エネルギー経済・金融分析研究所(IEEFA)が金曜日に発表した分析によると、再生可能エネルギープロジェクトのラインナップは拡大しているものの、日本における電力系統への接続率は依然として低い。 同研究所は、昨年12月時点で調査対象となっている風力、太陽光、蓄電設備の容量約317ギガワット(GW)のうち、実際に系統に接続されているのは約87ギガワットに過ぎないと指摘している。これは、日本の電力系統への電力系統接続申請データに基づく分析結果である。 太陽光発電は、調査段階の容量の約2.3倍の接続容量を記録しており、日本で最も高い実現率を示している。しかし、洋上風力発電や蓄電池といった送電網に依存する技術は、接続率が著しく低い。 IEEFAによると、陸上風力発電、洋上風力発電、蓄電池の接続率はそれぞれ約14%、1%未満、0.35%となっている。 IEEFA(エネルギー・経済財務分析研究所)によると、日本の再生可能エネルギーにおけるボトルネックは、野心や資源制約よりも、制度設計に起因する部分が大きい。 「調査段階のプロジェクトと接続容量のギャップが拡大していることは、日本の再生可能エネルギーにおけるボトルネックが根本的に制度的な問題であることを示唆している」とIEEFAのアナリストは述べている。 IEEFAはさらに、コストの透明性、プロジェクトの優先順位付け、送電網の連携を強化する改革がなければ、「電力系統の大規模な変革につながることなく、容量は待機リストに蓄積され続ける可能性が高い」と付け加えた。 IEEFAによると、日本の送電網接続におけるボトルネックは、コスト配分、待機リストの設計、地理的な送電制約という、相互接続フレームワークにおける3つの構造的問題に起因する。 日本のフレームワークは「原因者負担」方式を採用しており、設備投資に伴うコストリスクは開発事業者に転嫁されるため、開発事業者の財務リスクが増大する。 同時に、プロジェクトキューにおける管理体制の弱さにより、投機的なプロジェクトが建設準備が整ったプロジェクトと限られた送電網容量を巡って競合する状況が生じており、地理的な送電制約が発電地域と主要需要地間のボトルネックを引き起こしている、と同報告書は指摘している。 「現状のままでは、この構造は再生可能エネルギーの導入を遅らせ続ける可能性がある。それはプロジェクトが不足しているからではなく、相互接続の枠組みが申請を運用容量に変換することを阻害しているからだ」と、IEEFAのアナリストは付け加えた。
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JDパワーの調査によると、EV充電インフラの整備不足が依然として普及の最大の障壁となっている。
JDパワーが金曜日に発表した「2026年米国電気自動車検討調査」によると、電気自動車(EV)への消費者の関心は高まり続けているものの、充電インフラの整備不足が依然として米国におけるEV普及の最大の障壁となっている。 同調査では、EV購入を断念する最大の理由として、回答者の46%が充電ステーションの利用可能性を挙げた。次いで多かったのは充電時間に関する懸念で44%だった。これらの懸念は前年より改善されたものの、JDパワーは充電設備へのアクセスが依然として多くの購入者にとって大きな障壁となっていると指摘している。 JDパワーのOEMおよびEVソリューション担当エグゼクティブディレクター、ブレント・グルーバー氏は、「航続距離や公共充電設備に関する懸念は緩和されつつあるものの、自宅や職場で充電できない購入者の検討状況はほとんど変化していない」と述べ、「これらの分野で大きな進展がなければ、EV購入を検討している多くの人々は依然として手の届かない存在となるだろう」と付け加えた。 同調査では、自宅での充電設備へのアクセスが限られていることが多いアパート、マンション、タウンハウスの居住者の間では、EVの検討状況は停滞していることも明らかになった。マンション居住者のわずか18%、コンドミニアムまたはタウンハウス居住者の17%が、電気自動車(EV)の購入を「非常に検討する」と回答しており、これは前年比で減少しています。 JDパワーの調査によると、EV購入に依然として躊躇している消費者の多くは、充電の利便性に高い期待を抱いています。EV購入を「非常に検討する」と回答した消費者のうち、43%が充電設備の整備状況はガソリンスタンドと同等である必要があると回答し、約4分の3がEV購入を検討する前に少なくとも500マイル(約800km)の航続距離が必要だと回答しました。 グルーバー氏は、公共の急速充電器は消費者が考えているよりも利用しやすい場合が多いものの、EVを所有していないドライバーの間での認知度は依然として低いと述べています。 インフラ整備への懸念にもかかわらず、ガソリン価格の上昇に伴い、4月にはEVへの関心が全体的に高まりました。EV購入を「非常に検討する」と回答した消費者の割合は4月に26%に上昇し、3月から3ポイント増加しました。一方、EV購入を「非常に検討する」と回答した消費者の割合は18%に減少しました。 この調査は、今後12ヶ月以内に新車を購入またはリースする予定の消費者8,154人を対象に実施された。
米天然ガス最新情報:先物価格は、強気な在庫増加と生産量減少を受けて約2%上昇
米国の天然ガス先物価格は、週間の貯蔵量報告が予想を下回ったことと、生産量の継続的な減少を受けて、金曜日に上昇した。 ヘンリーハブの期近先物と継続契約はともに1.76%上昇し、100万BTUあたり2.945ドルとなった。 TradingEconomicsのデータによると、指標価格は週を通して6.70%上昇して取引を終える見込みだ。 木曜日、米国エネルギー情報局(EIA)は、5月8日までの週の貯蔵量の純増が850億立方フィートだったと発表した。これは前週の630億立方フィートを上回ったものの、Investing.comがまとめたデータによると、予想の860億立方フィートをわずかに下回った。 NRG Energyによると、天然ガス生産量は今週も減少を続け、水曜日の時点で日量1060億立方フィートとなり、前週の1077億立方フィートから減少した。 ブルームバーグLNG供給ガスモデルによると、木曜のLNG輸出施設への供給ガス量は175.1億立方フィートと低水準にとどまり、30日移動平均の187.5億立方フィートを下回った。これは、主要なLNG輸出施設が季節メンテナンスを実施しているためとみられる。 気象予報は強気な方向に転じており、米国国立気象局によると、5月22日から28日にかけて米国の大部分で平年を上回る気温が見込まれている。これにより、冷房需要の増加が予想される。 トラディション・エナジーのゲイリー・カニンガム氏によると、LNG価格は「レンジ相場」で推移し、1MMBtuあたり3ドルを下回る水準にとどまる見込みだ。価格を高水準に維持するだけのファンダメンタルズ的な裏付けがないためである。
グルポ・コックス、イベルドローラ・メキシコの資産を42億ドルで買収完了
スペインの多国籍水・エネルギー企業であるグルポ・コックスは、イベルドローラのメキシコ資産を42億ドルで買収する手続きを完了したと、アドバイザーのDLAパイパーが木曜日に発表した。 買収対象には、稼働中の設備容量2.6ギガワット、再生可能エネルギープロジェクトのパイプライン12ギガワット、そして商業化済みの発電容量20テラワット時と500社以上の大企業顧客を持つメキシコの民間電力供給会社が含まれる。 声明によると、コックスは銀行融資、自己資金、機関投資家からの追加資金を含む26億5000万ドルでこの取引を資金調達した。