スペースエクスプロレーション・テクノロジーズ（SpaceX）は、史上最大規模となる可能性のある新規株式公開（IPO）で、約750億ドルの資金調達を目指している。 テスラ（TSLA）のイーロン・マスクCEOが創設・率いるこのロケット・衛星企業は、水曜日に米証券取引委員会（SEC）に提出された目論見書によると、クラスA株約5億5560万株を1株あたり135ドルで発行する予定だ。これにより、株式公開による資金調達額は750億ドルとなり、史上最高額となる。 ロイター通信によると、この条件に基づくと、SpaceXの企業価値は1兆7500億ドルとなり、米国で最も価値の高い上場企業トップ10に入ることになる。 今週初めには、AIチャットボット「Claude」の開発元であるAnthropicが米国でのIPOを非公開で申請しており、ChatGPTの親会社であるOpenAIも上場準備を進めている。 SpaceXは、引受会社に対し、追加で8,330万株を購入できる30日間のオプションを付与しており、IPO株式の最大5%を「特定の従業員および関係者」のために確保している。 最新の提出書類によると、同社は純手取金を約744億ドルと見積もっており、引受会社がオーバーアロットメントオプションを全額行使した場合は857億ドルになると見込んでいる。SpaceXのA種株式は、IPO後、ナスダック市場でティッカーシンボルSPCXで取引される予定だ。 SpaceXは、A種株式1株につき1議決権、B種株式1株につき10議決権を持つ二種類の株式構成を採用する予定だ。 提出書類によると、マスク氏はIPO後、SpaceXの議決権の約82%を保有する見込みだ。 同社は、人工知能関連市場、宇宙関連ソリューション、接続サービスを含む、定量化可能な総市場規模を28.5兆ドルと見積もっている。衛星インターネットサービスプロバイダーのStarlinkを運営する同社は、最近、人工知能（AI）スタートアップ企業のxAIを買収した。 SpaceXは、2025年に1株当たり1.69ドルの純損失を計上した。これは、2024年の損益分岐点から大幅な悪化となる。売上高は2025年に33%増加し、186億7000万ドルとなった。AI関連の設備投資額は、2025年に127億3000万ドル、2026年第1四半期に77億2000万ドルに達した。
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三菱自動車と日産自動車、EVと電力網間の電力取引プロジェクトを発表
日本で電気自動車（EV）の販売台数が伸び始める中、自動車大手三菱自動車と日産自動車は、バッテリー式電気自動車のオーナーが余剰電力を電力網に売電できる実証プロジェクトを発表したと、日経アジアが木曜日に報じた。 この構想では、EVオーナーは電力料金が安い時間帯に充電し、電力料金がピークとなる時間帯（通常は暑い日の深夜帯）に余剰電力を売電する。 この新たな計画は、これまでバッテリー式電気自動車が普及していなかった日本において、EV販売を促進する可能性がある。 2026年第1四半期、日本のEV国内販売台数は前年同期比80%増の26,959台と過去最高を記録した。しかし、業界統計によると、第1四半期のEV販売台数は依然として日本市場全体の2%強にとどまっている。 日本自動車販売協会によると、2025年にはEVとプラグインハイブリッド車が乗用車年間販売台数の3.2%を占める見込みだ。 三菱自動車と日産自動車の共同実証プロジェクトでは、参加者は専用システムを介して車両の充電と放電を遠隔操作できます。ただし、車両は専用の接続部を介して電力網に接続されている必要があります。余剰電力の売電価格は、電力網の市場価格に連動しています。 日本の電力料金は24時間サイクルで大きく変動します。 日経アジアによると、5月のある日、東京の電力料金は午後6時30分に1キロワット時あたり30円の最高値を記録し、正午には1キロワット時あたり0.7円の最低値を記録しました。 皮肉なことに、日本の電力網への太陽光発電の流入により、電力網が「満杯」となる正午頃には電力料金が最も安くなることがよくあります。これは、一部の太陽光発電事業者が晴天時に電力を無償で提供せざるを得ないヨーロッパの状況と似ています。 日産はプレスリリースで、V2G（Vehicle-to-Grid：車両間電力供給）に関する豊富な経験を有しており、世界中で合計40件のパイロットプロジェクトを実施してきたと発表した。 日産は2028年に双方向充電器の販売を開始する計画を発表した。 トヨタ自動車とホンダ自動車もEV-to-Grid市場への参入を検討しており、トヨタは米国メリーランド州とテキサス州でV2Gの実証実験を実施したと日経アジアが報じた。 さらに、米国に拠点を置くEVメーカーのテスラは、サイバートラックのオーナーが電力網に接続することで電力の売買ができるシステムを導入した。 EV-to-Gridの電力供給には課題も存在する。例えば、バッテリーは充放電の頻度に比例して劣化する。つまり、EVバッテリーの充放電回数が増えるほど、バッテリーの寿命は短くなる。 さらに、双方向の電力伝送を可能にする特殊機器は比較的高価であると、日経アジアは報じた。
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ユニバーサル・ミュージック・グループの株価は、ビル・アックマン氏率いるパーシング・スクエアの撤退後に急落した。
ユニバーサル・ミュージック・グループ（UMG.AS）は、ビル・アックマン氏が同社への投資を引き揚げたことを受け、木曜午前の取引で7%下落した。これは、アックマン氏が率いる投資会社パーシング・スクエアが提示した556億ユーロの買収提案が拒否された数日後のことだった。 UMGのウェブサイトによると、アックマン氏は2025年3月時点でUMG株の4.74%を保有していた。ウォール・ストリート・ジャーナル紙は木曜の報道で、パーシング・スクエアの複数のファンドを通じて保有するアックマン氏の全株式の価値を15億ドル以上と見積もった。 UMGは株式売却に伴い、普通株14,156,285株を1株あたり17.66ユーロ、総額2億5000万ユーロで買い戻した。この買い戻しは、同社が既に実施している5億ユーロの自社株買いプログラムとは別に行われた。 世界最大の音楽会社であるUMGは、自社株買いによって得た資金を、2022年グローバル株式計画に基づく義務の履行、および／または自己資本の削減に充当する方針だ。 パーシング・スクエアは4月、UMG株主に対し、現金94億ユーロ（1株当たり5.05ユーロ）と、保有株式1株につきUMGの新株0.77株を交付する企業買収提案を行った。現金と株式を合わせた買収額は、1株当たり30.40ユーロと見積もられた。 しかし、この音楽大手企業の取締役会は、提案が「根本的にかつ重大な」企業価値の過小評価であり、株主にとって優れた価値を提供できないとして、この提案を拒否した。
$UMG.AS
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予想を下回るスイスのインフレ率は5月も横ばいを維持、失業率は上昇
スイスの5月の年間インフレ率は予想外に0.6%にとどまり、失業率はわずかに上昇した。これは木曜日に発表された経済データによる。 年間インフレ率は市場予想の0.8%を下回ったものの、中東情勢の緊張がエネルギー価格を押し上げ続けていることから、2024年12月以来の高水準を維持した。同様に、月間インフレ率も0.2%上昇にとどまり、前月の0.3%上昇、そして市場予想を下回った。 スイス連邦統計局によると、年間インフレ率の上昇は主に住宅費、エネルギー費、輸送費の高騰によるものだ。一方、前月比では、ホテル部門の価格上昇と住宅賃料の上昇が主な要因となっている。 生鮮食品や季節商品、エネルギー、燃料といった変動の大きい品目を除いた年間インフレ率は、前月と変わらず0.3%だった。一方、コアインフレ率は前月比で0.1%上昇し、ゼロ成長から上昇に転じた。 スイスのインフレ率は、スイス国立銀行（SNBN.SW）が目標とする0～2％の範囲内にとどまっています。同行は6月18日に金融政策に関する最新情報を発表する予定です。3月の会合では、政策金利は0％で据え置かれましたが、中央銀行は2026年の条件付きインフレ率予測を0.3％から0.5％に引き上げました。 雇用面では、経済省のデータによると、スイスの季節調整済み失業率は5月に3.1％となり、前月の3％から上昇しました。登録失業者数は144,652人に達し、前月比2,583人の増加となりました。
$^SSMI$SNBN.SW