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ドミノ・ピザの第1四半期決算は予想を下回り、CEOは消費者心理の低迷を指摘した。

発信

-- ドミノ・ピザ(DPZ)は月曜日、予想を下回る第1四半期決算を発表した。同社のCEOは、四半期末にかけて消費者の不安感とインフレが需要を圧迫したと述べた。 3月22日までの3ヶ月間の1株当たり利益は、前年同期の4.33ドルから4.13ドルに減少し、ファクトセットのアナリスト予想である4.28ドルを下回った。売上高は3.5%増の11億5000万ドルとなり、アナリスト予想の11億6000万ドルを上回った。 米国直営店の売上高は、9160万ドルから8210万ドルに減少した。世界全体の小売売上高の伸びは4.7%から3.4%に減速し、海外店舗の既存店売上高は0.4%減少した。 ファクトセットの議事録によると、ラッセル・ワイナーCEOは決算説明会で、「米国におけるドミノ・ピザの注文数と市場シェアは、今四半期もプラス成長を記録した」と述べた。 「年初の好調なスタートには満足していましたが、四半期後半の業績は期待を下回り、既存店売上高(成長率)は0.9%にとどまりました。」 同社の株価は月曜日の取引で8.9%下落し、年初来では20%下落しています。 「四半期を通してプレッシャーが強まり、特に3月は消費者の不安感の高まりが影響しました」とワイナー氏は述べました。「消費者心理は新型コロナウイルス感染症流行時の水準まで落ち込み、インフレの継続が購買決定に影響を与え続けました。天候も今四半期の業績に影響を与えました。」 米国の消費者心理は低迷しており、これは物価上昇への懸念と、米国とイランが一時的な停戦に合意する前の数週間で激化した中東紛争による経済的影響を反映しています。 中東紛争によるエネルギー価格の急騰を受け、3月の米国の消費者物価上昇率は加速しました。 「年初の厳しい状況とマクロ経済圧力の高まりを受け、2026年の米国既存店売上高は1桁台前半の伸びにとどまると予想しています」と、最高財務責任者(CFO)のサンディープ・レディ氏は電話会議で述べました。同氏は以前、2026年の米国既存店売上高は3%増と見込んでいました。 「世界的なマクロ経済および地政学的リスクの不確実性を主な要因として、海外既存店売上高の伸びは1桁台前半にとどまると予想しています」とレディ氏は述べました。「売上高予想の下方修正に伴い、為替変動、フランチャイズ再編益、社用機売却益の影響を除いた営業利益の伸びは、1桁台半ばから後半になると予想しています。」 同社の取締役会は、最大10億ドルの追加自社株買いプログラムを承認し、承認済みの自社株買い総額は12億9000万ドルとなりました。

Price: $335.53, Change: $-32.66, Percent Change: -8.87%

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ブルームバーグの分析によると、原油価格が1バレル100ドルを超え、ホルムズ海峡の船舶輸送はほぼ停止状態にある。

ブルームバーグが月曜日に発表した分析によると、原油価格が1バレル100ドルを超える中、イランと米国の二重封鎖によりホルムズ海峡の船舶航行はほぼ停止し、イラン関連の船舶がわずかに航行しているのみとなっている。 同分析によると、イランと米国の封鎖によりホルムズ海峡は閉鎖され、主要な国際エネルギー輸送路はほぼ機能停止状態にある。 同分析によれば、先週の緊張激化を受けてほとんどの運航会社がこの航路を避けているため、主にイラン関連の船舶が少数航行しているのみである。 同分析によると、先週、イランの砲艦が船舶に発砲し、米軍が石油タンカー2隻を拿捕したことで、海峡を通る船舶のリスクが大幅に高まり、交通量が減少した。 ブルームバーグが収集した船舶追跡データによると、月曜日の朝、イラン関連の船舶3隻がペルシャ湾からホルムズ海峡を通過して出港したが、同時刻に海峡に入った船舶はなかった。 テヘランと関係のあるばら積み貨物船2隻と液化石油ガス(LPG)タンカー1隻が月曜日にペルシャ湾を離れ、船舶の運航が制限された状態が続いていると分析は述べている。 日曜日に出港した船舶はごく少数で、イラン関連の燃料タンカー1隻、ばら積み貨物船1隻、地域貨物船2隻などが含まれる一方、中国関連の燃料タンカー1隻がペルシャ湾に入ったと分析は付け加えている。 ペルシャ湾を離れた後、イラン関連の船舶数隻がオマーン湾付近に留まっており、地域的な寄港のために停泊したのか、あるいは米国の海上封鎖によって遅延したのかは不明であると分析は述べている。 航行を継続した船舶は、イラン当局が限定的な航行を許可しているララク島とゲシュム島付近の狭い北部回廊を利用した。 米国の封鎖により、船舶は追跡信号をオフにしており、視界が悪く、実際の交通量を測定することが困難になっていると分析は指摘している。 分析によると、追跡データが限られているため、船舶が危険海域外に再び出現した際に、報告される船舶数が実際よりも多くなることがあり、リアルタイム監視の不備が露呈する可能性があるという。 また、最近の規制措置以前から、イラン関連の船舶はホルムズ海峡付近で追跡を無効化し、ハルグ島から約13日後のマラッカ海峡付近で信号を再開することが多かったと、分析は指摘している。

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ドイツ銀行は、USD/CADの現在の1.37から2028年末には1.25になると予測している。

ドイツ銀行は、米ドル/カナダドル(USD/CAD)が現在の1.37から2028年末には1.25まで上昇すると予測している。 同行は、今年末のUSD/CADは1.33、2027年末には1.27になると予測しており、これはカナダドル(CAD)が米ドル(USD)に対して上昇する傾向を反映している。

$$CXY$USD/CAD
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米イラン対立の膠着状態の中、原油価格が上昇

米イラン協議が行き詰まったとの見方から、原油価格は月曜日に上昇した。イラン側はホルムズ海峡再開に向けた新たな提案を行ったとの報道もある。 WTI原油先物価格は2.4%高の1バレル96.64ドル、ブレント原油は3.2%高の108.73ドルで取引を終えた。 イランのセイエド・アッバス・アラグチ外相は週末にパキスタンを2度訪問した一方、ドナルド・トランプ米大統領は、以前発表されていた米当局者によるイスラマバード訪問を中止した。 米ニュースサイト「アクシオス」は、米当局者と他の2人の情報筋の話として、イランがホルムズ海峡の再開とウラン濃縮に関する協議の延期を提案したと報じた。 ウラン濃縮と、イランによるこの重要な海峡の支配権は、ワシントンとテヘラン間の協議における主要な争点となっている。 パキスタンの仲介による米イラン間の停戦合意により、米イラン両国によるテヘランへの攻撃は一時停止されたものの、長期的な和平合意に向けた枠組みはまだ確立されていない。 ING銀行の商品戦略責任者は月曜日のメモで、「米イラン和平協議再開の試みが決裂し、ホルムズ海峡を通るエネルギー輸送の再開への期待が薄れたことを受け、原油価格は今朝上昇している」と述べた。「進展がないことは市場の逼迫を日々招き、原油価格はより高い水準で再評価される必要がある」と指摘した。