-- 加拿大航空(AC.TO)週四盤後表示,由於營運收入成長,第一季調整後淨虧損收窄。該公司暫停了2026財年的業績指引,原因是伊朗戰爭期間航空燃油價格波動。 加拿大航空公佈的調整後虧損(不包括大部分一次性項目)為1,600萬美元,即每股虧損0.05美元,較上年同期調整後的虧損1.5億美元(即每股虧損0.45美元)有所改善。 FactSet調查的分析師此前預期每股虧損0.45美元。 營運收入成長11%,達到創紀錄的58億美元,這主要得益於整個航線網路的強勁需求,高於分析師預期的55億美元。 聲明中也指出,調整後的每可用座位英里成本比去年小幅上升,從0.153美元升至0.161美元。 加拿大航空暫停了2026財年的業績指引,理由是全球能源市場持續動盪以及航空燃油價格波動。該公司預計第二季調整後 EBITDA 為 5.75 億美元至 7.25 億美元,可用座位英里數 (ASM) 將年增 0.5% 至 1.0%。 「在強勁需求的支撐下,我們對 2026 年第二季度的業績指引反映了我們預期透過各種商業和成本控制措施抵消 50% 至 60% 的預計新增燃油支出。我們預計下半年整個航線網絡和預訂窗口期的需求依然強勁。」執行長 Michael Rousseau 表示。 加拿大航空股票在多倫多證券交易所收盤上漲 0.64 加元,至 18.65 加元。
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カンタス航空(ASX:QAN)とその子会社ジェットスターは、中東紛争による燃料価格の大幅な高騰の影響を緩和するため、既に発表済みの国際線および国内線の運航スケジュール変更を2027年度第1四半期まで延長する予定であることが、オーストラリア証券取引所への金曜日の提出書類で明らかになった。 国際線では、カンタス航空はオーストラリアとヨーロッパ間の便数を増やし続ける。パース~ローマ間の追加便は10月末までさらに3ヶ月間延長され、パリ行きは8月から週3往復便に戻し、シドニー発シンガポール経由の運航を継続する。 カンタス航空によると、これらの変更はヨーロッパへの旅行需要の高まりに対応するもので、毎週2,000席分の座席がヨーロッパ大陸との間で追加される。 また、提出書類によると、これらの変更により、9月期の国際線の供給能力は当初計画していた2パーセントポイント減少する。 国内線ネットワークに関して、カンタス航空は、主に主要都市間の路線において、9月末まで5パーセントポイントの輸送能力削減を延長すると発表した。
中国銀行の第1四半期利益は4%増、純金利収入は8%増
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米中両国の当局者が、トランプ・習会談を前に協議を行った。
ドナルド・トランプ大統領と習近平国家主席が5月に会談を予定しているのに先立ち、米中両国の当局者が木曜日に協議を行った。 スコット・ベセント米財務長官は、SNS「X」への投稿で、何立峰副首相との会談は「率直かつ包括的」だったと述べ、中国の最近の挑発的な域外規制について懸念を表明したと付け加えた。ベセント長官は、これらの規制が世界のサプライチェーンに悪影響を及ぼしていると指摘した。 ロイター通信が木曜日に報じたところによると、会談はビデオ通話で行われ、中国国営メディアCCTVも「率直な会談」だったと伝えている。 ロイター通信によると、今回の協議は、北京が新たなサプライチェーン規制を導入し、米企業の間で懸念が高まったことを受けて行われた。