月曜日の時間外取引で原油先物価格は上昇した。これは、米軍がホルムズ海峡を通過する商船の護衛作戦を開始したことを受け、イランがアラブ首長国連邦（UAE）および同海峡を通航しようとする船舶に対し、ミサイルとドローンによる攻撃を相次いで行ったためだ。 期近のWTI原油先物価格は3.14%上昇し1バレル105.14ドル、ブレント原油先物価格は5.46%上昇し1バレル114.08ドルとなった。 月曜日、UAE国防省は、イランが同国に向けて弾道ミサイル12発、巡航ミサイル3発、無人機（UAV）4機を発射したと発表した。フジャイラ首長国のメディアオフィスは、イランからのドローン攻撃により、市内の石油工業地帯で大規模な火災が発生したとXに投稿した。 報道によると、このドローン攻撃はフジャイラのVTTI石油ターミナルを標的とした。テヘランはホルムズ海峡周辺での攻撃を強化している。 「イランはフジャイラ石油施設への攻撃を事前に計画していたわけではない。今回の事件は、ホルムズ海峡の航行制限区域を不法に通過しようとする米軍の冒険主義的な行動の結果だ」と、イラン軍高官が地元メディアに語ったと報じられている。 この事態の悪化は、トランプ大統領が日曜日に、米軍が月曜日からホルムズ海峡の航行再開に努め、立ち往生している船舶を戦略的に重要なこの海峡から脱出させる支援を行うと発表したことを受けてのものだ。 米中央軍は月曜日、米国籍の商船2隻がホルムズ海峡を通過したと発表し、軍は商業航路の再開に向けて積極的に取り組んでいると付け加えた。 また、米軍はイランの小型船舶6隻を破壊し、イランが発射した巡航ミサイルとドローンを迎撃した。これは、ワシントンがホルムズ海峡の航行を解放するための作戦を開始したことによるものだ。 「我々は小型ボート7隻、あるいは彼らが言うところの『高速艇』を撃墜した。それが彼らに残された全てだ。韓国船以外に、現時点でホルムズ海峡を通過する船舶に被害は出ていない」とトランプ大統領はTruth Socialへの投稿で述べた。 しかし、革命防衛隊は、商船や石油タンカーがホルムズ海峡を通過した事実はないと述べ、米国の主張を「根拠のない、全くの虚偽」として否定した。 これに先立ち、アラブ首長国連邦（UAE）は、イランが国営エネルギー企業アドノック傘下の船舶を攻撃したと非難した。アドノック傘下のアドノック・ロジスティクス＆サービスは、ソーシャルメディアへの投稿で「事件当時、当該船舶は貨物を積載していなかった」と述べた。 アラブ首長国連邦（UAE）への攻撃は、イラン革命防衛隊海軍が、海峡付近のテヘラン支配地域を拡大し、UAEのフジャイラ港とホルファッカン港、そしてウム・アル・クワイン首長国の沿岸部を含めるとする地図を発表した後に発生した。 一方、OPECプラスは日曜日、主要メンバーであるUAEの離脱後初の会合で、原油生産量を日量18万8000バレル増加させることで合意した。アドノック（Adnoc）のマネージングディレクター兼グループCEOであるスルタン・アル・ジャベル氏は、OPECからの離脱により、投資を加速させ、事業を拡大する能力が高まったと述べた。 INGのストラテジストは、「この増産は実現する可能性は低い。増産分の55％はペルシャ湾岸産油国からの供給が見込まれているからだ」と述べ、海峡での混乱が続く中では実現しないだろうと付け加えた。
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OPECプラスの混乱とホルムズ海峡の混乱激化を受け、週間原油価格は2週連続の上昇を記録
世界の原油価格指標は、ホルムズ海峡の封鎖強化と、歴史的な同盟の分裂となったUAEのOPEC離脱というエネルギー市場の混乱を受け、2週連続で上昇した。 WTI原油先物は金曜日、前週の94.88ドルから1バレル102.5ドルで取引を終え、ブレント原油先物も前週の105.98ドルから1バレル109.2ドルに上昇した。 ブレント原油とWTI原油を含む両指標は、それぞれ週間ベースで3.5%と8%上昇した。 サクソバンクのアナリストは、「ブレント原油は木曜日に戦時中最高値を更新した後も高止まりしており、米国とイランによるホルムズ海峡封鎖が近いうちに解除される兆しはなく、供給逼迫が長期化・悪化している」と述べた。 今週の市場は、前例のない地政学的供給ショックとOPECプラス同盟の構造的変化が重なり、極めて激しい変動に見舞われた。 週明けは、極めて大きな圧力の中で始まった。中東での9週間にわたる紛争の後、ホルムズ海峡は依然として主要な商業航路にとって事実上閉鎖されたままだ。 火曜日までに、ホルムズ海峡を通る輸出量は日量わずか380万バレルにまで急落した。これは、危機前の日量2000万バレル超という水準から驚異的な減少である。 「ある大手石油会社は、一部の国で差し迫った深刻な供給不足が発生する可能性があると警告している。しかし、木曜日の急激な反転は、市場が上昇基調にある一方で、突然の緩和のニュースがあれば急降下するリスクを抱えていることを浮き彫りにしている。トレーダーにとって極めて厳しい状況となっている」と、サクソバンクのアナリストは付け加えた。 水曜日、ブレント原油は7営業日連続で上昇し、2022年のロシア・ウクライナ危機ピーク時以来の高値をつけた。 市場を大きく動かした出来事は、週半ばにアラブ首長国連邦（UAE）が5月1日付でOPECおよびOPECプラスから正式に脱退するという驚きの発表があったことだ。 カタールとアンゴラの脱退以来、最も大きなこの離脱は、残りのOPEC加盟国における生産割当量の規律維持の将来について深刻な疑問を投げかけている。 市場は現在、UAEの供給増加による長期的な弱気要因と、中東における供給封鎖による短期的な強気要因を天秤にかけている。 金曜日、米国財務省外国資産管理局（OFAC）は、ホルムズ海峡通過に関するイラン関連の支払に関連する制裁リスクについて警告を発し、グローバル企業や金融機関が潜在的なリスクにさらされている可能性を指摘した。 「イランの港に寄港する船舶に関わる海運業界関係者は、イランの海運部門と港湾を標的とした複数の制裁措置により、重大な制裁リスクに直面している。OFAC（米国財務省外国資産管理局）は、イランの主要な収入源である石油・石油化学部門を引き続き積極的に標的とする」と、OFACの警告は述べている。 OFACはさらに、イランは政府発行の法定通貨、デジタル資産、オフセット、スワップ、またはイラン赤新月社などの団体への寄付を含む現物支給による支払いを求める可能性があると付け加えた。 OFACによると、米国の制裁措置は、特別に許可または免除されている場合を除き、米国人個人および米国が支配する外国企業がイラン政府と取引を行うことを禁じている。 トランプ大統領は金曜日、記者団に対し、戦争が終結すれば原油とガソリンの価格は暴落すると述べた。 「戦争が終わればガソリン価格は暴落するだろう。なぜなら、すでに大量の原油がタンカーに積み込まれており、それらのタンカーは海峡から脱出できないからだ」とトランプ大統領は述べ、ガソリン価格は過去最低水準まで下落する可能性が高いと付け加えた。 トランプ大統領は、米海軍による海上封鎖を「信じられない」と表現した。 「封鎖は信じられないほど強力で、100％信じられないほどだ。もし今すぐ撤退すれば、我々は大きな勝利を手にするだろう。しかし、我々はそうせず、彼らと交渉している」とトランプ大統領は述べた。 一方、市場は依然として逆ザヤの状態にあり、現物価格が先物価格を上回っている。これは、強い需要の中で供給が逼迫していることを示している。 先物価格が1バレル110ドル前後で推移する一方で、一部地域では現物原油価格が1バレル150ドル近くまで上昇し、製油所が利用可能な原油を確保しようと奔走する中で、価格の乖離が顕著になった。 供給面では、米エネルギー情報局（EIA）が水曜日に発表した週次報告書によると、4月24日までの週の米国の原油在庫は620万バレル減少し、4億5950万バレルとなった。 EIAによると、原油在庫は現在、この時期の過去5年間の平均を約1%上回っている。 ベーカー・ヒューズ（BKR）が金曜日に発表したデータによると、5月1日までの週の米国の石油掘削リグ数は、前週の407基から1基増加し、408基となった。これは1年前の472基と比較した数字である。 将来の生産量を示す重要な先行指標である北米全体の石油・ガス掘削リグ数は、前週の674基から4基減少し、670基となった。 米商品先物取引委員会（CFTC）が金曜日に発表した最新の建玉報告によると、WTI原油先物・オプション市場のファンドマネージャーは、4月28日までの週もネットロングポジションを維持した。 データによると、ファンドマネージャーの買いポジションは219,650件で、4月21日時点から827件減少した一方、売りポジションは7,073件増加し、84,149件となった。 アナリストは、来週も市場はホルムズ海峡の交通状況や停戦交渉に関するニュースに非常に敏感に反応すると予想している。
$BKR
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米国原油最新情報：米イラン協議とホルムズ海峡再開への期待から先物価格が下落
イランがパキスタン仲介者を通じて米国に新たな和平案を提示したとの報道を受け、原油先物価格は金曜日の時間外取引で下落した。この報道は、中東からの供給途絶への懸念を和らげ、ホルムズ海峡の再開への期待を高めた。 期近のWTI原油先物価格は2.45%下落し1バレル＝102.50ドル、ブレント原油先物価格は1.21%下落し1バレル＝109.06ドルとなった。 トランプ大統領は金曜日、停戦合意に基づき、イランでの軍事作戦に議会の承認は不要であると説明する書簡を議会に送付した。イラン紛争は今週で60日目を迎えた。 「2026年4月7日、私は2週間の停戦を命じました。その後、停戦は延長されました。2026年4月7日以降、米軍とイランの間で交戦はありません。2026年2月28日に始まった敵対行為は終結しました」とトランプ大統領は下院と上院への書簡で述べた。 トランプ大統領は、イランに対する米国の作戦が成功し、平和確保に向けた努力が継続されているにもかかわらず、テヘランが米国とその軍にもたらす脅威は依然として重大であると述べた。 イラン革命防衛隊海軍司令部は、アラビア海とホルムズ海峡のイラン沿岸付近の海域で「新たな規則」を施行し、同海域を「地域の安全保障と繁栄の源泉」にすると発表した。 報道によると、イランは木曜日、米国との交渉に関する最新の提案をパキスタンの仲介者に送付した。これは、トランプ大統領が中東紛争終結に向けた水面下の外交努力が続く中で、イランの港湾封鎖を維持すると脅迫している状況下でのことだ。 米国は月曜日、核問題を協議中の合意に再び盛り込むための修正案リストを送付したと報じられている。修正案の一つには、イランが濃縮ウランの輸送を試みないことを約束するよう求める内容が含まれている。 金曜日、米国財務省外国資産管理局（OFAC）は、ホルムズ海峡の安全な航行のためにイランに通行料を支払う船舶に対し、たとえその支払いがイランのNGOへの慈善寄付という形で行われたとしても、制裁を科す可能性があると発表した。 国務省によると、イラン側が通行料の支払いを要求する場合、法定通貨、デジタル資産、オフセット、非公式なスワップ、あるいはイラン赤新月社、ボニャド・モスタザファン、またはイラン大使館の口座への寄付金などが含まれる可能性があるという。 Kplerによると、4月30日のホルムズ海峡の船舶数は前日の半減し、7カ所となった。内訳は商業船舶4カ所、非商業船舶3カ所だった。
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VLGC市場はアジアの需要と運河の混雑により運賃が上昇し、逼迫している、とVortexaが発表
ボルテキサのアソシエイト・マーケット・アナリスト、アンナ・ジミンコ氏は木曜日のレポートで、米国の液化石油ガス（LPG）輸出量が4月に日量280万バレルに達したことを受け、超大型ガス運搬船（VLGC）の運賃が1トン当たり244.8ドルに急騰し、輸送コストが上昇したと述べた。 中東紛争による輸出需要の高まりを受け、船主は3月中旬までに最大150隻のVLGCを米国メキシコ湾岸に再配置した。 ボルテキサによると、4月30日までに、米国メキシコ湾岸に向かうバラストVLGCの量は2026年1月水準に正常化したが、輸出量は日量280万バレルと過去最高を記録した。 レポートによると、米国のアジア向けLPG輸出量は4月に日量170万バレルと過去最高を記録し、前月比21%増加した。中東の供給逼迫を背景に、米国の市場シェアが強化された。 Vortexaによると、北東アジア向け輸送量は前月比23%増加し、季節的な記録となる日量110万バレルに達した。貨物の約1割が喜望峰経由で迂回されたという。 Vortexaは、パナマ運河の混雑が深刻化し、米国産LPG貨物の40%が喜望峰経由でアジアへ輸送されるようになった一方、ネオパナマックス型タンカーの輸送コストは4月29日時点で約4倍の107万6000ドルに上昇したと指摘している。 Vortexaによると、BLPG3航路の運賃は4月29日時点で1トン当たり244.8ドルまで上昇し、船舶の供給状況に変動が続いているにもかかわらず、2023年後半のパナマ運河喫水期の最高値に並んだ。 Vortexaは、旺盛な需要、喜望峰経由の20日を超える長期航海、そしてパナマ運河の慢性的な混雑が、高水準の運賃を支え続けていると述べている。 4月28日時点で、大西洋海域における主流VLGC船隊の約13%がバラスト状態に移動しており、これは2026年1月の平均を3ポイント上回っている、と同レポートは指摘している。 この船隊配置の変化は、航路の長期化や物流上の制約が輸送効率を圧迫しているにもかかわらず、米国LPG輸出量が5月も堅調に推移することを示唆している。 イランを除く中東のLPG輸出量は4月に日量約21万5000バレルで推移し、同地域における船舶供給の逼迫と運賃上昇圧力の強化につながっている、と同レポートは述べている。