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据报道,印度允许伊朗油轮在供应中断的情况下停靠。

-- 据多家媒体报道,印度已允许四艘伊朗油轮停靠,这标志着印度罕见地放宽了对伊朗原油的限制。 报道称,应信实工业(Reliance Industries)的请求,印度航运部批准了载有伊朗原油的船舶停靠锡卡港。 印度是世界第三大石油进口国,曾在2019年迫于美国压力停止购买伊朗原油。 此前,美国上月发布了一项临时豁免,允许在海上进行有限的伊朗石油交易,以帮助稳定全球油价。 该豁免将于4月19日到期,在当前地缘政治紧张局势加剧的情况下,进口商迫切需要寻找替代供应来源。 伊朗原油通常由缺乏标准保险和认证的船舶运输,因此需要根据印度海事法规获得政府的特别批准。 获准停靠的船舶包括阿芙拉型油轮“卡维兹”号(Kaviz)以及超大型原油运输船“莱诺尔”号(Lenore)、“费利西蒂”号(Felicity)和“赫迪”号(Hedy),这些船舶均受到美国制裁。 每艘超级油轮最多可装载200万桶原油,如果这些货物得到加工,则潜在产量巨大。 报告称,追踪数据显示,4月初一些油轮停泊在伊朗恰巴哈尔港附近,而其他油轮最近装载了货物或离开了波斯湾。 尽管已获得批准,但由于信实工业正在评估其是否符合制裁和国内法规,因此该公司是否会提炼这些原油仍存在不确定性。 此外,印度石油公司已通过一艘受制裁的油轮接收了伊朗原油,这表明在特殊情况下,原油运输已有限度地恢复。 印度港口、航运和水路部以及信实工业尚未回复的置评请求。

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調査速報:CFRAはユナイテッド・レンタルズ社の株式に対する「ホールド」評価を維持。

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$URI
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ペトロ・ラビグ社、第1四半期に赤字から脱却。売上高は増加。

ラビグ・リファイニング・アンド・ペトロケミカル(SASE:2380、ペトロ・ラビグとして事業展開)は、2026年第1四半期に黒字転換を果たし、売上高も前年同期比で増加したと日曜日に発表した。 3月31日までの3ヶ月間の株主帰属純利益は14億7000万サウジアラビア・リヤルとなり、前年同期の6億9100万リヤルの損失から黒字転換した。1株当たり利益(EPS)は、0.41リヤルの損失から0.88リヤルの黒字に転換した。 タダウル証券取引所に上場している同社の売上高は148億5000万リヤルで、前年同期の112億1000万リヤルから増加した。

$SASE:2380
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調査速報:CFRAはハートフォード・インシュランス・グループの株式について買い推奨を維持。

独立系調査会社CFRAは、に対し、以下の調査レポートを提供しました。CFRAのアナリストは、以下のように見解をまとめています。12ヶ月目標株価を8ドル引き下げ、155ドルとします。これにより、HIG株の株価は、2026年の営業利益予想13.75ドル(0.45ドル引き下げ)の11.3倍、2027年の営業利益予想14.65ドル(0.30ドル引き下げ)の10.6倍となります。これは、HIG株の1年平均予想PER10.3倍、同業他社平均13倍と比較したものです。第1四半期のEPSは3.09ドルで、前年同期の2.20ドルを下回り、当社の予想3.60ドル、市場コンセンサス予想3.39ドルにも届きませんでした。営業収益の伸びは6.2%で、当社の6%~10%の予測と一致しました。これは、保険料収入の5.3%の伸び、純投資収益の13%の増加、手数料収入の7.9%の伸びによるものです。第1四半期の保険料収入の伸びは4%、2025年通年の伸びは7%で、保険料収入が増加するにつれて2026年の収益動向は良好です。引受結果は大幅に改善し、個人向け保険のコンバインド・レシオは106.1%から87.7%に、基礎コンバインド・レシオは89.7%から85.0%に改善しました。法人向け保険のコンバインド・レシオは94.8%で安定しています。第1四半期のEPSが予想を下回ったことと、HIGの堅調な売上高の伸び、同業他社に対する割安な評価を考慮すると、当社はHIG株は割安だと考えています。

$HIG