中東情勢の混乱による世界的な供給逼迫を受け、ジェット燃料輸出量が季節的な最低水準に落ち込んだと、ボルテキサ社が発表

-- ボルテキサのアジア太平洋地域分析責任者、イヴァン・マシューズ氏は金曜日のレポートで、中東における海上輸送の混乱とアジア各地の製油所の操業低下により世界的に供給が逼迫し、4月の海上輸送によるジェット燃料の世界輸出量は2カ月連続で減少し、季節的な低水準に達したと述べた。 ホルムズ海峡の航行は依然として制限されており、中東湾岸からの原油到着量の減少を受けて、北東アジアとインド西海岸の製油所は操業を縮小した。世界の海上ジェット燃料輸出量は前年同期比で日量63万バレル減少した。 供給は5月と6月に改善すると見込まれている。主な理由は、原油輸入量が混乱前の約80%まで回復するにつれて、韓国が輸出量を増やすと予想されるためだ。製油所の操業率の上昇とジェット燃料生産の高い利益率が、さらなる輸出を支えると見込まれる。 中国も域内バイヤーへの出荷量を増やすと予想されており、台湾からの輸出もフォルモサの麦寮製油所がメンテナンス後の操業再開に伴い増加する可能性がある。 アジアからの供給増加は域内のジェット燃料価格に下押し圧力をかけると予想される一方、米国西海岸と北西ヨーロッパにおける供給逼迫は、長距離輸送の増加を促す可能性が高い。 米国西海岸へのジェット燃料供給量は4月に季節的な最低水準まで減少し、5月上旬にはさらに減少すると予想されている。これは、バレロがカリフォルニア州ベニシア製油所を閉鎖したことで供給逼迫が悪化したためだ。トレーダーは韓国から米国西海岸への貨物輸送量を増やすと予想されており、海上輸送には約18日かかる。 ヨーロッパでも供給逼迫が進んでいる。北西ヨーロッパへのジェット燃料輸入量は5月上旬に前年同月比で日量約30万バレル減少すると予想されており、アムステルダム・ロッテルダム・アントワープ貯蔵ハブの燃料在庫は季節的な水準を下回っている。 アジアからの輸出は回復が見込まれるものの、トレーダーらは、追加供給が短期的には中東からの供給減少分を完全に補うには至らず、ジェット燃料価格は他の精製燃料に比べて比較的高止まりすると述べている。