-- 挪威邮轮公司 (NCLH) 周一下调了全年盈利预期，原因是燃油成本上涨以及中东冲突导致消费者需求疲软。与此同时，这家邮轮运营商的第一季度营收低于市场预期。 该公司目前预计2026年调整后每股收益将在1.45美元至1.79美元之间，低于此前预测的2.38美元。FactSet 目前的共识预期是，该公司非GAAP每股收益为2.10美元。该股在最近的盘前交易中下跌了7.3%。 挪威邮轮表示，中东地区的动荡局势给公司带来了诸多不利因素，包括高昂的燃油成本和疲软的需求趋势，因为客户正在重新评估他们的旅行计划，尤其是前往欧洲的旅行计划。这些不利因素影响了该公司加快预订速度的能力，此前该公司在2026年初的预订进度落后于预期目标。 由于美以与伊朗的战争导致经由至关重要的霍尔木兹海峡的运输受阻，能源价格飙升。华盛顿和德黑兰近期达成停火协议，冲突暂时中止，但尚未达成永久停火框架。 首席执行官约翰·奇德西在一份声明中表示：“展望今年，我们将继续控制成本，专注于营收增长，将资源集中投入到业务的高增长、高价值领域。” 截至3月份的季度，公司营收增长10%至23.3亿美元，但低于华尔街预期的23.6亿美元。调整后每股收益从上年同期的0.10美元增至0.23美元，高于分析师平均预期的0.14美元。 乘客船票收入从去年同期的14.2亿美元增长至15.4亿美元，船上及其他销售额也从7.089亿美元增至7.889亿美元。客舱入住率从101.5%提升至103.8%，而邮轮运营总支出则从13亿美元增至13.8亿美元。 “本季度，我们迅速采取行动，简化、优化和精简组织架构，包括实施销售、管理及行政费用（SG&A）节约计划，预计可节省1.25亿美元，”奇德西表示。“我们相信，这些长期结构性举措将有助于缓解短期压力，并为公司未来的业绩增长奠定基础。” 挪威邮轮预计本季度调整后每股收益为0.38美元，而市场预期为0.51美元。
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Australia
SECへの最近の提出書類によると、コンステリウムSEの内部関係者が156万1576ドル相当の株式を売却した。
フィリップ・ライアン・ユルコビッチ上級副社長兼最高人事責任者は、2026年5月1日にコンステリウムSE（CSTM）の株式48,784株を1,561,576ドルで売却しました。SECへのフォーム4提出後、ユルコビッチ氏は同社の普通株式合計172,149株を保有しており、そのうち172,149株は直接保有しています。 SEC提出書類：https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1563411/000156341126000161/xslF345X05/wk-form4_1777907585.xmlPrice: $31.44, Change: $-0.57, Percent Change: -1.78%
$CSTM
Research
調査速報：CFRAはカーペンター・テクノロジー株の投資判断を「強い買い」から「買い」に引き下げた。
独立系調査会社CFRAは、に対し、以下の調査レポートを提供しました。CFRAのアナリストは、以下のように見解をまとめています。当社は、CRSの12ヶ月目標株価を7ドル引き上げ、508ドルとします。これは、2028年度（6月期）EBITDA予想のEV/EBITDA倍率18.5倍に基づき、過去12ヶ月間のCRSの平均予想EV/EBITDA倍率18.6倍とほぼ一致しています。また、EPS予想も引き上げ、2026年度を0.07ドル引き上げ10.64ドル、2027年度を0.62ドル引き上げ13.84ドル、2028年度を0.08ドル引き上げ16.60ドルとします。航空宇宙産業の景気循環が加速する中、構造的な需要転換とニッケル基超合金の供給逼迫に伴うエンジン受注の急増により、CRSは極めて有利な立場を維持しています。 SAOセグメントの収益性が長期的に40%以上を目指すことから、価格決定力とマージン拡大が持続すると予想されます。4億ドルの既存施設拡張は、業界の不足分に比べてわずかな生産能力しか追加しないため、2028年度以降も良好な需給バランスが維持されます。しかし、株価は現在、過去のEV/EBITDA倍率を大きく上回って取引されており、堅調なファンダメンタルズにもかかわらず、格下げを余儀なくされています。過去1年間で株価が112%上昇したことから、CRSは既に好材料のほとんどを織り込んでおり、上昇余地は少ないと考えています。
$CRS
Commodities
マーケットチャット：シーメンス・エナジーとGEヴェルノヴァ、ベネズエラの電力再建における支払いリスクを引き上げ
ロイター通信は月曜日、関係者2人の話として、ベネズエラの1000億ドル規模の送電網再建計画が、企業からの支払いに関する懸念が浮上し、3万6000メガワットの発電容量のうち、実際に供給されているのは1万3000メガワット未満にとどまっていると報じた。 シーメンス・エナジーとGEベルノバ（GEV）の幹部は、4月にカラカスで開催された会合で支払いに関する懸念を表明し、金融機関は送電網の近代化への支援に慎重な姿勢を示した。 こうした懸念は、ワシントンが支援する1000億ドル規模の復興計画に基づくベネズエラのインフラ復旧への信頼を弱めている。 デルシー・ロドリゲス暫定大統領は1月の就任後、安定した電力供給を最優先事項としているが、政府は請負業者への確実な支払い保証を確保できていない。 カラカスでの会合に出席した幹部は、10年間放置された発電所が大規模な修繕を必要としている一方で、当局は依然として供給業者への明確な支払いメカニズムを確立できていないと述べた。 報告書によると、発電可能量は依然として40%を下回っており、頻繁な停電を引き起こし、全国的な工業生産を抑制している。 ウゴ・チャベス政権下で2013年までに行われた火力発電所の拡張工事により、請負業者への支払いが数十億ドルに上り、当局は現在、多くの請負業者に支払いを求めている。 報告書は情報筋の話として、ワシントンとカラカス双方におけるプロジェクトの優先順位、必要な設備、承認要件が不明確であるため、投資決定が遅れていると付け加えた。 ベネズエラは総設備容量36,000MWのうち、稼働しているのは13,000MW未満で、燃料火力発電所は約2,500MW、つまり総容量の約13%を占めている。 ロドリゲス氏は初期段階として2つの主要火力発電所の修復に注力しているが、当局はより広範な復興戦略をまだ明らかにしていない。 ウゴ・チャベス政権時代に未払い契約が信頼を損ない、将来の関与を阻害した過去の紛争を受け、多国籍企業はベネズエラへの再進出に依然として慎重な姿勢を崩していない。 現金支払いを受けられなかった複数の企業は、約束手形を受け取った後、仲裁手続きを取ったり、海外で訴訟を起こしたりした。これらの約束手形は後に大幅な割引価格で売却された。 ロドリゲス政権は、修理費とスペアパーツ代金の前払いを求めた外国企業の提案を拒否した。一方、一部の金融機関は、米国財務省が管理する石油収入口座を経由して支払いを行うことを提案した、と同報告書は情報筋の話として伝えている。は、シーメンス・エナジー、GEヴェルノヴァ、PDVSAにコメントを求めている。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいて作成されています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれている可能性があります。正確性は保証されません。）Price: $1081.26, Change: $+18.31, Percent Change: +1.72%
$GEV