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モルガン・スタンレーは、Spotifyの売上高成長の再加速と利益率拡大が株価上昇の原動力になると予測している。

発信

モルガン・スタンレーは月曜日に電子メールで送付したレポートの中で、Spotify Technology(SPOT)の株価は、収益成長の再加速と利益率拡大といった要因によって上昇するだろうと述べた。 同証券会社は、オーディオブック、ビデオポッドキャスト、そしてAIによるミキシングツールといった機能が、ユーザーエンゲージメントの深化に伴い、オーディオストリーミングプラットフォームにおける製品イノベーションを際立たせ、長期的な利益率拡大を支えると予想している。 「収益成長の再加速と利益率拡大への道筋に加え、ユニバーサル・ミュージック・グループ以外のレーベルとのAIツールに関する新たな契約締結といった触媒が、株価上昇の原動力となるだろう」とモルガン・スタンレーは顧客向けレポートで述べている。「ポッドキャスト、ビデオ、オーディオブックにおける利用状況とエンゲージメントに関する公開データは、成功が継続し、長期的に価格決定力と利益率の向上につながるという我々の見方を裏付けている。」 Spotifyは5月、ファンが制作したリミックスに関するライセンス契約をユニバーサル・ミュージック・グループと締結した。同社はまた、2030年までの目標を詳細に発表し、売上高の年平均成長率を10%台半ば、粗利益率を35%~40%、営業利益率を20%以上とすることを目標に掲げた。 先月、Apple(AAPL)の音楽ストリーミングサービスは、2022年10月以来となる世界規模でサブスクリプション料金を引き上げた。モルガン・スタンレーは、この動きは業界全体の構造改善に役立ち、Spotifyにとって有利な価格設定環境を提供すると述べた。Spotifyは2月、プレミアム月額料金を11.99ドルから12.99ドルに引き上げた。 「当社のクレジットカードパネルデータによると、今回の料金引き上げサイクルにおける解約率は過去2回よりも低く、これは製品の革新と価値認識の向上を裏付けている」とモルガン・スタンレーは述べた。 同証券会社は、Spotify株の目標株価を610ドルから640ドルに引き上げ、投資判断は「オーバーウェイト」を維持した。リスク・リターン特性は「魅力的」であるとしている。 同社のニューヨーク証券取引所上場株は、月曜午後の取引終盤で2.1%下落し、年初来では約16%の下落となっている。Spotifyは火曜日に第2四半期決算を発表する予定だ。 モルガン・スタンレーは、Spotifyが第2四半期に600万人以上のプレミアム会員純増を達成し、ガイダンス通りの業績を達成すると予測している。第3四半期には650万人に加速すると見込んでいる。

Price: $491.30, Change: $-8.64, Percent Change: -1.73%

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中国の製造業活動は7月に4カ月ぶりの低水準に落ち込んだ。

月曜日に発表されたレーティングドッグ中国製造業PMIによると、中国の製造業の成長率は7月に4カ月ぶりの低水準に減速したものの、生産量と新規受注は依然として堅調な拡大基調を維持した。 季節調整済みの主要購買担当者景気指数(PMI)は、6月の51.7から50.9に低下した。減速はあったものの、製造業は成長を継続し、2023年11月から2024年6月までの5年間で最長タイの成長期間となった。 成長を支えたのは、全体的な需要の堅調さ、海外売上高の増加、新たな販売チャネルの開拓、そして製品品質の向上であり、これらが新規受注を14カ月連続で押し上げた。 新規受注と生産量の増加に伴い、製造業者は2カ月連続で人員を増強した。 しかしながら、生産者は2025年11月以来初めて原材料の購入を削減しており、これは過去に発注した在庫の積み増しが続いていることを示している。 投入コスト上昇圧力が緩和したことで、生産物価格は概ね横ばいで推移した。堅調な需要、効率性の向上、そして今後の新製品発売に支えられ、企業景況感は今後1年間の生産水準について楽観的な見方を維持している。 「新規受注の持続的な増加とコスト圧力のさらなる緩和が支えとなり、新規輸出受注が再び拡大に転じたことは好材料だ」と姚宇氏は述べた。「しかし、購買活動の減少と投入在庫の継続的な積み増しには注意が必要だ」。

Shanghai Composite^SZSE
US Markets

AI主導の強い需要にもかかわらず、日本の製造業拡大は7月に鈍化した。

S&Pグローバルが月曜日に発表した最終データによると、日本の製造業は7月も引き続き拡大したが、そのペースは鈍化した。半導体と人工知能関連製品への強い需要が新規受注の伸びを牽引した。 S&Pグローバル日本製造業購買担当者景気指数(PMI)の最終値は7月に54.5となり、速報値の54.7を下回ったものの、前月の54.8からは低下した。 この数値は景気拡大と縮小の分岐点となる50ポイントを大きく上回り、7ヶ月連続で景況感の改善を示した。 製造業生産高は、企業が需要増に対応したことで、2014年2月以来の速いペースで増加した。 新規受注総額は2022年1月以来の速いペースで増加し、輸出受注はアジアと米国からの需要に牽引され、5年以上ぶりの力強い伸びを記録した。 S&Pグローバル・マーケット・インテリジェンスのエコノミクス・アソシエイト・ディレクター、アナベル・フィデス氏は、「企業は、主要半導体産業における世界的な需要拡大と景気回復が一致しているとコメントすることが多く、一部の企業はAI関連製造分野の成長についても言及した」と述べた。 製造業者は雇用と購買活動も拡大したが、受注残は2014年2月以来最速のペースで増加しており、生産能力への圧力が高まっていることを示している。 企業は中東紛争に関連したサプライチェーンの混乱を引き続き報告しており、在庫積み増しとサプライヤーのリードタイムの長期化につながっている。 投入コストの上昇は、原油価格と原材料価格の高騰を反映して依然として高い水準にあるものの、上昇ペースは3月以来の最低水準に鈍化した。販売価格もこの1ヶ月間で大幅に上昇した。 企業景況感は4ヶ月ぶりの高水準に改善し、製造業者は今後1年間、特に半導体産業からの需要増を見込んでいる。

Nikkei 225
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中国の電気自動車メーカー各社、7月の販売台数が好調だったと報告。リープモーターの販売台数は102%増と急増した。

中国の電気自動車メーカーの多くは、7月の納車台数が前年同月比で増加したと報告しており、中でも浙江リープモーターテクノロジー(香港証券取引所:9863)は前年同月比で販売台数が倍増した。 ステランティスが出資するリープモーターは、7月に全世界で10万1267台を納車し、前年同月比102%増となり、単月で初めて10万台を突破した。 今年1月から7月までの納車台数は45万7754台となり、前年同月比68.4%増で、年間目標である100万台の約46%を達成した。 BYD(香港証券取引所:1211、上海証券取引所:002594)は、7月に41万9211台の新エネルギー車を販売し、前年同月の34万4296台から21.8%増加した。これは、日曜日に香港証券取引所に提出された書類で明らかになった。同社は7月に180,538台の新エネルギー車(NEV)を輸出した。 XPeng(香港証券取引所:9868)は、7月に全世界で38,027台の車両を納入し、前年同月比4%増となったと、土曜日のプレスリリースで発表した。7月31日時点の累計納入台数は120万台を突破した。 Li Auto(香港証券取引所:2015)は、7月に30,468台の車両を販売し、7月31日時点の累計納入台数は180万台に達したと、日曜日の証券取引所への提出書類で発表した。同社は前年同月比の伸びについては言及しなかったが、2025年7月のデータによると、直近の納入台数は前年同月の30,731台から0.86%増加している。 NIO(香港証券取引所:9866、シンガポール証券取引所:NIO)は、7月に35,934台の車両を納入し、前年同月比71%増となった。販売台数は、主力ブランドであるNIOが20,008台、ONVOが10,155台、FIREFLYが5,771台でした。累計納車台数は120万台に達しました。 吉利汽車(香港証券取引所:0175)は7月に250,161台を販売し、前年同月比5%増となりました。輸出台数は前年同月比202%増の106,663台(前年同月は35,272台)に急増しました。 同社のZeekrブランドの販売台数は前年同月比111%増の35,837台(前年同月は16,977台)となりました。一方、Lynk & Coブランドの納車台数は40%減の16,382台となりました。 しかし、中国乗用車協会(CPCA)のデータによると、季節的な需要減退の影響で、7月の中国国内における新エネルギー車(NEV)の販売台数は前月比で98万台に減少したと、CnEVPostが報じた。 CnEVPostによれば、7月は中国では伝統的に自動車販売が低迷する時期であり、高温や一部地域での大雨、洪水などがショールームへの来店者数や納車台数に影響を与えるという。

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