アトラス・リニューアブル・エナジーは、ブラジル国内の送電網事業者が再生可能エネルギーの受け入れを頻繁に拒否したため、ブラジル国内で少なくとも1.5ギガワットの再生可能エネルギープロジェクトを保留し、10億ドルの投資を凍結したと、同社のカルロス・バレラ最高経営責任者（CEO）の発言を引用してロイター通信が水曜日に報じた。 資産運用会社ブラックロック（BLK）傘下のグローバル・インフラストラクチャー・パートナーズが所有する同社は、当初、過去2年間でこれらのプロジェクトを実施する計画だった。 しかし、送電網事業者が系統上の制約を理由に再生可能エネルギーの受け入れを定期的に拒否したため、プロジェクトは延期された。バレラCEOによると、第2四半期に入ってから、送電網事業者による事前の拒否により、既存プロジェクトにおける太陽光発電と風力発電の発電量が15～25%削減されたという。 バレラCEOはロイター通信に対し、太陽光発電の過剰供給が発電量削減の「真の問題」だと述べた。太陽光発電の供給過剰のため、企業は契約量を上回る発電量を確保するために、拒否された再生可能エネルギー発電量を他の電源からの発電量で補う必要があり、そのコストは2倍になるという。 バレラ氏によると、出力抑制の悪影響を増幅させている現在の市場設計は、2028年まで変更されない可能性が高いとのことです。 しかしながら、太陽光発電容量の伸びが鈍化する一方で需要は増加し続けるため、出力抑制は減少する可能性があると報じられています。 アトラス社とブラジルの国営送電網事業者は、MTニュースワイヤーズのコメント要請にすぐには応じませんでした。 ロイター通信によると、フィッチ・レーティングスは先月、ブラジルの再生可能エネルギープロジェクト11件の資金調達見通しをネガティブとしました。平均出力抑制率は、2024年の6～12%から2025年には7～25%に急上昇すると予測されています。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれている可能性があります。正確性は保証されません。）
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ACCC、アンポルによるEGグループ・オーストラリアの買収を承認
オーストラリア競争・消費者委員会（ACCC）は、アンポルによるEGグループ・オーストラリアの買収を承認したと、同委員会が水曜日に発表した。 ACCCは、市場競争力を維持するため、アンポルが国内のガソリンスタンド41カ所を事前に承認された独立系企業に売却することを条件として、今回の承認を厳格に義務付けた。 長期的な市場存続可能性を確保するため、ACCCは売却対象となる41カ所のガソリンスタンドの直接購入者としてメトロ・ペトロリアムを承認した。メトロ・ペトロリアムは現在、全国で300カ所以上のガソリンスタンドを運営している。
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最新情報：労働組合Lederneがノルウェーの石油・ガス沖合施設でのストライキの可能性を確認
（第4段落と第5段落にオフショア・ノルウェーの声明を追加。） 労働組合レデルネは、ノルウェー沖合の石油・ガス生産施設でストライキが発生する可能性があることを確認した。ストライキの行方は、水曜日に開始される調停の結果次第となる。 「本日開始され、木曜日の深夜を期限とする調停の結果次第では、ノルウェー沖合の石油・ガス生産施設でストライキが発生する可能性がある」と、同組合の広報担当者はMTニュースワイヤーズへの電子メール声明で述べた。 声明によると、ストライキの影響を最初に受ける可能性が高いノルウェー大陸棚の施設には、エクイノール（EQNR）が操業するスタットフィヨルドAプラットフォームとオーセベルグ・オスト油田、オケアが操業するドラウゲン油田、コノコフィリップス（COP）のノルウェー子会社が操業するエコフィスク2/4K油田が含まれる。に提供された声明の中で、今回の交渉で石油業界を代表するオフショア・ノルウェーは、ストライキによって日量約4万5500バレル相当の石油生産量が影響を受ける可能性があると述べた。 「ストライキは、影響を受ける油田の生産量減少につながる可能性がある。通知されたストライキ規模に基づくと、日量約4万5500バレル相当の石油生産量が影響を受ける可能性がある」と声明で述べた。 今週初め、ロイター通信は、ノルウェーのオフショア石油・ガス労働者の約8％が、国が仲介する賃金交渉が成果を上げなければストライキに踏み切る意向だと報じた。 石油生産に従事する約8100人の組合員を代表する3つの労働組合、Styrke、Lederne、Safeが、ノルウェーの石油会社と交渉を行っている。報道によると、労働者はインフレ率を上回る賃上げなどを求めている。 同組合は、ノルウェーの沖合石油・ガス施設で働く労働者の大部分を代表していると付け加えた。
$COP$EQNR
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BHPと海事産業グループがバイオ燃料混合パイロットプロジェクトで提携
オーストラリアの鉱業大手BHPは水曜日、既存の廃食用油バンカリングインフラを活用し、複数の原料由来のバイオ燃料を実際の運用条件下でどのように混合・使用できるかを検証するパイロットプロジェクトを、グローバル海事脱炭素化センター（GCMD）と共同で実施すると発表した。 このプロジェクトの一環として、廃食用油と動物性脂肪という2種類の原料由来のバイオ燃料を混合し、BHPがチャーターしたばら積み貨物船「ベルゲ・リンゴール号」に導入した。 BHPの声明によると、このパイロットプロジェクトは、燃料の品質、取り扱い、トレーサビリティ、船上性能に関する課題の解決策を見出すのに役立つと期待されている。 「このパイロットプロジェクトの成果は、異なる原料由来のバイオ燃料ブレンドを既存のサプライチェーンに統合するための具体的な手順を明らかにするものと期待される。バイオ燃料の多様性により、船主や運航会社は、コスト、入手可能性、ライフサイクル排出量に基づいて燃料調達を最適化するための柔軟性を高めることができる」と声明は述べている。 ベルゲ・バルク社が所有・運航するベルゲ・リンゴール号は、BHP社から西オーストラリアから中国への鉄鉱石輸送を請け負う契約を結んだ。声明によると、同船はバイオ燃料混合油を使用することで、超低硫黄燃料油を使用した場合と比較して、航海1回あたりの温室効果ガス排出量を約79%削減できる可能性があるという。 5月初旬、同船はシンガポールで、HAMRエナジー社が供給する牛脂由来バイオディーゼルと、三井物産エネルギー・トレーディング・シンガポール社が供給する使用済み食用油を等量混合したB100バイオ燃料を給油した。三井物産も混合プロセスに関与した。 声明によると、シンガポール海事港湾庁は、海事イノベーション・技術基金を通じて本プロジェクトに共同出資している。