パロアルトネットワークス(PANW)の第4四半期決算はウォール街の予想を上回ったものの、利益率とコスト圧力の高まりを受け、同社の株価は水曜日の取引開始直後に下落した。 同社が火曜日遅くに発表したところによると、7月期第4四半期の調整後粗利益率は74.8%で、前年同期の75.8%から低下した。株価は直近のプレマーケット取引で1.8%下落した。 ファクトセットの議事録によると、最高財務責任者(CFO)のディパック・ゴレチャ氏は決算説明会で、この低下は、成長著しいSaaS(Software as a Service)事業へのシフトを反映したものであり、SaaS事業は引き続き規模を拡大しているものの、「粗利益率が成熟段階に達していない」と述べた。ゴレチャ氏はさらに、「今後、収益の大部分はクラウドとSaaS事業によるものとなり、このシフトにより、2027年度にはクラウドホスティングコストが総収益よりも速いペースで増加すると予想している」と述べた。 ゴレチャ氏は電話会議で、ハードウェア事業、特にメモリとストレージ関連において、原材料費の上昇が今後も続くと予想していると述べた。「当社は、戦略的なサプライヤーとの関係構築と、ハードウェア製品ポートフォリオ全体にわたる選択的な価格設定を通じて、部品コストへのエクスポージャーを引き続き管理していく」とCFOは付け加えた。 パロアルトネットワークスは、第4四半期の調整後1株当たり利益が1.02ドルとなり、前年同期の0.95ドルから増加し、FactSetのコンセンサス予想である0.98ドルを上回ったと発表した。売上高は34%増の34億1000万ドルとなり、市場予想の33億5000万ドルを上回った。 サブスクリプションおよびサポート収入は19億6000万ドルから26億7000万ドルに増加し、製品売上高は5億7400万ドルから7億3800万ドルに増加した。次世代セキュリティの年間経常収益(ARR)は前年同期比63%増の91億ドルとなり、アナリスト予想平均の89億3000万ドルを上回った。 「この業績は、記録的なプラットフォーム導入の進展と、人工知能(AI)がセキュリティ環境を根本的に変革する中で、顧客が防御体制の強化を急ぐようになったことの直接的な結果です」と、最高経営責任者(CEO)のニケシュ・アローラ氏は電話会議で述べました。 アローラ氏によると、同社は今後、サイバーセキュリティ需要を押し上げるAIの追い風がさらに強まると予想しています。グローバルなAIインフラの開発には数兆ドル規模の投資が必要であり、同社は「今後5年間の設備投資額は、過去20年間を上回る」とアナリストに語りました。 「自動化された脅威から身を守るためには、約1兆ドルに上るグローバルなサイバーセキュリティ債務を近代化する必要がある」とCEOは付け加えました。 先月、モルガン・スタンレーは顧客向けレポートの中で、自律型AIエージェントの利用拡大が新たなセキュリティリスクを生み出す中で、パロアルトネットワークスは新たなアイデンティティセキュリティアーキテクチャとプラットフォームへの移行から恩恵を受けるサイバーセキュリティ企業の1つであると指摘しました。 パロアルトネットワークスは、2027年度の調整後EPSを4.16ドルから4.19ドル、売上高を141億ドルから142億ドルと予測しています。市場予想は、非GAAPベースのEPSが4.14ドル、売上高が139億7000万ドルです。前年度は、調整後EPSが3.84ドル、売上高が114億8000万ドルでした。 次世代セキュリティの年間経常収益(ARR)は、今期110億8000万ドルから111億8000万ドルと予測されており、年率22%から23%の成長が見込まれています。市場予想は110億2000万ドルです。 先週、競合のクラウドストライク(CRWD)は、AIリスク対策のためのサイバーセキュリティソリューションへの需要の高まりを受け、通期の純新規ARR見通しを引き上げました。同社は、予想を上回る第2四半期決算を発表しました。 パロアルトネットワークスは、第1四半期の調整後EPSを0.96ドルから0.98ドル、売上高を33億ドルから33億1000万ドルと予想している。ファクトセットの現在のコンセンサス予想は、非GAAPベースのEPSが0.95ドル、売上高が32億6000万ドルとなっている。次世代セキュリティの年間経常収益(ARR)は95億4000万ドルから95億6000万ドルと見込まれており、前年同期比63%増となる。
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Mapletree Investmentsが物流ファンド向けに5億ドルの出資確約を獲得
メイプルツリー・インベストメンツは火曜日の声明で、アジア新興市場向け物流ファンドの初回資金調達において、5億ドルを超える出資確約を調達したと発表した。 この出資確約には、メイプルツリー・エマージング・グロース・アジア・ロジスティクス・プライベート・トラスト(MEGA)の初回資金調達による2億5000万ドルと、マレーシアのプロジェクトへの合弁事業および直接共同投資による2億5000万ドルが含まれており、政府系ファンド、年金基金、国営投資会社など、幅広い投資家が参加した。 メイプルツリーによると、MEGAはマレーシア、ベトナム、インドの物流プロジェクトに投資する予定で、これらの国々では機関投資家向け物流施設の供給不足が、近代的な施設への需要を高めている。 同ファンドの初期投資ポートフォリオには、マレーシアの開発プロジェクト4件、インドのプロジェクト1件、ベトナムの倉庫2件が含まれている。ファンドの投資が完了すれば、総投資額は21億ドルに達する見込みだ。 MEGAは、10%台半ばを超える内部収益率(IRR)を目指している。 メイプルツリーは、来年初頭に予定されているMEGAの第2次資金調達ラウンドで、さらに2億ドルの資金調達を目指しています。 メイプルツリーが上場している投資信託の一つに、メイプルツリー・ロジスティクス・トラスト(SGX:M44U)があります。この投資信託は、アジア太平洋地域の9つの市場で175の物件を管理しており、稼働率は96.9%です。
長城汽車、国内需要の低迷を受け8月の販売台数が減少
長城汽車(香港証券取引所:2333、上海証券取引所:601633)の8月の車両販売台数は前年同月比1.9%減の11万3396台だった一方、年初からの8ヶ月間の販売台数は同2%増の80万5358台となった。これは同社の生産・販売状況に関する最新情報による。 海外販売台数は8月に6万2517台となり、年初からの累計販売台数は41万5958台となった。 新エネルギー車(NEV)の販売台数は8月に4万700台となり、年初からの8ヶ月間の累計販売台数は21万9985台となった。 ブランド別に見ると、ハバル(Haval)の販売台数は前年同月比5.7%減の6万4960台、WEY(Wey Eye)の販売台数は同8.2%減の7367台、長城ピックアップ(Great Wall Pick-up)の販売台数は同7.8%減の1万2288台だった。 ORAの販売台数は前年同月比111%増の11,018台と倍増した一方、TANKの販売台数は11%減の17,737台となった。 8月の生産台数は前年同月比4.5%増の118,316台。年初からの累計生産台数は8.8%増の854,229台となった。 中国の自動車市場は依然として低迷しており、7月の販売台数は10ヶ月連続で減少した。ただし、減少ペースは鈍化している。これは、国内での激しい競争の中、自動車メーカーが成長を求めて海外市場に目を向けているためだ。 ロイター通信の報道によると、中国乗用車協会(CPCA)のデータでは、先月の国内販売台数は前年同月比21%減の150万台、輸出台数は88%増の92万3000台となった。 この弱さは、中国経済におけるより広範な歪みを浮き彫りにしている。家計支出の低迷により、輸出が成長の重要な源泉となりつつあるのだ。
BYDの8月の新エネルギー車販売台数は記録的な輸出増で中国市場の低迷を相殺し急増
BYD(香港証券取引所:1211、上海証券取引所:002594)は8月に新エネルギー車(NEV)を440,293台販売し、前年同月比で約18%増加した。これは、記録的な輸出増が国内販売の減少を相殺したためだ。 同月のNEV輸出台数は前年同月の80,813台から189,466台へと倍増した。一方、国内販売台数は前年同月の292,813台から250,827台へと減少した。 火曜遅くに香港証券取引所に提出された資料によると、中国のNEVメーカーであるBYDは全製品ラインナップで生産量を増やし、同月の生産台数は25%増の440,703台となった。 8月の回復にもかかわらず、BYDの年初来の業績は依然としてマイナス圏にあり、NEV生産台数は4.7%減、NEV販売台数は6.8%減となっている。 一方、BYDの商用車生産台数と販売台数は、今年最初の8ヶ月間で2桁成長を記録した。 これらの月次データは、先週発表されたBYDの中間決算に続くもので、同社は売上高が前年同期比7%減の3,448億元、帰属利益が20.5%減の123億元となったことを報告している。 BYDは当時、中国自動車工業協会(CAAM)のデータを引用し、上半期において中国の新エネルギー車(NEV)輸出を一貫してリードしていたと述べていた。 BYDは上半期決算報告書の中で、「中国の自動車輸出の飛躍的な成長は、電動化とインテリジェント化における独自ブランドの徹底的な育成、完全な産業チェーンの強固な基盤、そして継続的な製品改良によって根本的に推進された」と述べている。 しかしながら、BYDは国内需要の低迷と競争の激化を認めている。 BYDは先週、下半期に向けて、国際原油価格の高騰と省エネルギー・排出削減の傾向を背景に、新エネルギー車への移行がさらに加速すると予想していると述べた。