-- 周一,主要生物燃料原料期货价格涨跌互现。尽管原油价格走高,芝加哥大豆期货价格上涨,而芝加哥豆油和马来西亚棕榈油期货价格却下跌。 芝加哥期货交易所5月大豆期货合约连续第二个交易日上涨,涨幅0.19%,至每蒲式耳11.66美元。5月豆油期货合约下跌0.21%,至每磅71.76美分。 由于美伊和谈前景不明朗,豆油价格走势与原油价格走势背离。 与此同时,预计本周美国部分地区将有降雨,这可能会延缓大豆播种,从而提振了大豆价格。 然而,全球供应增加,尤其是巴西创纪录的大豆收割工作即将完成,对整个大豆市场构成压力。 据价格报告机构MySteel称,“南美洲大豆丰收的基本前景依然不变,全球大豆供应预计将保持宽松,短期内缺乏推动市场上涨的关键利好因素。” MySteel表示,“总体而言,美国大豆价格正处于强劲的压榨需求和来自南美洲的供应压力之间的平衡状态,呈现出区间震荡的走势,既有上涨压力,也有下跌支撑。” 咨询公司Water Street Solutions的Darren Frye告诉Ag Web,区间震荡的价格走势和图表阻力将阻止7月大豆期货价格突破每蒲式耳11.80美元。 ADM Investor Services的Mark Soderberg表示,展望未来,市场预计将把注意力转向5月中旬的中美峰会,交易员们将等待中国方面释放出更多需求的信号。 周一,受出口疲软和马来西亚林吉特兑美元汇率上涨0.36%的影响,马来西亚棕榈油期货价格下跌超过1%,与原油价格走势脱钩。 马来西亚衍生品交易所5月和6月交割的原棕榈油合约分别收于每吨4465马来西亚林吉特(1129.38美元)和4505林吉特。 据Trading Economics援引货运调查机构的数据,马来西亚4月1日至25日期间的棕榈油出货量较上月下降15.7%。 此前,马来西亚棕榈油理事会表示,由于买家预期运输成本将大幅上涨而提前采购,以及印尼竞争对手因出口税上涨而导致出货量下降,第一季度出口量同比增长29.1%。 印尼自7月1日起将棕榈油生物柴油掺混比例从40%提高到50%,此举或将提振马来西亚未来的棕榈油出口。 马来西亚棕榈油委员会(MPOC)表示,印尼的B50计划每年可额外吸收300万吨棕榈油。 泰国将生物柴油掺混比例从B5提高到B7,预计该国年消费量将增加35万吨;马来西亚政府将生物柴油掺混比例从B10提高到B15,预计该国需求量将增加30万吨。 生物燃料需求的增长、原油价格的上涨以及厄尔尼诺现象可能带来的供应风险,都将支撑棕榈油价格。马来西亚棕榈油委员会预测,短期内棕榈油价格将维持在每吨4500林吉特左右。 马来西亚棕榈油委员会(MPOC)表示:“然而,由于主要进口国通胀疲软和经济增长放缓,出口需求下降,加之棕榈油产量逐步进入季节性高峰,库存上升,棕榈油价格的进一步上涨可能受到限制。” 据马来西亚国家通讯社(Bernama)援引Interband集团高级棕榈油交易员Jim Teh的话称,受获利回吐影响,本周棕榈油价格可能在每吨4200至4300令吉之间波动。 在美国,纽约商品交易所(NYMEX)5月交割的乙醇期货价格周五上涨1.95%,至每加仑约1.96美元。
関連記事
ブルームバーグの分析によると、原油価格が1バレル100ドルを超え、ホルムズ海峡の船舶輸送はほぼ停止状態にある。
ブルームバーグが月曜日に発表した分析によると、原油価格が1バレル100ドルを超える中、イランと米国の二重封鎖によりホルムズ海峡の船舶航行はほぼ停止し、イラン関連の船舶がわずかに航行しているのみとなっている。 同分析によると、イランと米国の封鎖によりホルムズ海峡は閉鎖され、主要な国際エネルギー輸送路はほぼ機能停止状態にある。 同分析によれば、先週の緊張激化を受けてほとんどの運航会社がこの航路を避けているため、主にイラン関連の船舶が少数航行しているのみである。 同分析によると、先週、イランの砲艦が船舶に発砲し、米軍が石油タンカー2隻を拿捕したことで、海峡を通る船舶のリスクが大幅に高まり、交通量が減少した。 ブルームバーグが収集した船舶追跡データによると、月曜日の朝、イラン関連の船舶3隻がペルシャ湾からホルムズ海峡を通過して出港したが、同時刻に海峡に入った船舶はなかった。 テヘランと関係のあるばら積み貨物船2隻と液化石油ガス(LPG)タンカー1隻が月曜日にペルシャ湾を離れ、船舶の運航が制限された状態が続いていると分析は述べている。 日曜日に出港した船舶はごく少数で、イラン関連の燃料タンカー1隻、ばら積み貨物船1隻、地域貨物船2隻などが含まれる一方、中国関連の燃料タンカー1隻がペルシャ湾に入ったと分析は付け加えている。 ペルシャ湾を離れた後、イラン関連の船舶数隻がオマーン湾付近に留まっており、地域的な寄港のために停泊したのか、あるいは米国の海上封鎖によって遅延したのかは不明であると分析は述べている。 航行を継続した船舶は、イラン当局が限定的な航行を許可しているララク島とゲシュム島付近の狭い北部回廊を利用した。 米国の封鎖により、船舶は追跡信号をオフにしており、視界が悪く、実際の交通量を測定することが困難になっていると分析は指摘している。 分析によると、追跡データが限られているため、船舶が危険海域外に再び出現した際に、報告される船舶数が実際よりも多くなることがあり、リアルタイム監視の不備が露呈する可能性があるという。 また、最近の規制措置以前から、イラン関連の船舶はホルムズ海峡付近で追跡を無効化し、ハルグ島から約13日後のマラッカ海峡付近で信号を再開することが多かったと、分析は指摘している。
ドイツ銀行は、USD/CADの現在の1.37から2028年末には1.25になると予測している。
ドイツ銀行は、米ドル/カナダドル(USD/CAD)が現在の1.37から2028年末には1.25まで上昇すると予測している。 同行は、今年末のUSD/CADは1.33、2027年末には1.27になると予測しており、これはカナダドル(CAD)が米ドル(USD)に対して上昇する傾向を反映している。
米イラン対立の膠着状態の中、原油価格が上昇
米イラン協議が行き詰まったとの見方から、原油価格は月曜日に上昇した。イラン側はホルムズ海峡再開に向けた新たな提案を行ったとの報道もある。 WTI原油先物価格は2.4%高の1バレル96.64ドル、ブレント原油は3.2%高の108.73ドルで取引を終えた。 イランのセイエド・アッバス・アラグチ外相は週末にパキスタンを2度訪問した一方、ドナルド・トランプ米大統領は、以前発表されていた米当局者によるイスラマバード訪問を中止した。 米ニュースサイト「アクシオス」は、米当局者と他の2人の情報筋の話として、イランがホルムズ海峡の再開とウラン濃縮に関する協議の延期を提案したと報じた。 ウラン濃縮と、イランによるこの重要な海峡の支配権は、ワシントンとテヘラン間の協議における主要な争点となっている。 パキスタンの仲介による米イラン間の停戦合意により、米イラン両国によるテヘランへの攻撃は一時停止されたものの、長期的な和平合意に向けた枠組みはまだ確立されていない。 ING銀行の商品戦略責任者は月曜日のメモで、「米イラン和平協議再開の試みが決裂し、ホルムズ海峡を通るエネルギー輸送の再開への期待が薄れたことを受け、原油価格は今朝上昇している」と述べた。「進展がないことは市場の逼迫を日々招き、原油価格はより高い水準で再評価される必要がある」と指摘した。