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儘管面臨地緣政治風險,電裝2026財年獲利與營收仍將成長

発信

-- 儘管受到多種外部因素的影響,電裝(TYO:6902)公佈2026財年利潤和營收均有所增長,但由於持續的中東衝突對日本汽車製造商的影響,預計下一財年盈利將有所下降。 根據該公司週二發布的新聞稿,歸屬於股東的利潤年增5.9%至4,438億日圓,營收年增5.3%至7.54兆日圓,主要得益於汽車銷售成長以及部分產品項目調整帶來的成本回收。 營業利潤年增6.5%至5525億日元,超過了該公司先前預測的5,000億日圓。 「儘管我們的獲利能力受到多種因素的影響,包括關稅相關成本、零件和材料價格上漲以及對員工投入的增加,但我們團隊持續的業務改進和更高的產量使我們實現了比去年更高的營業利潤,」電裝執行副總裁兼首席財務官松井康表示。 這家汽車製造商決定派發每股67日圓的年度股息。 儘管未能獲得羅姆(ROHM,東京證券交易所代碼:6963)董事會和特別委員會的支持,電裝撤回了收購羅姆股份的提議,但該公司本期仍實現了盈利。 該決定是在對該提議的公司價值進行評估後做出的,評估結論是「此時繼續推進該提議未必有助於提升其公司價值」。 路透社報道,這筆交易的價值可能高達83億美元。 然而,包括中東戰爭在內的外部因素可能會對日本汽車產業產生影響,尤其是在鋁供應方面。 根據彭博新聞4月20日報道,作為豐田汽車(TYO:7203)的主要供應商,電裝公司也受到影響,因為日本汽車製造商70%的鋁進口來自中東。 電裝公司預測,2027財年應占利潤將降至3,820億日圓,而營收將增至7.67兆日圓。營業利潤預計也將降至5000億日圓。 「我們下調了2026財年的營業利潤預測,這反映了我們為未來成長而加強的投資,以及高度不確定的商業環境帶來的潛在風險。」松井表示。

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スコシア銀行のホルト氏によると、カナダ連邦政府は2025~2026会計年度の財政赤字が「目標」に達する可能性があり、さらに下回る可能性もあるとのこと。

スコシアバンクの副社長兼資本市場経済部門責任者であるデレク・ホルト氏は、火曜日の取引終了後に発表されるカナダの春季経済報告と財政報告において、追加刺激策、2025-2026年度の財政赤字、将来の赤字と債券発行に関する「概算」、そして政府系ファンド計画の詳細が「鍵」となるだろうと述べている。 「赤字と債券発行に関するガイダンスを真に受けてはいけない。財務省の実績は、規模や転換点の見落としに関して非常に悪い。アナリストの実績も同様だ」とホルト氏は言う。 「それは、商品価格の高騰のような予期せぬ事態が発生したり、予想外の改善策に支出するなど政治的な介入があったり、経済が必ずしも期待通りに推移するとは限らないからだ。経済予測は難しい仕事だ。あまりにも頻繁に、あらゆる予測を取り巻く激しい議論よりもはるかに難しい。」 しかし、この場合、カナダ連邦政府は2025~2026年度の財政赤字を「達成」するか、あるいは予想外の好材料をすべて、もしくは大部分を支出することで赤字額を抑える可能性があるとホルト氏は述べている。同氏はさらに、「物価上昇は、政府が好調な商品すべてに課税していることから、間違いなく政府にとってプラスに働いている。関連する物価デフレーターは消費者物価指数(CPI)ではなく、財政状況の原動力となる名目GDPを導く広範なGDPデフレーターである。国内経済は予想以上に好調に推移している可能性がある。政府の支出策の実施は、その規模と複雑さゆえに不確実性に満ちている。追加支出措置はありそうだが、すでに多くのことが事前に発表されている」と付け加えた。

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アラブ首長国連邦は5月1日にOPECおよびOPECプラスから脱退する

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イラン戦争終結に向けた進展が停滞する中、原油価格が急騰

火曜早朝、原油価格は急騰し、米国産標準原油(WTI)は3週間ぶりに1バレル100ドルを突破した。これは、イランとの戦争終結への期待が薄れ、ホルムズ海峡の閉鎖が続いていることが背景にある。 6月渡しのWTI原油は4.94ドル高の1バレル101.31ドルとなり、4月7日以来の高値をつけた。一方、6月渡しのブレント原油は3.66ドル高の1バレル111.89ドルとなった。 週末にパキスタンで開催予定だったイランと米国の協議は中止となった。また、イランが月曜日に提示した、米国の港湾封鎖解除と核開発計画に関する協議延期と引き換えにホルムズ海峡を再開するという提案は、トランプ大統領によって拒否された。 イランは2月28日、米国とイスラエルによる攻撃を受け、ホルムズ海峡を封鎖した。同海峡はペルシャ湾岸諸国が供給する世界の石油需要の20%を占める要衝であり、その封鎖は史上最大の供給ショックを引き起こし、戦争開始以来、原油価格は44%上昇した。 「ホルムズ海峡の再開に向けた進展の兆しが見られない中、原油価格は上昇を続けた。米国とイランによる封鎖により、同海峡を通過する石油の量はほぼゼロにまで減少している。世界的な供給逼迫の深刻さに対する懸念は高まり続けており、精製燃料市場の逼迫により、ディーゼル燃料とジェット燃料の価格はすでに1バレル200ドルに迫っている」とサクソバンクは指摘した。 ホルムズ海峡の封鎖は、湾岸産油国に依存するアジア諸国が利用可能な原油を巡って競争を繰り広げているため、原油のスポット価格を押し上げている。価格高騰はインフレを加速させ、供給不足が需要破壊を招き、経済成長を阻害することで、世界的な景気後退のリスクを高めている。 「ホルムズ海峡が5月中に再開されなければ、警鐘は鳴り響くだろう。原油と石油製品のスポット価格は上昇の一途を辿るだろう。そして、6月か7月までにまともな再開が実現しなければ、世界が石油消費量を供給量に近い水準まで削減せざるを得なくなるような、深刻な危機に陥るリスクは非常に高い」と、SEBリサーチのチーフアナリスト、ビャルネ・シールドロップ氏は述べている。

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