デンマークの洋上風力発電設備設置会社カデラーは、洋上基礎設置用機器・技術の専門プロバイダーであるメンクを、企業価値5億100万ユーロ（5億7800万ドル）で買収した。 必要な規制当局の承認をすべて取得して完了したこの買収により、カデラーは洋上基礎の輸送・設置能力を拡大し、下請けサービスへの依存度を低減できる。実際の取引価格は公表されていない。 150年以上のエンジニアリング経験を持つメンクは、今後も独立した事業体として、他の設置請負業者を含む洋上風力発電市場の顧客へのサービス提供を継続する。 メンクは、油圧式インパクトハンマー、騒音対策、掘削、グラウト注入、特殊吊り上げ機器などのサービスを提供している。 カデラーは、メンクの技術とエンジニアリングの専門知識を、自社の重量物吊り上げ船隊と組み合わせることで、顧客により統合された設置サービスを提供できるようになると述べている。 今回の買収は、手元資金とDNB銀行およびラボバンクからの3億8000万ユーロの買収融資枠によって資金調達されました。 カデラー氏は、この融資枠は長期融資と営業キャッシュフローによって借り換えられる予定だと述べています。 メンク社は、超大型洋上風力発電設備の基礎設置を支援するために設計された次世代型ウィンドハンマーを2027年初頭に発表する予定です。
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市場の噂：ヒンドゥスタン・カッパー社、アダニ社とヒンダルコ社の需要を満たすため、コデルコ社の鉱山買収を検討
インド国内の銅需要急増を受け、ヒンドゥスタン・カッパー（BOM:513599、NSE:HINDCOPPER）は、チリの鉱山会社コデルコの資産から産出される銅精鉱を、国内生産会社のヒンダルコ（BOM:500440）とアダニ・エンタープライズ（BOM:512599、NSE:ADANIENT）に供給する計画だと、ロイター通信が火曜日に関係筋の話として報じた。 同社はまた、コデルコとの採掘・販売に関する合弁事業も検討していると伝えられている。 ロイター通信によると、4月にはインド鉱山省長官が、コール・インディア（BOM:533278、NSE:COALINDIA）とNTPCマイニングが追加の銅鉱区について協議中であると述べた。 ロイター通信によると、ヒンドゥスタン・カッパーは昨年、コデルコと予備契約を締結し、5月には秘密保持契約を結び、取引アドバイザーを任命した。 ヒンドゥスタン・カッパー、ヒンダルコ、コデルコは、MTニュースワイヤーズからのコメント要請にすぐには応じなかった。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる場合もあります。正確性は保証されません。）
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米国天然ガス最新情報：LNG輸出が価格を支え、先物価格は上昇して取引を終える
米国の天然ガス先物価格は月曜日に上昇して取引を終えた。生産量と在庫量の増加にもかかわらず、冬季価格の上昇と先物カーブの引き締まりが市場を支えた。 ヘンリーハブの期近限月契約と継続限月契約はともに4.40%上昇し、100万英熱量当たり2.78ドルとなった。 ブルームバーグの報道によると、米国メキシコ湾岸からのLNG輸出の増加とヘッジファンドによるショートカバーが天然ガス価格の上昇を後押しした。輸出ターミナルへの供給量増加により、国内市場への供給量が減少したためだ。 NRGエナジーによると、NYMEXの天然ガス価格は先週小幅上昇で取引を終え、上昇は今後の冬季に集中している。 NRGエナジーによると、2027年限月契約は3セント強上昇し、100万英熱量当たり3.316ドルとなった一方、2029年限月契約は100万英熱量当たり3.696ドルで、カレンダー・ストリップの中で最高値を維持した。 JOGMECジャーナルによると、米国の天然ガス価格は先週初めに1バレルあたり2.80ドル付近まで上昇したが、高水準の生産量と在庫が市場の重荷となり、8月7日には2.60ドル付近まで下落した。 JOGMECジャーナルが引用したエネルギー情報局（EIA）のデータによると、米国の天然ガス在庫は7月31日時点で3,117億立方フィートに達し、前週比330億立方フィート増加した。これは前年同期比0.4%減だが、過去5年間の平均を6.7%上回っている。 NRGエナジーによると、天然ガス生産量も引き続き増加し、先週末には1日あたり1,091億立方フィートに達し、木曜日から13億立方フィート増加した。一方、総需要はほぼ横ばいだった。
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米国、エネルギー供給支援のためジョーンズ法適用免除を90日間延長
ホワイトハウスは月曜日、トランプ政権が重要な資源供給を保護し、米国の軍事および経済ニーズを支援するため、ジョーンズ法適用除外措置を90日間延長すると発表した。 ホワイトハウス報道官はMTニュースワイヤーズへの電子メール回答で、新たな適用除外措置は8月17日に発効し、米国の海運業界の懸念に対処するとともに、軍事作戦や経済を混乱させる可能性のある供給不足を防ぐのに役立つと述べた。 この適用除外措置には2つの重要な変更点がある。第一に、陸軍省は個々の航海前に海事局（MARAD）とジョーンズ法適用船舶の利用可能性について協議し、その航海に適用除外措置が適用されるかどうかを判断しなければならない。 また、ホワイトハウスによると、適用除外措置は免除対象となる商品およびエネルギー資源の範囲を狭め、特定の製品のみの輸送に限定する。 ホワイトハウスはまた、230隻以上のタンカーが米国港間での米国産貨物輸送のために免除措置を申請し、石油およびエネルギー製品の輸送能力が8,600万バレル以上増加したことを示すデータも公表した。 ホワイトハウスによると、米国海事局（MARAD）のデータでは、ジョーンズ法に基づく免除措置が210件利用されており、この措置によりガソリン、ディーゼル、ジェット燃料の国内輸送量が最大50%増加した。 ホワイトハウスは、カリフォルニア州が51件の貨物を受け入れたと述べ、これは米国の仕向け地の中で最多であり、同州のパイプライン網の制約と、地域供給のバランスを取るために海上輸送に依存していることを反映していると説明した。 ジョーンズ法適用対象船舶の運航は免除期間中比較的安定しており、この措置は需要が高まった時期に既存の米国籍船舶の輸送能力を代替するのではなく、補完する役割を果たしたことを示している。 ホワイトハウスによると、免除対象船舶は1,400万バレル以上の原油と2,000万バレル以上のガソリン、ディーゼル油、ジェット燃料、および混合原料を米国市場に輸送した。 改訂された免除措置の対象となる貨物には、燃料混合原料、ディーゼル燃料、ガソリン、ジェット燃料、原油、重油、軽油、船舶燃料、液化石油ガス、アスファルト、石油コークスが含まれる。 また、石油または天然ガス由来の化学品、液化天然ガス、ナフサ、大豆油、肥料も含まれる。 最新の報告は完了した160回の航海を対象としており、さらに50回の航海については貨物詳細の提出期限が10日間となっている。