ニュージーランド航空は、2026会計年度の税引前損失を3億4000万ニュージーランドドルから3億9000万ニュージーランドドルと見込んでいる。

ニュージーランド航空（ASX:AIZ、NZE:AIR）は、現在の取引状況と、下半期のジェット燃料価格を1バレルあたり約145ドルと想定した場合、2026会計年度の税引前損失を3億4,000万～3億9,000万ニュージーランドドルと見込んでいる。これは、木曜日にオーストラリア証券取引所とニュージーランド証券取引所に提出された書類で明らかになった。 この修正された見通しは、ジェット燃料価格と精製マージンの継続的な変動、世界経済情勢、需要状況など、重大な不確実性を伴う。同社は、最近の運航能力統合を受けて、2026会計年度下半期のブレント原油価格変動リスクの約85%をヘッジしている。2027会計年度上半期のブレント原油価格変動リスクについては約55%をヘッジしており、ヘッジ状況を積極的に管理している。 運賃値上げは実施されたものの、燃料費上昇の影響を短期間で完全に回収することは、さらなる需要低迷のリスクを伴うと同社は指摘している。同社はこれまでに3回の計画的な運航能力統合を実施し、中東紛争勃発以降、グループ全体の運航能力を各ネットワークで約3～5%削減しました。 同社は今後の設備投資計画を見直しており、航空機メーカーの納入遅延により、短期的な設備投資の延期が見込まれるとしています。これまでに年間最大1億ニュージーランドドルのコスト削減効果を特定しており、これは2027年度以降にも継続される見込みです。 同社は、既存の無担保航空機の一部を担保とする4億ドルの担保付きリボルビング信用枠の設定を最終段階まで進めています。 同社の株価は、木曜日のニュージーランド証券取引所での早朝取引で2%下落しました。