-- 根據彭博社週二報道，一艘伊朗油輪可能突破了美國的封鎖，儘管自4月13日以來，華盛頓已調轉了50艘船隻的航線。 彭博社引述TankerTrackers.com網站的消息稱，衛星追蹤顯示，懸掛伊朗國旗的「巨型號」超大型原油運輸船在失聯數月後重新出現在峇裡島附近，這表明它可能已經躲過了美國的封鎖措施。 TankerTrackers.com網站聯合創始人薩米爾·馬達尼表示，該船於週日發出位置信號，圖像證實，就在美國於4月13日發起封鎖前幾個小時，它還停靠在伊朗的一個港口。 美國已阻止運載伊朗石油的船隻離開阿曼灣，同時部署海軍力量護送商船通過霍爾木茲海峽，加劇了區域緊張局勢。 分析顯示，美國中央司令部稱，自封鎖開始以來，美軍已調轉了約50艘船隻的航線。 伊朗船隻越來越多地聚集在靠近美國封鎖線的恰巴哈爾附近，油輪被引導至附近水域閒置，而不是繼續出海航行。 繼前一天一艘馬士基貨輪在美國軍方護航下短暫通過霍爾木茲海峽後，該海峽週二沒有新的商業通行。 儘管美國保證安全通行，但包括船隻襲擊和針對阿聯酋的飛彈襲擊在內的緊張局勢加劇，阻礙了航運活動。 由於地區緊張局勢加劇，營運商試圖規避風險，數百艘船聚集在杜拜附近，而不是進入海峽。 週一，兩艘美國船隻在軍方護航下離開波斯灣，其追蹤系統被關閉，而出港船隻僅包括小型船隻或與伊朗有關的船隻。 繼續通過霍爾木茲海峽的船隻都停留在伊朗批准的狹窄北部通道內，而廣泛的信號欺騙活動降低了對實際交通狀況的可見性。 大多數與伊朗有關的船隻從波斯灣出發後滯留在阿曼灣，但目前尚不清楚延誤是反映了貿易模式還是美國海軍持續的限制。 由於船隻關閉AIS訊號以避免被發現，追蹤工作仍面臨挑戰。有些船隻甚至要到很遠的航線才會重新出現，例如距離伊朗約13天航程的馬六甲海峽。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
関連記事
Japan
米国株式市場は、米国がイランとの停戦合意が維持されたと発表したことを受け上昇して取引を終えた。一方、原油価格は下落した。
ピート・ヘグセス国防長官がイランとの停戦合意は依然として有効であると述べ、原油価格が下落したことを受け、火曜日の米国株式市場は上昇して取引を終えた。 * ウォール・ストリート・ジャーナルによると、ヘグセス長官は記者会見でホルムズ海峡の開放に向けて前進すると約束した一方、ダン・ケイン統合参謀本部議長は、イランの軍事行動は戦争再開のレベルには達していないと述べた。 * 米労働統計局によると、3月の米国の求人数は686万6000件で、2月の692万2000件から減少した。ブルームバーグの世論調査では685万件と予想されていた。 * 米供給管理協会（ISM）の米国サービス業景況指数は、4月に53.6となり、3月の54.0から低下した。ブルームバーグの調査では53.7と予想されていた。 * 6月限のWTI原油は3.71ドル下落し、1バレル102.71ドルで取引を終えた。一方、国際指標である7月限のブレント原油は4.27ドル下落し、1バレル110.21ドルで取引を終えた。 * ウォーターズ（WAT）の株価は、第1四半期の調整後利益と売上高の増加を発表したことを受け、S&P500種指数構成銘柄の中で最大の上昇率となる13%上昇した。 * ハンティントン・インガルス・インダストリーズ（HII）の株価は、第1四半期決算発表後、S&P500種指数構成銘柄の中で最大の下落率となる10%下落した。
$^DJI$^IXIC$^SPX$WAT$WII
Mining & Metals
ドメスティック・メタルズ社、307万ドルの私募増資を完了
ドメスティック・メタルズ（DMCU.V）は火曜午後、株式ユニットの私募増資を完了し、307万ドルを調達したと発表した。 同社は、1ユニットあたり0.28ドルで1,097万ユニットを発行した。各ユニットは、1株と、1株あたり0.40ドルで1株を購入できる3年間のワラントで構成されている。 調達資金は、運転資金および探査（開発および掘削を含む）に充当される。 同社の株価は、トロント証券取引所ベンチャー市場で0.05ドル下落し、0.30ドルで取引を終えた。
$DMCU.V
Commodities
米国国勢調査局によると、3月の米国のエタノールとバイオディーゼルの輸出が急増
米国国勢調査局が火曜日に発表したところによると、3月の米国のエタノールとバイオディーゼルの輸出量は増加した一方、大豆油の輸出量は減少した。 3月のエタノール輸出量は2億1780万ガロンで、2月の2億990万ガロンから増加した。 米国産エタノールの最大の輸入国はカナダで、次いでオランダ、コロンビアだった。 米国のバイオディーゼル輸出量は2万8283トンで、2月の7026トンから増加した。これは2025年8月以来の月間最大輸出量となる。バイオディーゼルの輸出先は主にカナダ、ペルー、ドイツだった。 米国の大豆油輸出量は3月に7080万トンで、1月の7180万トンから減少した。メキシコ、ベネズエラ、コロンビアが最大の輸入国だった。