スズキ（東証：7269）がインドでの力強い成長に牽引され、今期中にホンダ（東証：7267）を抜き、世界販売台数で日本第2位の自動車メーカーとなる見込みだと、日本経済新聞は金曜日に報じた。
スズキは2027年3月期の自動車販売台数を前年比7％増の360万台と予測しているのに対し、ホンダは330万台と見込んでいる。
インドはスズキの事業拡大を牽引して世界販売台数の約60％を占める見込みである一方、同社は米国の関税問題による圧力や、多くの日本企業が苦戦する中国市場でのEV競争激化を回避できているという。
スズキは2025年度の売上高が6兆2900億円、純利益は過去最高の4392億円を記録したが、原材料費の高騰や中東情勢に関連するリスクにより、今期の利益は13％減少すると見込んでいる。
ホンダが2028年から新型のコンパクトカーや中型車を投入し、トヨタ自動車（東証：7203）が2030年代に現地生産台数を100万台に引き上げることを目指すなど、両社がインドでの事業拡大を進める中で同国での競争は激化している。
CSE Global（SGX:544）の売上高は、シンガポール証券取引所への木曜日の提出書類によると、今年第1四半期に前年同期の2億550万シンガポールドルから29%増の2億6520万シンガポールドルに急増した。受注額は、電動化分野の力強い成長に支えられ、前年同期の1億5530万シンガポールドルから75%増の2億7120万シンガポールドルに急増した。
東洋タイヤ（TYO:5105）の親会社株主に帰属する第1四半期の利益は、前年同期の135億円から15%増加し、155億円となった。 一方、同社の3月31日までの3ヶ月間の売上高は、前年同期の1360億円から3.4%減少し、1310億円となった。これは、金曜日に東京証券取引所に提出された書類で明らかになった。 東洋タイヤは別の開示資料で、中東情勢の影響で営業利益が166億円減少する見込みだが、複数の対策でその影響を軽減できるとしている。 12月31日までの通期について、同社は営業利益予想を940億円、年間配当予想を1株当たり135円で据え置いた。
VPowerグループ（香港証券取引所：1608）が提案していた海外債務再編は、期限までに発効しなかったため失効した。香港証券取引所への木曜日の提出書類で明らかになった。 同社の株価は、金曜日の午前中の取引終盤で29%以上下落した。 2025年11月に締結された再編合意は、約20億8000万香港ドルの海外債務を対象とし、9月2日から残存期間を5.5年間延長し、金利を引き下げ、既存の債務違反の一部を免除する計画が含まれていた。 完了すれば、海外債務の元本は約13億8000万香港ドルに減額される予定だった。 VPowerは、再編基本合意に基づき、期限をさらに延長することについて債権者との合意には至っていないと述べた。 同社は、海外債務およびその他の未払い債務に対する包括的な再編策について、専門アドバイザーと引き続き協議していると述べた。