国際航空運送協会（IATA）は月曜日の声明で、ブラジルは世界最大級の持続可能な航空燃料生産国となる可能性を秘めており、航空業界のネットゼロ排出推進の中心に位置づけられるとともに、新たな主要輸出産業を創出する可能性があると述べた。 リオデジャネイロで開催されたIATA第82回年次総会で、IATA関係者は、ブラジルの豊富なバイオマス資源、確立されたバイオ燃料セクター、そして比較的クリーンなエネルギー構成が、世界の航空輸送の脱炭素化においてブラジルが極めて重要な役割を果たすことを可能にすると述べた。 航空会社は、2050年までにネットゼロ排出を達成するという公約を果たすために、年間約5億トンの持続可能な航空燃料を必要とすると予想されており、これは世界中の生産者にとって大きな市場機会となる。 IATAは、ブラジルは世界最大級のバイオマス原料資源を有しており、今世紀半ばまでに約1億8000万トンに達すると推定され、これは約6000万トンの持続可能な航空燃料（SAF）を生産するのに十分な量であると述べた。
国際航空運送協会（IATA）は、持続可能な方法で調達されたサトウキビ由来エタノールと、バージンオイルおよび廃油を組み合わせることで、2030年までに年間約1,200万トンのSAF（持続可能な航空燃料）生産が可能になると述べた。これは、2026年に予測される世界の生産量の約5倍に相当する。 「ブラジルは、SAFの世界的な生産拠点となるためのあらゆる要素を備えている」と、IATA事務局長のウィリー・ウォルシュ氏は述べた。 同氏はさらに、ブラジルは「最もクリーンな電力構成」の一つを有し、原料へのアクセスも豊富であると付け加えた。「加えて、ブラジルは世界第2位の液体バイオ燃料生産国として、高度な専門知識と整備されたインフラの恩恵を受けている」とウォルシュ氏は述べた。 航空業界は、持続可能な航空燃料を、長距離フライトからの排出量を削減するための重要な手段として認識している。長距離フライトは、電動化が依然として技術的に困難な分野である。 ブラジルでは現在、約15件のSAFプロジェクトが開発中で、これらが実現すれば、年間約200万トンのSAF生産能力が確保されると予測されている。 IATAはブラジルはエタノール生産における専門知識と既存の精製インフラを有しており、水素化処理エステルや脂肪酸、エタノールからジェット燃料への転換といった生産技術の規模拡大に向けた強固な基盤を築いています。 しかしながら、航空業界団体は、この分野の潜在能力を最大限に引き出すためには、多額の投資と支援政策が必要になると警告しました。 IATAは、インフラ整備、資金援助、規制上のインセンティブを主要な優先事項として挙げました。 また、IATAは、市場の成長を促進し、ブラジルの枠組みを航空排出削減スキームであるCORSIAを含む国際基準に整合させるために、取引可能なSAF証明書のための「予約・請求」システムを確立することの重要性を強調しました。 IATAは、消費義務を課す前に十分な燃料供給を確保することが、競争力のあるSAF市場を構築し、ブラジルが世界の航空エネルギー転換における主導的プレーヤーとなる機会を最大限に活用するために不可欠であると述べました。