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レナーの四半期決算は、住宅購入における価格負担の課題が重くのしかかる中、市場の見通しを覆すものとなった。

発信

住宅建設大手レナー(LEN、LEN.B)の株価は、住宅購入需要の低迷を受け、第3四半期決算が予想を下回ったことを受け、木曜早朝に下落した。 同社は水曜遅く、8月期の調整後1株当たり利益が前年同期の2ドルから1.23ドルに減少したと発表した。これはファクトセットが調査した市場予想の1.29ドルを下回るものだった。売上高は88億1000万ドルから80億5000万ドルに減少し、ウォール街の予想である83億2000万ドルを下回った。 レナーのA株は、直近のプレマーケット取引で2.6%下落し、水曜終値時点で年初来24%の下落となっている。 スチュアート・ミラー最高経営責任者(CEO)は声明で、「住宅ローン金利は四半期を通じて上昇し、30年固定金利は四半期末時点で約6.8%となり、その後さらに上昇した」と述べた。 「地政学的緊張と原油価格の高騰を背景に、インフレ率が(連邦準備制度理事会の)目標を上回ったまま推移しているため、金利は上昇に反応している。さらに、金利上昇と住宅購入能力の低下により、消費者の購買意欲が低下し、消費者信頼感も低下している。」 連邦準備制度理事会は水曜日、インフレの停滞に対処するため、政策金利を25ベーシスポイント引き上げ、年内にさらなる利上げを示唆した。同日、住宅ローン銀行協会は、適合ローン残高の30年固定金利住宅ローンの金利が2025年5月以来の高水準に達したことを受け、先週の住宅ローン申請件数が減少したと発表した。 中東情勢の緊迫化を背景に、原油価格は今月1バレル100ドルを突破し、米国のディーゼル価格も過去最高値を記録した。 レナー社によると、住宅建設事業の売上高は、平均販売価格と住宅引き渡し件数の減少により、第3四半期に前年同期比6%減の77億6000万ドルとなった。住宅引き渡し戸数は3%減の20,840戸となり、アナリスト予想平均の20,960戸を下回った。 ミラー氏によると、同社は住宅購入者へのインセンティブ提供と基本価格の調整を行い、「手頃な価格帯が依然として最大の制約要因となっている市場において、販売量を維持する」としている。 レナーの決算発表に先立ち、トゥルーイスト証券は、住宅ローン金利の上昇と需要の低迷により、住宅建設会社は購入者へのインセンティブを増やす必要に迫られるだろうと指摘した。 レナーの新規受注戸数は前年同期比9%減の20,879戸となり、平均販売価格は2025年第1四半期の367,000ドルに対し、359,000ドルとなった。 トゥルーイスト証券は、レナーの決算発表後に発表した別のレポートの中で、「製品構成はその後変化しているとはいえ、これは2015年以来最悪の新規受注平均販売価格であり、エントリーレベル市場全体にとって好ましい状況ではない」と述べている。 全米住宅建設業者協会(NAHB)とウェルズ・ファーゴは水曜日、住宅ローン金利の高騰と資材費の上昇を背景に、9月の住宅建設業者の景況感が12カ月ぶりの低水準に達したと発表した。 レナー社は、2026年の住宅引き渡し目標を従来の8万2000戸~8万3000戸から8万戸~8万1000戸に下方修正したとミラー氏は述べた。 それでも、住宅不足が新規購入者や賃貸収入を狙う投資家の需要を押し上げているため、住宅市場全体の環境は「依然として良好」だとミラー氏は述べた。 レナー社は今四半期に2万2000戸~2万3000戸の住宅引き渡しを見込んでいる一方、市場予想は2万4011戸となっている。新規受注は1万9500戸~2万500戸、平均販売価格は37万ドル~38万ドルと予測されている。 7月には、D.R.ホートン(DHI)は、第3四半期の売上高が市場予想を上回ったにもかかわらず、通期売上高見通しを引き下げた。KBホーム(KBH)は来週、四半期決算を発表する予定だ。

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中東紛争下でもニュージーランド経済は回復力を見せている

ニュージーランド経済は、中東情勢の混乱と世界的な原油価格の下落圧力にもかかわらず、6月期に拡大を示した。 ニュージーランド経済は、前期の0.9%増に続き、6月期には0.2%拡大し、一人当たりGDPは0.1%増加した。 16業種のうち9業種で経済活動が拡大し、建設業が2.7%増と国内総生産(GDP)成長を牽引した一方、運輸・郵便・倉庫業は1.7%減と最もマイナス要因となった。 GDPの支出指標は、前期の1.1%増に続き、6月期には0.4%増加した。輸出量は3.3%増加したが、輸入量は0.8%減少した。 ウェストパック銀行も0.2%の四半期成長を予想していたが、非加算項目と農業・運輸・行政サービスが予想を下回る伸びを示したため、詳細なデータは予想よりもやや軟調だったと指摘した。 四半期ベースで0.1%の成長を予想していたANZは、データは6月以降の経済成長が「妥当なペース」で推移していることを示唆しているものの、海外市場の継続的な変動により回復は「ムラのあるもの」になる可能性が高いと述べた。 同金融サービス会社は、ニュージーランド準備銀行が10月に25ベーシスポイントの利上げを実施すると予想している。9月の会合以降の世界情勢を踏まえると、より早期の利上げの方が賢明だと考えているためだ。

^NZ50
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最新情報:FRBの利上げを受け、ウォール街は損失を拡大

(終値時点の市場動向、その他変更点があれば随時更新します。) 米株式市場は水曜日、米連邦準備制度理事会(FRB)が2023年以来となる利上げを実施し、高インフレを背景に年内にさらなる利上げを示唆したことを受け、3営業日連続で下落した。 ダウ工業株30種平均は1.2%安の51,461.90ドルで取引を終え、S&P500種指数は0.5%安の7,551.81ドルとなった。ナスダック総合指数はほぼ横ばいの25,978.42ドルで引けた。エネルギーセクターを中心に、ほとんどのセクターが下落した。 FRBの連邦公開市場委員会(FOMC)は全会一致で、フェデラルファンド金利を3.75%~4%のレンジに引き上げた。米連邦準備制度理事会(FRB)が発表した最新の経済予測概要によると、2026年末の政策金利の中央値は4.1%で、6月時点の予測値3.8%から上昇した。 連邦公開市場委員会(FOMC)は声明で、「インフレ率は依然として高水準にある。本日の政策措置は、委員会が掲げるインフレ率2%目標への早期回帰を支援するものだ」と述べた。 政策担当者らは、個人消費支出(PCE)の総合インフレ率とコアインフレ率の2026年の予測値を引き上げたが、2027年の予測値は据え置いた。 ケビン・ウォーシュFRB議長は記者会見で、「インフレ率が高すぎるのは紛れもない事実であり、その状態が長期間続いている」と述べ、「今夏のインフレ統計は、基調的なトレンドが著しく改善したことを示唆するものではない」と付け加えた。 ING銀行によると、FRBの姿勢は6月時点よりも「タカ派的」になっているという。 INGはレポートの中で、「成長率、インフレ率、雇用に関する我々の予測は、さらなる利上げの必要性をほとんど示唆しておらず、FRBは長期金利の安定化を目指す米国債市場の取り組みを支援するため、債券市場からの信頼を高める目的でタカ派的な姿勢を示している可能性が高い」と述べた。 FRBの発表後、米国債利回りは上昇し、2年債利回りは6ベーシスポイント上昇して4.73%、10年債利回りは1.4ベーシスポイント上昇して5.01%となった。 その他の経済ニュースでは、8月の米小売売上高は予想以上に回復した。燃料価格の上昇がガソリンスタンドでの支出を押し上げ、自動車関連支出がプラスに転じたことが要因だ。 全米住宅建設業者協会(NAHB)とウェルズ・ファーゴによると、住宅ローン金利と資材費の高騰を受け、今月の住宅建設業者の景況感は2025年9月以来の最低水準となった。 水曜午後遅くの取引で、ウエスト・テキサス・インターミディエイト(WTI)原油は3.6%下落し、1バレル101.99ドルとなった。一方、ブレント原油は3.1%下落し、1バレル105.39ドルとなった。 ブルームバーグ・ニュースによると、サウジアラビアは東西石油パイプラインの輸送能力の約半分を数日以内に復旧させるべく取り組んでいる。このパイプラインは先週、ドローン攻撃により停止していた。 ロイター通信が、インテル(INTC)とSKハイニックス(SKHY)が米国におけるメモリーチップ事業での提携について協議していると報じたことを受け、インテルの株価は4%上昇した。 SKハイニックスは声明で、「SKハイニックスはグローバル競争力強化のため様々な選択肢を検討しているが、現時点で具体的な計画や合意は確定していない」と述べた。SKハイニックスの米国上場株はほぼ横ばいだった。 J.B.ハント・トランスポート・サービス(JBHT)の株価は13%急落し、S&P500種株価指数構成銘柄の中で最悪のパフォーマンスとなった。これは、最高財務責任者(CFO)のブラッド・デルコ氏が火曜日の電話会議で、同社の第3四半期の利益が前期比で減少する見込みだと述べたことが原因だ。 現物金価格は0.5%下落し、1トロイオンスあたり4,271.55ドルとなった。一方、銀価格は1.4%下落し、1オンスあたり66.75ドルとなった。

Dow JonesNasdaq CompositeS&P 500$INTC$JBHT$SKHY
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UBSによると、ユニオン・パシフィックは2027年も輸送量の増加が続く見込み。

UBS証券は水曜日、ユニオン・パシフィック(UNP)は2027年も引き続き輸送量の増加が見込まれるとともに、価格面での追い風も受けるとの見通しを示した。 同証券は、鉄道会社であるユニオン・パシフィックの総輸送量が2026年の推定3.9%増に続き、来年は3.5%増加すると予想している。 トーマス・ワデウィッツ氏を含むUBSのアナリストらは、複合一貫輸送事業の輸送量は2027年に6~7%増加すると見込んでおり、産業部門でも成長が見込まれるとしている。 「主要顧客市場の分析から、2027年も輸送量が力強く伸びると予測される。また、複合一貫輸送と貨物輸送の価格をトラック輸送市場と比較した分析では、価格面での追い風がより強くなると予測される」とワデウィッツ氏は述べている。 同投資会社はユニオン・パシフィック株の投資判断を「中立」から「買い」に引き上げ、目標株価を310ドルから339ドルに引き上げた。 UBSは、2026年の1株当たり利益予想を13.33ドルから13.41ドルに、2027年の1株当たり利益予想を14.75ドルから14.90ドルにそれぞれ引き上げた。ウォール街のアナリスト予想はそれぞれ13.06ドルと14.15ドルとなっている。 「鉄道運賃とトラック運賃のタイムラグは、(ユニオン・パシフィックの)価格競争力を示唆しており、価格構成比とインフレ率の影響は、逆風ではなく中立的である」とウェイドウィッツ氏は述べた。 ウェイドウィッツ氏によると、ノーフォーク・サザン(NSC)との合併は、今後12ヶ月間のユニオン・パシフィックの業績を押し上げる要因となるだろう。ユニオン・パシフィックは2025年に、ノーフォーク・サザンを現金と株式による取引で買収することに合意しており、この取引におけるノーフォーク・サザンの評価額は約850億ドルとなっている。 規制当局の承認プロセスは依然として不透明だが、合併が成功すれば、2030年のプロフォーマEPSは19.40ドルから21.90ドルの範囲になるとUBSは述べている。 ユニオン・パシフィックの株価は水曜日に1.1%下落し、ノーフォーク・サザンの株価も1%下落した。 ノーフォーク・サザンとユニオン・パシフィックは、堅調な貨物需要と燃料サーチャージの上昇を背景に、7月に予想を上回る第2四半期決算を発表した。 米国の鉄道会社CSX(CSX)は7月、複合一貫輸送の成長に牽引された輸送量の増加により、第2四半期の利益と売上高が予想を上回ったと発表した。Price: $281.03, Change: $-2.96, Percent Change: -1.04%

$CSX$NSC$UNP