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「カナダは国防費をもっと増やすべきだ、それ以外に選択肢はない」とスコシアバンクは述べている。

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「カナダは防衛費を増額しなければならない。二極化が進む世界と長年の投資不足により、カナダは脆弱な立場に置かれている」と、スコシアバンクは木曜日に発表したレポート「単なる数字ではない:NATOの新たなフロンティアにおけるカナダの防衛力増強の課題」の中で述べた。 しかし、カナダはゼロからスタートするわけではないとスコシアバンクは指摘し、カナダはNATOの旧目標である直接防衛費のGDP比2%を既に達成しており、新たな防衛関連支出目標であるGDP比1.5%にも近い水準にあるとみられると述べた。 「既に約束したことを履行するだけでも、既に野心的な目標だ」と同行は付け加えた。 安全保障の範囲も大幅に拡大している。イランとの戦争は、エネルギー安全保障、重要鉱物資源、戦略的インフラ、サプライチェーンが今や防衛にとって不可欠な要素であることを改めて示した、とスコシアバンクは指摘する。 NATOの新たな5%目標は、より広範な安全保障情勢を反映しているものの、1.5%という「枠」は、特に比較優位を持ちながらも国家的な優先事項が競合せざるを得ない国々にとって、戦略的投資の最低基準として機能すべきであり、事実上の上限として機能すべきではない、とスコシア銀行は述べた。 カナダにとって重要な政策課題は、次の1ドルをどこに投入し、どのように資金調達するかである。これらの選択は、機械的な目標追求ではなく、実用主義、吸収能力、そして比較優位に基づいて行われるべきである、とスコシア銀行は付け加えた。 スコシア銀行によれば、真の試練は、より広範な国家投資の推進の中で、カナダの防衛力増強が、国家安全保障と同盟国の安全保障の両方に貢献する形で、国内の能力、生産力、そして回復力を構築できるかどうかである。 「カナダは、比較優位をより適切に反映したNATOの枠組みを推進しながら、中核防衛を信頼性をもって拡大していく必要があり、将来的にさらに大きな費用が発生する可能性もある中で、最終的にはカナダ国民をその選択に参加させる必要がある」とスコシア銀行は述べた。 「カナダは自国の体制強化を適切に進め、NATOが適切な枠組みを構築できるよう支援する必要がある」と付け加えた。

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ローゼンバーグ・リサーチによると、カナダ経済の需要と供給曲線は「硬直化」している。

ローゼンバーグ・リサーチは、金融市場やベイストリートの一部が、カナダ銀行が最近の声明で示した選択肢を行使し、次の行動として利上げを行うと依然として信じていることに驚きを隠せないと述べた。 ローゼンバーグ・リサーチは、この見方に反する姿勢を維持しており、カナダドル(CAD、通称ルーニー)も同様だ。カナダドルは5月初旬に1.3550ドルを試した後、1.39ドル付近まで回復している。しかもこれは原油価格の上昇を背景としている。 ローゼンバーグは、これはカナダ経済の現状を反映していると指摘した。カナダ経済は、2四半期連続で緩やかな国内総生産(GDP)の縮小を記録し、生産性にもテクニカルリセッションの兆候が見られることから、「F」評価に近い状態にある。生産性は第1四半期に年率換算で0.5%低下した(市場予想は0.3%上昇)。これは昨年第4四半期の0.3%低下に続くものだ。 ローゼンバーグ氏は、人工知能ブームを除けば、米国経済には全く活力が見られないが、カナダの状況は「はるかに深刻」で、経済の需要面と供給面の両方で著しい弱さが見られると付け加えた。

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BMOは、カナダと米国の自動車販売の勢いは「年末まで脆弱な状態が続く」と述べている。

モントリオール銀行(BMO)によると、カナダの新車販売台数は5月に推定18万4000台となり、前年同月比1.7%減で、低調な比較期間が続いている。 同行は、5月は通常年間で最も販売台数が多い月であるにもかかわらず、2019年5月以来となる19万台を超える販売台数への期待は再び裏切られたと述べている。 一方、米国の小型車販売台数はより堅調で、年率換算で約1620万台、前年同月比3.1%増となった。BMOは、前年同月比の比較は昨春の関税関連の需要前倒しとその後の反動による恩恵を受けているものの、需要の基調は安定していると指摘している。 BMOは消費者動向について、「カナダと米国の消費者は依然として持ちこたえているが、ぎりぎりの状態だ」と結論付けている。同行は、「歴史的な高水準にある株式市場による資産効果が依然として重要な緩衝材となっており、これが新車需要を牽引する高所得世帯の裁量支出を支え続けている。しかし、燃料価格の高騰は消費に対する税金のような役割を果たし、自動車購入などの裁量支出から数十億ドルを吸い上げている」と述べた。 BMOによると、燃料費の高騰と地政学的リスクの高まりを背景に、株式市場の下落があれば見通しはさらに不透明になり、年末まで自動車販売の勢いは依然として脆弱なままとなるだろう。

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スコシアバンクは、カナダのデータは年初の軟調さを示しているものの、基調的な勢いは安定化しつつあると述べている。

スコシアバンクは、先週発表された国内総生産(GDP)統計が示すように、カナダ経済は2026年初頭に明確な減速局面を迎えたと指摘した。 同行は、第1四半期のGDPはほぼ横ばいで、あらゆる予想を下回り、根底にある需要圧力の弱まりを示していると述べた。これは、年初の雇用低迷や失業率の上昇など、労働市場からの以前の兆候とも一致する。 しかしながら、スコシアバンクは、この数字の弱さは「慎重に」解釈すべきだと強調した。第1四半期の統計は、シグナルを大きく歪めるいくつかの一時的な要因の影響を受けている。 金輸入の大幅な変動や、第2四半期には反転する可能性が高い政府支出の急激な減少は、概ね無視すべきである。心強いことに、4月のGDP速報値は、すでに次の四半期に大幅な回復を示唆している。同行は、財政支出と輸出の伸びの回復に支えられ、経済活動は今後も堅調に推移すると予想している。 スコシアバンクは2026年の平均成長率を0.8%と予測しているが、この数字は、根底にある勢いの明らかな再加速を覆い隠している。 政府支出が計画支出と再び連動し、過去の利下げの遅れた効果が国内需要、特に住宅需要を支え続けることで、四半期ごとの成長率は大幅に改善するだろうとスコシアバンクは指摘している。 外需も時間とともに成長を後押しするだろう。輸出の伸びは回復すると予想されるが、関税によるマイナス要因が薄れるにつれて、より確実な回復は2027年以降になる見込みだ。 その結果、GDP成長率は2027年には2.1%に上昇すると予測されている。これらの要素を総合すると、スコシアバンクが予測する潜在成長率(今年は1.2%、2027年は1.6%)を上回り、経済は2027年末までに徐々に均衡を取り戻すだろう。 労働市場の動向は、こうした広範な経済活動の見通しと整合的である。年初から失業率は0.2ポイント上昇しましたが、これは昨年夏に比べれば改善しています。さらに重要なのは、最近の上昇は、労働参加率の上昇を反映した実質的な弱さを過大評価している可能性が高いということです。 スコシアバンクは、短期的には経済活動が堅調に推移すると見込まれるため、労働需要は安定し、雇用は徐々に成長に追いつくだろうと述べています。 商品価格は、部分的ではありますが、追い風となっています。原油価格と非エネルギー商品価格の上昇は、カナダの交易条件を改善し、投資と雇用を緩やかに支えるでしょう。しかし、この支援効果は、金融引き締め、特に政策金利の引き上げと長期国債利回りの上昇によって部分的に相殺されています。 インフレに関しては、最近のデータはより明るい兆しを示しています。コアインフレ率は、3月のスコシアバンクの発表以降軟化しており、年初の需要低迷を反映して、基調的なインフレ圧力がいくらか緩和していることを示しています。しかし、スコシアバンクはこの改善を過度に期待しないよう注意を促しています。 パイプラインへの圧力は依然として「深刻」です。エネルギーおよび非エネルギーの両方の投入コストの上昇は、最終価格に引き続き影響を与えると予想されます。カナダ銀行は、エネルギー価格の上昇を背景に、インフレ率は年末まで3%近辺で推移し、その後、エネルギー価格の正常化に伴い、カナダ銀行の目標水準まで低下すると見ています。 同時に、地政学的リスクは依然として高く、価格変動をさらに混乱させる可能性があります。このような状況下では、インフレ率の上昇リスクは依然として大きく、スコシアバンクは、カナダ銀行がインフレの持続性に引き続き注力すると予測しています。

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