海外出荷量の増加を受け、EIAは再生可能ディーゼルの輸出追跡を拡大

米国エネルギー情報局（EIA）は木曜日、2025年下半期における米国の再生可能ディーゼル燃料および持続可能な航空燃料（SAF）の輸出量が、日平均約5万バレルに達したと発表した。 この期間、海外への輸出は米国の再生可能ディーゼル燃料およびSAF総生産量の約5分の1を占め、カナダが輸出量の半分以上、オランダが約3分の1を受け取った。 EIAは、米国全土における再生可能燃料消費の地域別動向をより明確に把握するため、2025年3月発行の「石油供給月報」で再生可能ディーゼル燃料の輸出追跡を開始した。 EIAは、製油所および混合所の正味投入量に加え、生産量、輸入量、在庫量、輸出量を含む製品供給量計算に基づいて、再生可能ディーゼル燃料の消費量を推定している。 EIAによると、輸出追跡開始前は、輸出量が製品供給量データに含まれていたため、再生可能ディーゼル燃料の消費量推定値が大幅に高く見えていた。 米国国勢調査局は、再生可能ディーゼルの輸出を統一関税分類コード2710.19.4550に基づいて追跡しており、これには持続可能な航空燃料の出荷も含まれます。 米国エネルギー情報局（EIA）が追跡しているその他のバイオ燃料には、再生可能暖房油、再生可能ナフサ、再生可能プロパン、再生可能ガソリン、および再生可能ディーゼルと持続可能な航空燃料（SAF）の生産と同時に生産されるその他の燃料が含まれます。 再生可能ディーゼルとSAFを生産するプラントは、副産物として他のバイオ燃料も生産しており、これらの輸出量を合計することで、再生可能燃料の総輸出量をより正確に把握できます。 2025年下半期、米国は再生可能ディーゼルおよびその他のバイオ燃料生産量の約20%を輸出し、燃料用エタノールの輸出シェア（13%）とバイオディーゼルの輸出シェア（7%）を上回りました。 この期間、米国の再生可能ディーゼル輸出量の半分強がカナダに、約3分の1がオランダに輸出され、残りの大部分は他の欧州市場に輸出されました。 昨年下半期、再生可能ディーゼルの輸出は主に米国メキシコ湾岸と西海岸のターミナルで行われ、貨物は主に欧州市場向けで、カナダ向けは少量だった。 中西部とロッキー山脈地域からの輸出は総輸出量に占める割合は小さかったが、これらの輸出量はすべてカナダ向けだったとEIAは述べている。 EIAによると、米国の再生可能ディーゼルおよびその他のバイオ燃料の輸出量は、2025年下半期の約5万バレル/日から、2026年最初の2か月間で平均3万5000バレル/日に減少した。これは、生産者が3月27日に発表された再生可能燃料基準（RFS）の最終的な混合目標を待つ間、生産能力を一時的に停止したためだ。