-- 加拿大航空（AC.TO）周四盘后表示，由于运营收入增长，第一季度调整后净亏损收窄。该公司暂停了2026财年的业绩指引，原因是伊朗战争期间航空燃油价格波动。 加拿大航空公布的调整后亏损（不包括大部分一次性项目）为1600万美元，即每股亏损0.05美元，较上年同期调整后的亏损1.5亿美元（即每股亏损0.45美元）有所改善。FactSet调查的分析师此前预计每股亏损0.45美元。 运营收入增长11%，达到创纪录的58亿美元，这主要得益于整个航线网络的强劲需求，高于分析师预期的55亿美元。 声明还指出，调整后的每可用座位英里成本同比小幅上升，从0.153美元升至0.161美元。 加拿大航空暂停了2026财年的业绩指引，理由是全球能源市场持续动荡以及航空燃油价格波动。该公司预计第二季度调整后 EBITDA 为 5.75 亿美元至 7.25 亿美元，可用座位英里数 (ASM) 同比增长 0.5% 至 1.0%。 “在强劲需求的支撑下，我们对 2026 年第二季度的业绩指引反映了我们预期通过各种商业和成本控制措施抵消 50% 至 60% 的预计新增燃油支出。我们预计下半年整个航线网络和预订窗口期的需求依然强劲。”首席执行官迈克尔·卢梭 (Michael Rousseau) 表示。 加拿大航空股票在多伦多证券交易所收盘上涨 0.64 加元，至 18.65 加元。
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日本航空（TYO:9201）の2025年度の株主帰属利益は、前年の1,070億円から29%増加し、1,376億円となった。 同社の1株当たり基本利益は、前年の245.09円から306.96円に増加した。これは木曜日に東京証券取引所に提出された書類による。 売上高は、3月31日終了年度で前年の1兆8,440億円から9.1%増加し、2兆130億円となった。 同社は1株当たり50円の期末配当を発表し、6月24日から支払われる。 2026年度については、株主帰属利益を1,100億円、売上高を2兆950億円と見込んでいる。
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スカイシティ・エンターテインメント、2026会計年度の基礎的EBITDAガイダンスを1億8000万～1億9000万ニュージーランドドルに下方修正、さらなるコスト削減策を開始
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