オーバーシー・チャイニーズ・バンキング・コーポレーション（OCBC、SGX：O39）は、2029年満期、利率2.989%の固定金利カバードボンド5億ユーロ相当を発行した。
この債券は、同行の100億ドル規模のグローバルカバードボンドプログラムから調達され、純収益は一般事業目的に使用される予定だ。
この債券は、ムーディーズからAaa、フィッチ・レーティングスからAAAの格付けを取得する見込みだ。
一方、レッドセイル社が利払いおよび元本支払いの保証を提供する。
この債券は5月19日に上場される予定である。
H.G.インフラ・エンジニアリング（NSE:HGINFRA、BOM:541019）は、ウェルスパン・エンタープライズ（NSE:WELENT、BOM:532553）から393億インドルピー相当の受注を獲得した。これは、月曜日にインド証券取引所に提出された書類で明らかになった。 H.G.インフラ・エンジニアリングの株価は、火曜日の取引で約2%上昇した。 この契約は、インドのマハラシュトラ州にある国道753F号線のプネー～シルール間における、既存道路の改良と6車線高速道路の建設に関するものである。 プロジェクトは36ヶ月で完了する予定だ。
オーストラリアの投資会社IFMインベスターズは、オーストラリア政府が航空会社に当該燃料の使用を義務付けない限り、オーストラリアで計画されている30億豪ドル規模の持続可能な航空燃料プロジェクトを中止すると脅迫している。これは、IFMのグローバル・インフラ資産管理責任者であるダニー・エリア氏の発言を引用したブルームバーグの火曜日の報道によるものだ。 エリア氏は、IFMはオーストラリア政府が当該燃料に関する政策枠組みを最終決定するとともに、需要側の義務付けも必要としていると述べたと、同報道は伝えている。 IFMは、アンポル（ASX:AMP）およびグレインコープ（ASX:GNC）との覚書に基づき、このプロジェクトに取り組んでいる。 ヴァージン・オーストラリア（ASX:VGN）とカンタス航空（ASX:QAN）は、MTニュースワイヤーズからのコメント要請メールに対し、すぐには回答しなかった。 （マーケット・チャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいて作成されています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
川崎重工業（HKG：7012）の2025年度の株主帰属利益は、前年の880億円から23%増の1,082億円となった。同社の1株当たり基本利益は、前年の105.08円から129.41円に増加した。売上高は、前年の2兆1,290億円から8.5%増の2兆3,110億円となった。川崎重工業は別途、期末配当を当初予定の1株当たり91円から96円に引き上げ、6月26日から支払うと発表した。2026年度については、株主帰属利益1,100億円、1株当たり基本利益131.61円、売上高2兆5,600億円を見込んでいる。川崎重工業は、今年度、中間配当および期末配当として、それぞれ1株当たり20円を支払う予定です。