-- 周二午盘交易中，原油期货价格回落。此前，美国国防部长皮特·赫格塞斯表示，尽管本周阿联酋发生了一系列导弹和无人机袭击事件，但与伊朗脆弱的停火协议仍然有效。 近月西德克萨斯中质原油期货下跌4.12%，至每桶102.01美元；布伦特原油期货下跌3.85%，至每桶110.00美元。 三菱日联金融集团（MUFG）研究分析师金秀珍表示：“油价在大幅上涨后小幅走低……原因是市场对美伊冲突再度升级、脆弱的停火协议前景产生怀疑做出反应。” 阿联酋国防部周二表示，在特朗普总统宣布停火协议后的四周相对平静之后，其防空系统正在应对来自伊朗的导弹和无人机袭击。 在伊朗革命卫队海军发布一份地图，声称扩大了德黑兰在霍尔法坎海峡附近控制的区域，将阿联酋的富查伊拉港和霍尔法坎港以及乌姆盖万酋长国的海岸线纳入其中之后，阿联酋遭受了第二天的袭击。 荷兰国际集团（ING）策略师在周二的一份报告中表示：“特朗普总统昨晚的言论暗示冲突可能还会持续两到三周，这或许会让市场今天感到些许安慰。” 分析师表示，鉴于近期冲突升级以及预计结束敌对行动的时间表一再延长，市场可能会对此持相当怀疑的态度。 美国国防部长皮特·赫格塞斯表示，保护商船的行动是暂时的，为期四周的停火协议尚未结束。 赫格塞斯在周二的新闻发布会上说：“我们不想打仗。” “目前停火协议仍然有效，但我们会密切关注事态发展。” 赫格塞斯表示，美国已确保霍尔木兹海峡的通行，数百艘商船正在排队等待通过。 据报道，丹麦航运巨头马士基称，其一艘商船在美国军方的保护下成功通过了霍尔木兹海峡。 盛宝银行策略师周二在一份报告中指出：“美军称，他们在护送两艘悬挂美国国旗的船只时击退了伊朗的袭击；阿联酋报告称，其富查伊拉石油码头拦截了导弹并发生了火灾。” 特朗普周二表示，他轻视了伊朗的军事能力，并称德黑兰“应该举白旗投降”，但伊朗过于骄傲，不愿这样做。 与此同时，伊朗外长阿巴斯·阿拉格奇在社交媒体X上发文称，与美国的谈判“正在取得进展”，但华盛顿和阿联酋“应该警惕再次陷入泥潭”。 阿拉格奇表示，霍尔木兹岛的局势清楚地表明，“政治危机没有军事解决之道”。 在供应方面，欧佩克+周日同意将石油日产量提高18.8万桶。这是该组织自失去其关键成员阿联酋以来的首次会议。 阿布扎比国家石油公司（ADNOC）董事总经理兼集团首席执行官苏丹·贾比尔表示，退出欧佩克将使该公司更有能力加快投资和扩张。
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ドメスティック・メタルズ社、307万ドルの私募増資を完了
ドメスティック・メタルズ（DMCU.V）は火曜午後、株式ユニットの私募増資を完了し、307万ドルを調達したと発表した。 同社は、1ユニットあたり0.28ドルで1,097万ユニットを発行した。各ユニットは、1株と、1株あたり0.40ドルで1株を購入できる3年間のワラントで構成されている。 調達資金は、運転資金および探査（開発および掘削を含む）に充当される。 同社の株価は、トロント証券取引所ベンチャー市場で0.05ドル下落し、0.30ドルで取引を終えた。
$DMCU.V
Commodities
米国国勢調査局によると、3月の米国のエタノールとバイオディーゼルの輸出が急増
米国国勢調査局が火曜日に発表したところによると、3月の米国のエタノールとバイオディーゼルの輸出量は増加した一方、大豆油の輸出量は減少した。 3月のエタノール輸出量は2億1780万ガロンで、2月の2億990万ガロンから増加した。 米国産エタノールの最大の輸入国はカナダで、次いでオランダ、コロンビアだった。 米国のバイオディーゼル輸出量は2万8283トンで、2月の7026トンから増加した。これは2025年8月以来の月間最大輸出量となる。バイオディーゼルの輸出先は主にカナダ、ペルー、ドイツだった。 米国の大豆油輸出量は3月に7080万トンで、1月の7180万トンから減少した。メキシコ、ベネズエラ、コロンビアが最大の輸入国だった。
Commodities
ウッド・マッケンジー社によると、東南アジアは供給減少を相殺するため深海ガスに注目している。
ウッド・マッケンジーのストラテジストは月曜日のレポートで、東南アジアは新たな深海ガス開発の波に乗り出しており、約28兆立方フィートの資源開発を目指しているものの、プロジェクトの経済性や実施上のリスクが脆弱であるため、地域全体の開発能力が試される可能性があると指摘した。 ウッド・マッケンジーによると、各国政府と事業者が成熟期を迎えた浅海および陸上ガス田の生産量減少を補うため、これらのプロジェクトには2030年までに200億ドル以上の投資が必要になると見込まれている。 ウッド・マッケンジーのシニア・リサーチ・アナリスト、ムニッシュ・クマール氏は、「東南アジアの浅海および陸上ガス田は急速に成熟期を迎えており、かつてはリスクが高くコストもかかりすぎると考えられていた深海資源への注目が高まっている」と述べた。 インドネシア、マレーシア、ブルネイにまたがるこの投資は、ウッド・マッケンジーが「アジアの深海油田開発2.0」と呼ぶ段階を象徴するものであり、2008年から2017年にかけての一連のプロジェクトに続くものだ。 ウッド・マッケンジーによると、これらの深海油田開発プロジェクトは商業的な実現可能性を確立したものの、規制、地質、商業上の障壁により勢いを維持できなかった。 ウッド・マッケンジーのアナリストは、エネルギー安全保障への懸念の高まりを背景に、今回の新たな注力は高まっていると指摘する。 インドネシアの非随伴ガス生産量は2018年のピーク時から12%以上減少しており、ブルネイは液化天然ガス輸出を維持するために、2030年以降、日量5億立方フィートの追加供給が必要となる。 マレーシアも海洋開発への依存度を高めており、2027年までに深海ガス生産量が国内ガス生産量の約20%を占めると予測されている。 ウッド・マッケンジー社によると、主要な開発プロジェクトには、インドネシアのクテイ盆地におけるノース・ガナル、ラパック、ガナル・プロジェクト、北スマトラのサウス・アンダマン油田、ブルネイのケリダン油田、そしてマレーシアのロスマリ・マジョラム・プロジェクトなどが含まれる。 「これらのプロジェクトは、国内市場とLNG輸出プラントに重要なガス供給を行い、減少傾向にある既存生産量を代替するだろう」とクマール氏は述べた。 事業者には、イタリアのEniやシェルといった世界的なエネルギー大手に加え、マレーシアのペトロナスや、同地域で深海開発に参入しているアブダビのムバダラ・エナジーといった国営石油会社が含まれる。 しかし、ウッド・マッケンジー社によると、ほとんどのプロジェクトは戦略的に重要であるにもかかわらず、基本シナリオにおける内部収益率は約15%にとどまり、これは世界の同規模の深海開発プロジェクトと比較して低い水準だという。 プロジェクトの経済性は、コスト超過、価格変動、遅延に非常に敏感である。同社によれば、設備投資が20%増加した場合、あるいはガス価格や生産量が同様に下落した場合、プロジェクト価値の約150%が失われる可能性があり、3年間の遅延は収益を半減させる可能性がある。 「リスクを分担する先進的な財政メカニズムがなければ、実行失敗に対する緩衝材は事実上存在しない」とクマール氏は述べた。