米労働統計局が火曜日に発表した消費者物価指数（CPI）報告書によると、米国のエネルギー価格は4月に3.8%上昇し、前年同月比では17.9%高止まりした。 同報告書によると、エネルギー関連商品の価格は3月に21.3%急騰した後、4月には5.6%上昇し、前年同月比では29.2%上昇した。これはガソリンと燃料油価格の上昇が主な要因である。 ガソリン価格は3月に21.2%急騰した後、4月には前月比5.4%上昇し、前年同月比では28.4%上昇した。 燃料油価格は3月に30.7%急騰した後、4月には5.8%上昇し、前年同月比では54.3%上昇した。 労働統計局によると、エネルギーサービス価格は4月に1.6%上昇し、3月の0.4%上昇に続く上昇となった。前年同月比では5.4%上昇しており、電気料金の上昇が価格上昇を支えている。 労働統計局のデータによると、電気料金指数は4月に2.1%上昇し、前年同月比では6.1%上昇した。 天然ガス価格は指数が前月比0.1%低下したものの、依然として前年同月比で3%高い水準にとどまっているため、価格上昇の緩和効果は限定的だった。 エネルギー料金指数は、ガソリンと燃料油価格の急騰を受けて10.9%上昇した3月と比べて、月間上昇率は鈍化した。
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米国天然ガス最新情報：供給過剰懸念の再燃で先物価格が下落
米天然ガス先物価格は火曜日の時間外取引で下げ幅を縮小したものの、供給過剰への懸念が再び強まったため、終値は下落した。 ヘンリーハブ先物（期近限月）とヘンリーハブ先物（期先限月）はともに2.61%下落し、100万英熱量当たり2.834ドルとなった。 火曜日の価格下落は、月曜日に6%以上急騰し、3月以来の高値水準まで上昇した分の一部を打ち消す形となった。月曜日の上昇は、冷房需要の増加予測、テキサス州のLNGプラント再稼働後の需給バランスの引き締めへの期待、そして中東情勢の不安定さが背景にあった。しかしアナリストらは、市場の注目は供給過剰と短期的な需要の弱まりへと再び移っていると指摘した。 ゲルバー・アンド・アソシエイツは市場レポートの中で、「地政学的な要因が世界のエネルギー市場を不安定な状態にさせ、週初めには天然ガス価格を支えたが、国内需要が依然として不安定で供給が季節的な高水準付近で推移しているため、その後の上昇は見られない」と述べている。 同社は、季節的なメンテナンスによるLNG原料ガス需要の緩和と国内生産の堅調な推移を受け、「トレーダーがヘッドラインリスクを回避し、貯蔵とオフシーズンのリセットに目を向けるにつれ、抵抗の少ない道筋が再び下向きにシフトした」と付け加えた。 NRGエナジーによると、米国の天然ガス需要は週初めの約1,050億立方フィート/日から火曜日には987億立方フィート/日に減少した。 暖房と冷房の需要は、近い将来増加する可能性がある。NatGasWeatherによると、中西部と北東部を平年より低い寒気団が通過し、気温が華氏30度台から40度台に下がるため、今後5～6日間は需要は中程度から低水準にとどまると予想される。一方、西部と南西部では最高気温が華氏90度台から100度を超える見込みだ。 一方、生産量は安定している。NRGエナジーによると、過去1週間のドライガス生産量は平均約1,072億立方フィート/日で、わずかな変動にとどまった。米国エネルギー情報局（EIA）は火曜日、2026年の生産量予測を4月に発表した1096億立方フィート/日から1106億1000万立方フィート/日に上方修正した。 LNG供給ガス流量は平均で約170億立方フィート/日となっているが、キャメロンLNGのメンテナンスやコーパスクリスティおよびフリーポートへの供給量減少により、今後数週間で輸出需要は軟化すると予想される。フリーポートLNGは5月に予定外のメンテナンスを実施することも発表している。 トレーダーらは、ゴールデンパスLNGの段階的な増産と、規制当局の承認後に予定されているコーパスクリスティLNG第3期第6プラントの稼働開始にも注目している。
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米原油在庫は4週連続で減少、API発表
米国石油協会（API）が火曜日に発表したデータによると、5月8日までの週の米国の原油在庫は219万バレル減少した。これは前週の810万バレル減少、ブルームバーグがまとめた調査による165万バレルの減少に続くものだ。 石油市場は現在、水曜日に発表予定の米国エネルギー情報局（EIA）の石油在庫報告を待っている。
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市場の動向：燃料価格が1ガロンあたり4.50ドルに達する中、米議員らはガソリン税の凍結を検討中
ブルームバーグ通信は火曜日、ガソリン価格が今週1ガロンあたり4.50ドルに達したことを受け、米国の議員らが連邦ガソリン税の一時停止を検討していると報じた。 同報道によると、マイク・ジョンソン下院議長は、議員らが連邦ガソリン税の一時停止の可能性を検討しており、この提案を「興味深いアイデア」と評したという。 「予期せぬ影響をすべて考慮し、評価する必要がある。そのため、現時点では予測する段階ではない」とジョンソン議長はブルームバーグ・ガバメントに語った。 CBSニュースを引用した同報道によると、ドナルド・トランプ米大統領は月曜日、このアイデアを支持し、燃料市場の状況が改善するまで1ガロンあたり18.4セントの連邦ガソリン税を一時停止したいと述べた。 この提案が実現すれば、ドライバーは1ガロンあたり約10セントから16セントの節約になる可能性がある。 ジョン・トゥーン上院多数党院内総務は、「我々は議論する用意がある」と述べつつ、連邦ガソリン税の一時停止は高速道路信託基金への資金を削減する可能性があると警告した。 連邦ガソリン税は現在、米国の高速道路や橋梁建設プロジェクトの資金源となっている。 共和党のジョシュ・ホーリー上院議員は、連邦ガソリン税とディーゼル税を90日間停止し、さらに90日間の延長を認める法案を提出した。 民主党のリチャード・ブルーメンソール上院議員とマーク・ケリー上院議員も、エネルギー価格の高騰が家計を圧迫し続けていることを受け、燃料税の一時的な凍結を支持していると報じられている。 「トランプ大統領はアメリカ国民に真の救済策を提供したいのか？ ならば、まずは戦争を終わらせろ」と、民主党上院院内総務のチャック・シューマー氏は述べ、1ガロンあたり18セントの減税では消費者にとって実質的な救済にはならないと付け加えた。 米下院はのコメント要請にすぐには応じなかった。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいて作成されています。この情報は信頼できる情報源からのものとされていますが、噂や憶測が含まれている可能性があります。正確性は保証されません。）