Zhejiang Geely Holding Group-controlled carmaker 傘下のVolvo Carsは、第2四半期に12億6000万スウェーデン・クローナの純利益を計上したと発表した。前年同期は75億1000万クローナの損失だった。
Volvoは、中国市場の低迷や中東情勢の緊張の影響にもかかわらず、この回復を達成したと述べた。
また、1株当たり利益は前年同期の2.53クローナの損失から0.42クローナの黒字に転換した。
しかし、売上高は前年同期の935億クローナから777億クローナに減少した。
Volvoは、2025年第2四半期の99億6000万クローナの営業損失から一転、8億2600万クローナの営業利益を計上した。
Geely Automobile Holdings（HKG：0175）は、Zhejiang Geely Holding Groupの上場企業である。
GF証券（SHE:000776、HKG:1776）は、金曜日に深セン証券取引所に提出した書類によると、総額60億元相当の債券を2回に分けて発行した。 第1回目は42億元相当で、クーポン利率は1.50%、償還期間は287日。 第2回目は18億元相当で、クーポン利率は1.51%、償還期間は357日。
豊田通商（東証:8015）は、自動車部品サプライヤー向けに日本からメキシコおよびカナダへの直接輸送サービスを開始し、米国を経由した場合に課される二重関税を回避すると、Nikkei Asiaが金曜日に報じた。この総合商社は複数のサプライヤーからの製品を集約して週1回の出荷にまとめ、最終配送前に地域拠点へ直接輸送するとともに、通関手続きも自社で対応する。このサービスにより、名古屋経由のルートと比較して、カナダ向け輸送コストは24%、メキシコ向け輸送コストは61%削減される。豊田通商は、からのコメント要請に対し、直ちには回答しなかった。
日経アジアは金曜日、日本政府と与党自由民主党が、株主が臨時株主総会を招集するために必要な最低株式保有比率を3％から5％に引き上げることを検討していると報じた。 この提案には、資金調達、組織再編、人事といった経営上の決定に関する定款変更を制限することで、株主提案を抑制することも含まれている。日本政府は、2027年1月から始まる通常国会で法案を提出する可能性があると同紙は伝えている。 （マーケットチャッターニュースは、世界中の市場関係者との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）