-- 尽管受到多种外部因素的影响,电装(TYO:6902)公布2026财年利润和营收均有所增长,但由于持续的中东冲突对日本汽车制造商的影响,预计下一财年盈利将有所下降。 根据该公司周二发布的新闻稿,归属于股东的利润同比增长5.9%至4438亿日元,营收同比增长5.3%至7.54万亿日元,主要得益于汽车销量增长以及部分产品项目调整带来的成本回收。 营业利润同比增长6.5%至5525亿日元,超过了该公司此前预测的5000亿日元。 “尽管我们的盈利能力受到多种因素的影响,包括关税相关成本、零部件和材料价格上涨以及对员工投入的增加,但我们团队持续的业务改进和更高的产量使我们实现了比去年更高的营业利润,”电装执行副总裁兼首席财务官松井康表示。 这家汽车制造商决定派发每股67日元的年度股息。 尽管未能获得罗姆(ROHM,东京证券交易所代码:6963)董事会和特别委员会的支持,电装撤回了收购罗姆股份的提议,但该公司本期仍实现了盈利。 该决定是在对该提议的公司价值进行评估后做出的,评估结论是“此时继续推进该提议未必有助于提升其公司价值”。 据路透社报道,这笔交易的价值可能高达83亿美元。 然而,包括中东战争在内的外部因素可能会对日本汽车行业产生影响,尤其是在铝供应方面。 据彭博新闻4月20日报道,作为丰田汽车(TYO:7203)的主要供应商,电装公司也受到影响,因为日本汽车制造商70%的铝进口来自中东。 电装公司预测,2027财年其应占利润将降至3820亿日元,而营收将增至7.67万亿日元。营业利润预计也将降至5000亿日元。 “我们下调了2026财年的营业利润预测,这反映了我们为未来增长而加强的投资,以及高度不确定的商业环境带来的潜在风险。”松井表示。
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スコシア銀行のホルト氏によると、カナダ連邦政府は2025~2026会計年度の財政赤字が「目標」に達する可能性があり、さらに下回る可能性もあるとのこと。
スコシアバンクの副社長兼資本市場経済部門責任者であるデレク・ホルト氏は、火曜日の取引終了後に発表されるカナダの春季経済報告と財政報告において、追加刺激策、2025-2026年度の財政赤字、将来の赤字と債券発行に関する「概算」、そして政府系ファンド計画の詳細が「鍵」となるだろうと述べている。 「赤字と債券発行に関するガイダンスを真に受けてはいけない。財務省の実績は、規模や転換点の見落としに関して非常に悪い。アナリストの実績も同様だ」とホルト氏は言う。 「それは、商品価格の高騰のような予期せぬ事態が発生したり、予想外の改善策に支出するなど政治的な介入があったり、経済が必ずしも期待通りに推移するとは限らないからだ。経済予測は難しい仕事だ。あまりにも頻繁に、あらゆる予測を取り巻く激しい議論よりもはるかに難しい。」 しかし、この場合、カナダ連邦政府は2025~2026年度の財政赤字を「達成」するか、あるいは予想外の好材料をすべて、もしくは大部分を支出することで赤字額を抑える可能性があるとホルト氏は述べている。同氏はさらに、「物価上昇は、政府が好調な商品すべてに課税していることから、間違いなく政府にとってプラスに働いている。関連する物価デフレーターは消費者物価指数(CPI)ではなく、財政状況の原動力となる名目GDPを導く広範なGDPデフレーターである。国内経済は予想以上に好調に推移している可能性がある。政府の支出策の実施は、その規模と複雑さゆえに不確実性に満ちている。追加支出措置はありそうだが、すでに多くのことが事前に発表されている」と付け加えた。
アラブ首長国連邦は5月1日にOPECおよびOPECプラスから脱退する
イラン戦争終結に向けた進展が停滞する中、原油価格が急騰
火曜早朝、原油価格は急騰し、米国産標準原油(WTI)は3週間ぶりに1バレル100ドルを突破した。これは、イランとの戦争終結への期待が薄れ、ホルムズ海峡の閉鎖が続いていることが背景にある。 6月渡しのWTI原油は4.94ドル高の1バレル101.31ドルとなり、4月7日以来の高値をつけた。一方、6月渡しのブレント原油は3.66ドル高の1バレル111.89ドルとなった。 週末にパキスタンで開催予定だったイランと米国の協議は中止となった。また、イランが月曜日に提示した、米国の港湾封鎖解除と核開発計画に関する協議延期と引き換えにホルムズ海峡を再開するという提案は、トランプ大統領によって拒否された。 イランは2月28日、米国とイスラエルによる攻撃を受け、ホルムズ海峡を封鎖した。同海峡はペルシャ湾岸諸国が供給する世界の石油需要の20%を占める要衝であり、その封鎖は史上最大の供給ショックを引き起こし、戦争開始以来、原油価格は44%上昇した。 「ホルムズ海峡の再開に向けた進展の兆しが見られない中、原油価格は上昇を続けた。米国とイランによる封鎖により、同海峡を通過する石油の量はほぼゼロにまで減少している。世界的な供給逼迫の深刻さに対する懸念は高まり続けており、精製燃料市場の逼迫により、ディーゼル燃料とジェット燃料の価格はすでに1バレル200ドルに迫っている」とサクソバンクは指摘した。 ホルムズ海峡の封鎖は、湾岸産油国に依存するアジア諸国が利用可能な原油を巡って競争を繰り広げているため、原油のスポット価格を押し上げている。価格高騰はインフレを加速させ、供給不足が需要破壊を招き、経済成長を阻害することで、世界的な景気後退のリスクを高めている。 「ホルムズ海峡が5月中に再開されなければ、警鐘は鳴り響くだろう。原油と石油製品のスポット価格は上昇の一途を辿るだろう。そして、6月か7月までにまともな再開が実現しなければ、世界が石油消費量を供給量に近い水準まで削減せざるを得なくなるような、深刻な危機に陥るリスクは非常に高い」と、SEBリサーチのチーフアナリスト、ビャルネ・シールドロップ氏は述べている。