ブルームバーグの分析によると、製油所が備蓄に頼る中、中国の原油輸入量は日量670万バレルに減少した。

ブルームバーグが金曜日に発表した分析によると、中国の原油輸入量は5月に日量670万バレルに減少した。豊富な在庫により、今後数カ月間は輸入量が抑制される見込みだ。 中国の製油所は、追加貨物を確保する代わりに、製油所の稼働率低下と燃料需要の低迷により輸入需要が減少したため、備蓄に頼った。中国の2025年の平均輸入量は日量約1040万バレルだった。 同分析は、Kplerの推計を引用し、紛争勃発以来、中国の戦略石油備蓄は約800万バレル増加した一方、製油所の在庫は5月に約1500万バレル減少したと付け加えた。 中国は原油市場から撤退することで、ホルムズ海峡に関連する供給途絶への懸念を和らげ、世界の原油価格の上昇圧力を抑制した。 INGの商品部門責任者、ウォーレン・パターソン氏は、「国内在庫が豊富なため、今後数カ月間は輸入量の減少が持続するだろう」と述べた。 パターソン氏は、紛争の期間に関する不確実性から、中国の撤退は「より一時的なものかもしれない」と付け加えた。 消費者をエネルギー価格の高騰から守るため、北京は当初、燃料輸出を制限し、独立系製油所に対し、生産量を前年並みに維持するよう促した。しかし、分析によると、その後、利益率の低下と原油供給の不確実性の高まりを受けて、製油所は生産量を削減した。 代替エネルギー源の利用拡大は、燃料需要をさらに弱めている。ゴールドマン・サックスのリーシェン・ワン氏の分析を引用した同分析によると、3月と4月の小売燃料価格は前年比17%上昇したが、電気自動車などの代替輸送手段の普及に伴い、燃料販売量は17%減少した。 分析によると、中国が戦略原油備蓄からの大規模な放出ではなく、処理活動の削減を行ったため、4月の製油所処理量は2022年8月以来の最低水準にまで落ち込んだ。 KplerとEnergy Aspectsは、5月と6月の製油所稼働率は日量1300万バレル前後で推移すると予測している。これは昨年の日量1480万バレルから減少するものの、2020年のパンデミック初期の水準に近い。 Energy Aspectsの分析によると、中国石油化工集団（CPGC）と民間製油所が稼働率削減を主導しており、独立系製油所は6月にさらに日量20万バレルの削減を行うと見込まれている。 Energy Aspectsのアナリスト、孫建安氏は、エネルギー安全保障への懸念から原油輸入が増加すると予想されるため、製油所稼働率は日量1200万バレルを下回る可能性は低いと述べている。