インドネシア運輸省は、国内航空業界における燃料費高騰への対応を支援するため、緊急の運賃緩和措置を発動したと、ジャカルタ・グローブ紙が木曜日に報じた。 この措置は、航空燃料価格が平均で1リットルあたり29,116インドネシア・ルピアに上昇したことを受けて講じられた。改訂された枠組みの下、航空会社は5月13日から、政府が定める航空運賃上限の最大50%までを燃料サーチャージとして課すことが認められる、と同紙は伝えている。 民間航空局のルクマン・ライサ局長は、今回の調整は、燃料価格の変動を反映させつつ、航空業界の財政的安定を確保することを目的としていると述べた。また、同局長は、この政策は航空会社への圧力と、消費者を保護し運賃を低く抑える必要性とのバランスを取るためのものだと付け加えた。 同紙によると、航空会社は透明性を高めるため、航空券に燃料サーチャージを別途記載する必要がある。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話から得られた情報に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれている可能性があります。正確性は保証されません。）
関連記事
Asia
市場の動向：ホルムズ海峡の再開は中国の国益にかなうと米国が発言
米国当局者らは、ホルムズ海峡の再開はイラン産原油の最大の消費国である中国にとって最善の利益になると述べた。 スコット・ベセント財務長官はCNBCのインタビューで、海峡の再開は中国にとって大きな利益になると語った。中国はエネルギーの3分の1を湾岸地域から得ているからだ。 「イラン指導部に対して発言権を持つ者がいる限り、彼らは水面下で協力していくでしょう」と、ベセント長官はCNBCのジョー・カーネン氏が司会を務める番組「スクワーク・ボックス」で語ったと、金曜日の報道で伝えられている。 ベセント長官によると、イラン産原油は中国のエネルギー購入量の約10％を占めている。中国は他の中東諸国からも液化天然ガスを購入している。 一方、ジェイミーソン・グリア米通商代表はブルームバーグTVのインタビューで、イラン戦争による悪影響は米国よりも中国の方が大きい可能性が高いと述べた。 金曜日の報道によると、グリア代表はブルームバーグに対し、海峡再開について短時間の協議はあったものの、中国の実際の関与については議論しなかったと語った。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場関係者との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる場合もあります。正確性は保証されません。）
$^SSEC$^SZSE
Asia
世界銀行は、ベトナムのGDPが2026年に6.8％成長すると予測している。
世界銀行が金曜日にウェブサイトに掲載した最新のベトナム経済アップデートによると、ベトナムの経済成長率は2025年の8%から減速し、2026年には6.8%になると予測されている。 ベトナムの成長は、堅調な輸出と投資、回復力のある国内市場、そして広範な改革措置によって支えられている。 同報告書によると、ベトナムの経済見通しは依然として堅調だが、短期的にはリスクが高まっている。 世界銀行のベトナム・カンボジア・ラオス担当局長、マリアム・J・シャーマン氏は、「世界経済の軟化により、ベトナムの外部環境はより厳しいものとなっており、原油価格ショックが下振れリスクを高めている」と述べた。 同報告書は、より強力なマクロ経済運営と改革の加速が今後の方向性であると指摘している。
$^HNX$^HOSE
Asia
キオクシアホールディングス、米国ADS上場を検討中、詳細は未定
キオクシアホールディングス（東証：285A）は、自社の普通株式を米国証券取引所に上場するための準備を進めていることを、金曜日に東京証券取引所に提出した書類で明らかにした。 同社は、この計画は規制当局の承認を条件としており、時期、上場場所、構造などの詳細はまだ決定していないと述べ、準備段階の状況によっては計画を中止する可能性もあると付け加えた。
$TYO:285A