-- Stifel Canada将加拿大航空（AC.TO）的目标股价从28.00加元下调至25.50加元，但维持“买入”评级。该公司将于4月30日收盘后公布第一季度业绩。 分析师Daryl Young预计，尽管面临冬季风暴、古巴燃油危机、墨西哥安全事件以及中东冲突等挑战，其业绩仍将相对强劲。“然而，关键在于需求的持续性以及燃油价格在第三季度高峰期（通常占EBITDA的40%以上）的传导速度。” Young认为需求依然强劲。他指出，凭借其规模、灵活的机队和细分市场，加拿大航空相对于规模较小的加拿大同行也具有优势。 “我们预计，加拿大航空将在公布2026年第一季度业绩的同时下调全年业绩预期，或者可能完全撤回全年业绩预期，转而根据燃油价格的稳定性提供季度业绩预期。”
Price: $18.30, Change: $-0.22, Percent Change: -1.19%
Booking（BKNG）は火曜日遅く、第1四半期の調整後1株当たり利益（EPS）が前年同期の0.99ドルから1.14ドルに増加したと発表した。 FactSetが調査したアナリストは1.08ドルを予想していた。 3月31日までの3ヶ月間の売上高は55億3000万ドルで、前年同期の47億6000万ドルから増加した。 FactSetが調査したアナリストは55億2000万ドルを予想していた。 第2四半期については、売上高成長率を4～6%と見込んでいる。2026年通期については、売上高が1桁台後半の成長率となるのに対し、調整後EPSは10%台前半から半ばの成長率になると予想している。
Price: $309.01, Change: $-0.64, Percent Change: -0.21%
中国の国有石油大手各社は、早ければ5月にもガソリン、ディーゼル、ジェット燃料の輸出を再開する見込みだ。この動きは、中東紛争の継続に伴う世界的な供給不足を緩和する効果が期待される、とフィナンシャル・タイムズ紙が火曜日にトレーディング関係者の話として報じた。 中国最大の石油精製会社は、来月の輸出許可を申請している。この動きは、紛争勃発時に事実上実施されていた輸出禁止措置からの転換を示唆するものであり、この措置は地政学的不安定な状況下で供給を確保するために導入されたものだ。 同紙は、Kplerのデータに基づき、中国は紛争勃発前はアジア太平洋地域における石油製品の主要供給国であり、日量約80万バレルを輸出していたと報じた。北京はオーストラリア、日本、ベトナム、フィリピン、バングラデシュにとって重要な石油製品供給国である。 世界第2位の石油消費国である中国は、早ければ5月にも輸出を再開する準備を進めており、出荷先は供給不足が深刻化しているアジア地域が中心となる見込みだ。 アジア地域は、現在進行中のエネルギー危機の影響を最も大きく受けており、地域の製油所は供給量の約80%を輸入に依存している。中東地域は輸入量の約半分を占めており、供給途絶の影響を特に受けやすい状況にある。は、中国国務院新聞弁公室にコメントを求めた。 中国は既に、人道支援を目的とした燃料の限定的な販売を近隣諸国の一部で開始しており、大規模な輸出を可能にする十分な精製能力を持つ唯一のアジア経済国としての役割を強調している。 一方、複数の国際商社によると、中国の国有製油所数社が最近、新たな輸出割当量を割り当てられたという。これは、海外への出荷がより広範に再開される兆候を示している。 中国は、紛争に先立ち記録的な在庫を積み増したにもかかわらず、商品供給リスクに対して依然として極めて慎重な姿勢を崩しておらず、北京における市場安定性への根強い懸念を浮き彫りにしている。 先月、当局は特定の肥料混合物に対する規制を強化し、主要戦略物資全体にわたる供給管理措置の広範な流れに加わった。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）