると、4月前半のマレーシアからの出荷量は前月比で34%減少したと推定されている。 パーム油基準価格の上昇を受け、マレーシアが5月に輸出関税を4月の9.5%から10%に引き上げたことは、輸出競争力をさらに低下させる可能性がある。 政府がバイオディーゼル混合率を10%から12%、そして15%に引き上げる決定は、国内需要を押し上げるだろう。しかし、この措置は市場心理を大きく改善させるには至らなかった。トレーダーらは少なくとも20%の引き上げを予想していたと、オイルワールドはサンビン・グループの商品調査責任者、アニルクマール・バガニ氏の発言を引用して報じた。 マレーシアパーム油委員会のアハマド・パルヴェーズ事務局長は、ザ・スター紙の報道によると、混合比率の最初の2%引き上げでバイオディーゼル需要が年間13万トン増加し、次の3%引き上げでさらに20万トン増加する可能性があると述べた。 パルヴェーズ事務局長は同通信社に対し、計画されている段階的な実施は、既存の混合施設を活用しつつ、追加的な財政負担を避けるための「慎重な」アプローチであると語った。 15%の義務化は、180万トンの原油パーム油を吸収する可能性があり、これは国内総生産量2000万トンの9%に相当すると報じられている。 マレーシアの今回の措置は、インドネシアが7月1日からバイオディーゼルの義務比率を現行の40%から50%に引き上げる計画を発表したこと、そしてタイが混合比率を現行の5%から7%に引き上げることを決定したことに続くものです。 価格情報機関MySteelによると、市場は既にバイオ燃料利用拡大による強気な見通しを織り込んでいるとのことです。 同機関は、輸出量が減少する一方で今後数ヶ月で生産量が増加する見込みであることから、「パーム油価格は短期的にはレンジ相場で軟調に推移すると予想される」と述べています。
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米財務省、停戦協議の最中、イラン石油輸送ネットワークに関係する20以上の団体に制裁措置
米国財務省外国資産管理局（OFAC）は水曜日、停戦交渉が続く中、イランへの圧力強化を目的として、イランの石油輸送に関係する20以上の団体に制裁を科した。 声明によると、これらの措置は、イランの「違法」とされる石油輸送インフラへの圧力を強化するためのOFACの取り組みの一環である。 OFACは、制裁対象は、故イラン治安当局高官アリ・シャムハニ氏の息子で、イランの石油輸送王モハマド・ホセイン・シャムハニ氏のネットワーク内で活動する20以上の個人、企業、船舶であると述べた。 スコット・ベセント財務長官は、「財務省は、イラン国民を犠牲にして利益を得ようとするシャムハニ一家のような政権エリートを標的にすることで、『経済の怒り』作戦を積極的に進めている」と述べ、トランプ政権は「イランの違法な密輸とテロ代理ネットワーク」への取り締まりを継続すると付け加えた。米財務省はさらに、シャムハニ氏が数十億ドル規模のイランおよびロシアの石油販売帝国を率いていると主張した。 今回の制裁措置は、財務省が2025年7月にシャムハニ・ネットワークを制裁対象に指定したことに基づくもので、財務省はこれを「トランプ政権がイランに対する最大限の圧力キャンペーンを再開して以来、最大の単一措置」と評している。 加えて、財務省はイラン国籍のセイエド・ナイエマイ・バドロディン・ムーサヴィ氏を標的とし、マドゥロ政権時代にイラン産原油をベネズエラに密輸した疑いがあると主張している。
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Exmar社、EemsEnergyTerminalの処理能力増強のため、新たなFSRUの建設に着手
エクスマール社は水曜日、イームスエネルギーターミナルの拡張を支援するため、新たな浮体式貯蔵再ガス化設備（FSRU）の改造工事を開始したと発表した。 この動きは、既存のイームスハーフェンLNG FSRUの拡張と、新たに改造された設備の追加に関する条件付き合意に基づくものである。 このプロジェクトは、イームスエネルギーターミナルが2026年上半期に最終投資決定を行う計画と連動している。 エクスマール社は、改造用のディーゼル電気式二元燃料LNGタンカーを確保し、関連するエンジニアリング作業を開始したと述べた。 同社はまた、ガス・ソリューションズ社に日量約7億5000万標準立方フィートの処理能力を持つ再ガス化システムを発注したと付け加えた。 改修後のターミナルは、既存のイームスハーフェンLNG設備と改造された船舶を含む2基のFSRUで稼働する予定である。 完成すれば、この施設はLNG貯蔵容量約19万立方メートル、総再ガス化能力約13億5000万標準立方フィート/日となる見込みです。 ExmarのCEO、カール＝アントワーヌ・サヴェリス氏は、「ExmarとEemsEnergyTerminalは、欧州のエネルギー安全保障のためのLNG輸入ソリューションの改善に向けて引き続き取り組んでいます。このプロジェクトは、浮体式LNGインフラにおけるExmar独自の経験をさらに強化するものです」と述べています。
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メトロポリタンCCS、日本での海上掘削の承認を取得
メトロポリタンCCSは水曜日、千葉沖での掘削開始の認可を取得したと発表した。これは、より広範な二酸化炭素回収・貯留（CCS）構想の一環として、二酸化炭素貯留計画を推進するものだ。 メトロポリタンCCSは、インペックスと関東天然ガス開発の合弁会社で、上流部門の専門知識と地域エネルギーインフラの能力を融合させている。 同社によると、経済産業省は、九十久里沖合における探査掘削の事業者として同社を指定する認可を与えた。 この許可は、千葉沖合区域の指定と競争入札プロセスを経て、日本の二酸化炭素貯留事業法に基づいて付与された。 メトロポリタンは、二酸化炭素貯留に適した地下地層を評価するための掘削を実施する事業者として選定された、と同社は付け加えた。 同社によると、このプロジェクトは、日本製鉄東日本工場や京葉工業団地内の施設など、産業排出源からの二酸化炭素を回収することを目的としている。 回収された二酸化炭素はパイプラインで輸送され、沖合に貯蔵される予定で、操業開始は2030年代初頭を目標としていると同社は述べている。 探査掘削は九十久里沖で2つの井戸を掘削する予定で、1つ目の井戸は約4ヶ月、2つ目の井戸は約3ヶ月かかる見込みだと同社は付け加えた。 1つ目の井戸は海面下約1,900メートル、2つ目の井戸は約1,600メートルに掘削される予定だと同社は述べている。 掘削はジャッキアップバージを使用して行われ、最初は沖合約5キロメートルで掘削を開始し、その後2つ目の井戸のために約13キロメートル移動する。 同社は、地元の漁業関係者との連携や、近隣の船舶交通への影響を防ぐための警備船の配備など、安全対策を最優先事項とすると述べている。