水曜日のバイオ燃料原料先物価格は、米国とイランが和平合意に近づいているとの噂が市場全体に圧力をかけたことを受け、大幅に下落して取引を終えた。 シカゴ商品取引所（CBOT）の7月限大豆先物契約は1.38%安の1ブッシェル当たり11.94ドルで引け、7月限大豆油先物契約は2.46%安の1ポンド当たり75.02セントで引けた。 火曜日には、ニューヨーク・マーカンタイル取引所（NYMEX）の6月限エタノール先物契約が0.98%安の1ガロン当たり2.03ドルで取引を終えた。 ドナルド・トランプ米大統領は、イランが合意に至らなければ、爆撃の激化を招くと警告した。また、ホルムズ海峡を通過する船舶の護衛活動を一時停止すると述べた。 米当局者らは概して、イランによる米軍艦艇への攻撃を軽視する姿勢を示した。 DTNのアナリスト、レット・モンゴメリー氏は、大豆市場が2営業日連続で下落したと述べた。 「大豆価格は、主に大豆油市場の急落（エネルギー先物価格の下落による）によって圧迫された。ただし、大豆油市場が下落したのは10営業日ぶりだ」とモンゴメリー氏は日報で述べた。 「トランプ大統領の中国訪問が予定通り行われる見込みとなった今、緊張緩和の噂は、エネルギー先物価格の下落と、特にディーゼル油市場における大豆油価格のエネルギー先物価格への感応度の高さから、弱気材料となっている」とモンゴメリー氏は述べた。 水曜日、エネルギー情報局（EIA）は、5月1日までの週の米国のエタノール生産量が日量平均102万バレルとなり、前週の102万バレルを上回り、前年同期とほぼ同水準だったと発表した。 国内のエタノール在庫は、週末時点で2600万バレルとなり、1週間前の2590万バレル、1年前の2520万バレルを上回った。
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米国原油最新情報：ホルムズ海峡での膠着状態にもかかわらず米イラン停戦が維持され、原油価格は下落して推移
火曜日の時間外取引で原油先物価格は下落して取引を終えた。ホルムズ海峡での小競り合いやアラブ首長国連邦（UAE）への攻撃にもかかわらず、米イラン間の停戦は維持された。 期近のWTI原油先物価格は3.51%下落し、1バレル＝102.68ドルとなった。ブレント原油先物価格も3.58%下落し、1バレル＝110.35ドルとなった。 サクソバンクのストラテジストは火曜日のレポートで、「米国は海上輸送の再開を計画しているものの、安全保障上のリスクから米イラン合意が成立するまで航路は閉鎖されたままになる可能性があり、エネルギー価格への懸念が続くだろう」と述べた。 米国石油協会（API）が火曜日に発表した最新データによると、5月1日までの週の米国の原油在庫は810万バレル減少した。前週は179万バレル減少していた。 原油市場は今後、水曜日に発表予定の米エネルギー情報局（EIA）の石油在庫統計を待つことになる。火曜日、米国はホルムズ海峡における航行の自由を守るための国連安全保障理事会決議案を作成したと発表した。米国はイランが攻撃、機雷敷設、商船への通行料徴収の試みによって世界の海上輸送を脅かしていると非難した。 「我々は国連に対し、イランに船舶爆破行為の停止、機雷の撤去、人道支援の許可を求めるよう要請している。国際社会がこれほど単純な問題で一致団結して解決できないのであれば、国連制度の存在意義が分からない」とマルコ・ルビオ米国務長官は述べた。 アラブ首長国連邦（UAE）国防省は火曜日、トランプ大統領が停戦を発表してから4週間ほど比較的平穏な状態が続いていたが、同国の防空部隊はイランからのミサイル攻撃とドローン攻撃に対処していると発表した。 アラブ首長国連邦（UAE）への攻撃が2日目を迎えたのは、イラン革命防衛隊海軍が、ホルムズ海峡付近のテヘラン支配地域を拡大し、UAEのフジャイラ港とホルファッカン港、そしてウム・アル・クワイン首長国の沿岸部を含む地域を支配下に置くとする地図を発表した後のことだった。 ピート・ヘグセス米国防長官は、商船保護作戦は一時的なものであり、4週間前に発効した停戦は終了していないと述べた。 「我々は戦闘を望んでいるわけではない」とヘグセス長官は火曜日の記者会見で述べた。「現時点では停戦は確かに維持されているが、我々は非常に注意深く監視していく」。 ヘグセス長官は、米国はホルムズ海峡の航路を確保しており、数百隻の商船が通過を待っていると述べた。デンマークの海運大手マースクは、同社の商船1隻が米軍の保護下で海峡を無事通過したと発表したと報じられている。 「米軍は、米国籍の船舶2隻を護衛中にイランの攻撃を撃退したと発表した。また、アラブ首長国連邦は、ミサイルを迎撃し、フジャイラ石油ターミナルで火災が発生したと報告した」と、サクソバンクのストラテジストは火曜日のメモで述べた。
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米国は、イランによるホルムズ海峡支配を打破するため、安全保障理事会の支持を求めている。
米国は火曜日、ホルムズ海峡における航行の自由を守るための国連安全保障理事会決議案を作成したと発表した。決議案は、イランが攻撃、機雷敷設、商船への通行料徴収の試みを通じて世界の海上輸送を脅かしていると主張している。 マルコ・ルビオ米国務長官は声明で、イランは世界の石油・ガス貿易の相当部分が通過する戦略的に重要な海峡での行動を通じて「世界経済を人質に取っている」と述べた。 バーレーン、サウジアラビア、アラブ首長国連邦、クウェート、カタールなどの地域パートナーと共同で作成された決議案は、イランに対し、攻撃の停止、機雷敷設の中止、商船への通行料徴収の試みの放棄を求めている。 米国とその同盟国はまた、イランに対し、敷設済みの機雷の数と場所を明らかにし、撤去に協力するよう求めている。 この提案はさらに、人道海上回廊の設置を支持している。 ルビオ国務長官は、米国は今後数日中に決議案が採決にかけられることを期待しており、安全保障理事会の常任理事国および共同提案国からの支持を得られると確信していると述べた。 しかし、この決議案は、安保理の常任理事国として拒否権を持つロシアと中国の支持が必要となるため、先行きは不透明だと報じられている。
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市場の動向：米海軍の圧力によりイランからの輸出が減少。タンカー1隻が封鎖をすり抜ける
ブルームバーグ通信は火曜日、イランのタンカーが米国の海上封鎖を突破した可能性が高いと報じた。米国は4月13日以降、50隻の船舶を航路変更させている。 ブルームバーグ通信は、タンカー追跡サイトTankerTrackers.comの情報として、衛星追跡により、イラン船籍の超大型原油タンカー「ヒュージ」が数ヶ月間消息を絶った後、バリ島付近に再び姿を現したと伝えた。これは、同船が米国の取り締まり措置を回避した可能性を示唆している。 TankerTrackers.comの共同創設者であるサミール・マダニ氏は、同船は日曜日に位置情報を発信しており、画像から、米国が4月13日に海上封鎖を開始するわずか数時間前にイランの港に停泊していたことが確認されたと述べた。 米国は、イラン産原油を積んだ船舶がオマーン湾から出航するのを阻止する一方、ホルムズ海峡を通過する商船を護衛するために海軍部隊を派遣しており、地域情勢の緊張が高まっている。 分析によると、米中央軍は、海上封鎖開始以来、約50隻の船舶を航路変更させたとしている。イランの船舶は、米国の海上封鎖線に近いチャバハール付近に集結するケースが増えている。タンカーは出港航海を続けるのではなく、近隣海域で待機するよう指示されている。 ホルムズ海峡では、前日に米軍の護衛を受けたマースク社の船舶が短時間通過したのに続き、火曜日には新たな商業航路は確認されなかった。 船舶攻撃やアラブ首長国連邦（UAE）を標的としたミサイル攻撃など、緊張の高まりは、米国が安全な航行を保証しているにもかかわらず、船舶の活動を抑制している。 地域情勢の緊迫化を受け、運航会社はリスク回避のため、数百隻の船舶が海峡への進入を避け、ドバイ付近に集結した。 月曜日には、米軍の護衛を受け、追跡システムを停止した状態で米船2隻がペルシャ湾を出た。一方、出港する船舶は小型船かイラン関連船のみだった。 ホルムズ海峡を航行し続けた船舶は、イランが承認した狭い北部回廊内に留まっており、広範囲にわたる信号偽装によって実際の船舶の動きは把握しにくくなっている。 ペルシャ湾を出港したイラン関連船舶のほとんどはオマーン湾で足止めされているが、この遅延が貿易パターンの変化を反映しているのか、それとも米海軍による航行制限の継続を反映しているのかは依然として不明である。 船舶が探知を避けるためにAIS信号を停止しているため、追跡は依然として困難を極めている。中には、イランから約13日かかるマラッカ海峡のような遠方の航路に到達するまで、再び姿を現さない船舶もある。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれている可能性があります。正確性は保証されません。）