-- 独立研究机构CFRA向提供了以下研究报告。CFRA分析师的观点总结如下：我们将FM的12个月目标价下调5加元至40加元，基于2027年EBITDA预期值的8.0倍EV/EBITDA，低于FM过去三年平均预期EV/EBITDA 10.6倍，但与同行平均水平8.3倍接近。我们将2026年每股收益预期下调0.33美元至0.53美元，2027年每股收益预期下调0.22美元至1.95美元。FM近期面临中东局势紧张带来的成本压力，其中燃料成本占总成本的15%，C1指引可能面临每磅0.25美元的上涨压力（燃料成本上涨0.20美元，克瓦查上涨0.10美元，部分被黄金价格下跌0.05美元所抵消）。然而，该公司基本面依然强劲，已获准处理Cobre Panama矿堆（预计2026年产铜3万至4万吨），Kansanshi S3矿的产能超出设计产能25%，Enterprise矿的镍产量也创下历史新高。FM通过发行15亿美元、利率为6.375%的10年期债券，并将到期日延长至2036年，从而增强了其资产负债表。Taca Taca项目（前10年年产铜29.1万吨，内部收益率19.3%）在资产负债表状况足以支持项目开发后，将提供显著的长期增长选择。
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US Markets
SEC、上場企業に対する四半期報告義務の廃止を提案
米国証券取引委員会（SEC）は火曜日、上場企業に対する四半期報告義務を廃止する規則改正案を提示したと発表した。 SECによると、この提案が採択されれば、企業は現在の四半期ごとの財務報告から半期報告に切り替える選択肢を得られるようになる。 その場合、企業は各会計年度につき半期報告書と年次報告書をそれぞれ1回ずつ提出することになる。現在、すべての企業は年間3回の四半期報告書と1回の年次報告書の提出が義務付けられている。 SECのポール・アトキンス委員長は声明の中で、「上場企業は連邦証券法に基づき、投資家にとって重要な情報を提供する義務を負っている」と述べた。「しかし、SECの規則の硬直性により、企業とその投資家は、自社の事業ニーズと投資家にとって最適な中間報告頻度を自ら決定することができなかった」。 ドナルド・トランプ米大統領は9月、四半期報告を半期報告に置き換える構想を示唆していた。 「これはコスト削減につながり、経営陣は会社の適切な運営に集中できるようになるだろう」と、トランプ氏は当時Truth Socialに書き込んだ。 アトキンス氏は、「企業の報告頻度を柔軟に決定できることは、上場企業であることの負担を軽減し、企業が上場企業になるか、あるいは上場企業であり続けるかという判断に影響を与える可能性がある」と述べた。 SECは、四半期報告義務の撤廃の可能性について、パブリックコメントを募集している。 アトキンス氏は、「本日の提案は、上場企業の継続的な報告義務と株式市場での資金調達能力に関する現行のSEC規則を見直し、再構築するための、より大規模で包括的な取り組みの第一歩に過ぎない」と述べた。
Sectors
セクター最新情報：テクノロジー
火曜午後遅く、ハイテク株は上昇した。ステート・ストリート・テクノロジー・セレクト・セクターSPDR ETF（XLK）は2.3%、ステート・ストリートSPDR S&P半導体ETF（XSD）は4.2%それぞれ上昇した。 フィラデルフィア半導体指数も4.2%上昇した。 企業ニュースでは、アップル（AAPL）がiOS 27ソフトウェアにおいて、ユーザーが複数のサードパーティ製AIモデルからタスクを選択できるようにするとブルームバーグが報じた。アップル株は2.7%上昇した。
$AAPL
Commodities
マッコーリー証券によると、米原油在庫は需給バランスの引き締めに伴い、2週連続で減少する見込み。
マッコーリー証券のストラテジストは火曜日に発表した週報で、米エネルギー情報局（EIA）が発表する米国の週間原油在庫データは、5月1日までの週に500万バレル減少すると予測していると述べた。これは、前週の620万バレルという予想を上回る減少幅に続くものだ。 原油処理量は日量約10万バレル増加すると予測されているが、季節的な定期メンテナンスのタイミングが依然として重要な変動要因となっている。 原油輸出量は日量約40万バレルの小幅な増加が見込まれる一方、輸入量は日量40万バレル減少すると予想される。 マッコーリー証券のストラテジストは、「特に輸出量が高水準で推移しているため、貨物の出荷タイミングは週間の原油需給バランスにおける潜在的な変動要因となる」と指摘した。 マッコーリー証券は、生産量、調整量、移送量を含む国内供給量が、5月1日までの週に日量30万バレル減少すると予測している。 1. 一方、戦略石油備蓄は520万バレル減少する見込みです。 製品別では、ガソリン在庫は40万バレル、留出油在庫は380万バレル減少すると予測される一方、ジェット燃料在庫は約20万バレル増加すると予測されています。 マッコーリーは、ガソリン、留出油、ジェット燃料を合わせた需要量を約1,460万バレル/日と予測しています。