ブルームバーグによると、主要輸出拠点で貯蔵施設が満杯になり、イラン産原油の積み込みが停止した模様。

ブルームバーグが火曜日に発表した分析によると、イランの主要輸出拠点からの原油出荷が数日間連続で停止している模様で、これは戦争開始以来、タンカー活動が停止した最長期間となる。 ブルームバーグが検証した欧州の衛星画像によると、5月8日、9日、11日には、イランのハルグ島輸出ターミナルに停泊している外航タンカーは確認されなかった。戦闘開始以来、同施設が1日程度空になることは時折あったものの、今回の停止は積荷活動が目視できる範囲で初めて長期にわたる停止となる。 イランは紛争中も原油の積荷を続けており、4月中旬に米海軍がペルシャ湾からのタンカーの航行を事実上阻止した後は、タンカーを海上貯蔵施設として利用することが多かった。 ハルグ島での長期にわたる操業停止は、イランの残存貯蔵能力への圧力を強める可能性がある。衛星分析によると、貯蔵能力は急速に満杯になりつつある。アナリストの間では、どれだけの予備貯蔵能力が残っているかについて意見が分かれているが、貯蔵システムが満杯になれば、テヘランはより大幅な減産を余儀なくされる可能性がある。 5月11日に欧州連合のセンチネル2号衛星が撮影した画像では、ターミナルのすべてのバースが空いていることが示されていた。2日前と3日前に撮影された同様の画像でも、タンカーは停泊していなかった。 センチネル衛星はすべての地点を毎日撮影しているわけではないため、衛星による観測データは完全ではない。それでも、2月28日に米国とイスラエルが攻撃を開始して以来、ハルグ島が1日以上空いているように見えたことはなかった。それ以降に入手可能な33回の衛星観測のうち、タンカーがいないことが確認できたのはわずか2回だけだった。 一方、イラン領海付近にはタンカー船団が集結しつつある。ハルグ島東方に停泊している超大型原油タンカーの数は、4月11日の3隻から5月11日には少なくとも18隻に増加した。さらに、イランとパキスタンの国境に近いチャバハール付近にも船舶が集まっている。 アナリストらは、これらの船舶の多くは米海軍の海上封鎖によって売れ残った原油を積んでいる可能性が高く、また、新たな貨物を積むために湾内に入ることができない空の船である可能性もあると述べている。