複数のメディア報道によると、フランスは世界的なエネルギー混乱の中、輸入化石燃料への依存度を低減するため、2030年まで電化支援を年間約100億ユーロ（120億ドル）に増額する計画だ。 セバスチャン・ルコルニュ首相は、政府は年間支援額を約55億ユーロから100億ユーロに増額し、短期的な燃料補助金ではなく長期的な電化に重点を置くと述べた。 ルコルニュ首相はテレビ演説で、フランスは現在、エネルギー消費量の約60％を輸入化石燃料に依存しているが、国内で生産される電力ははるかに安価であると指摘した。 報道によると、政府は移行戦略の一環として、2030年までにガス消費量85テラワット時（輸入量の約20％）を国内電力で代替することを目指している。 対策には、年間約100万台のヒートポンプの増設や、来年から新築住宅におけるガスボイラーの段階的廃止などが含まれる。 ルコルニュ氏は、2050年までに約200万戸の公営住宅でガス暖房が廃止される見込みだと付け加えた。 フランスはまた、電気自動車の普及率を大幅に引き上げることを目標としており、2030年までに新車販売台数の3分の2を電気自動車にすることを目指している。 自動車メーカーは、2027年までに電気自動車の生産台数を年間40万台に増やし、2030年までに年間100万台に達することを目指している。 政府はまた、少なくとも5万世帯の低所得世帯が電気自動車を利用できるよう支援するため、6月から電気自動車のリース補助金制度を導入する。 政府は、財政規律目標の維持のため、新たな支出ではなく、既存の予算や効率化による資金の再配分を行うと述べた。 当局は、広範な燃料補助金は費用がかさむ上に、構造的なエネルギー課題の解決には繋がらず、主に石油輸出国に利益をもたらすだけだとして、補助金の回避を強調した。 この政策転換は、以前の危機時の支援策からの脱却を意味する。フランスは、エネルギーコストの安定化とレジリエンス向上を目指し、長期的な電化を優先する方針だ。