ローゼンバーグ・リサーチは、金曜日に発表されたカナダのGDPデータを受けて、第1四半期の国内総生産（GDP）は予想を下回っただけでなく、「まさにひどい」結果だったと指摘した。年率換算で前期比0.1%減となったのだ。 市場コンセンサスは1.5%増と予想されていた。これは主に、第4四半期に大幅に減少した在庫が回復すると見込まれていたためだ。実際、在庫は回復し、第1四半期のGDP成長率を4.3ポイント押し上げた。 しかし、ローゼンバーグ・リサーチは、GDPは依然として減少したと指摘している。さらに悪いことに、第4四半期のGDP成長率は、当初の0.6%減から1.0%減に下方修正された。 第1四半期における最大の逆風は純貿易で、成長率を3.8ポイント押し下げた。プラス面としては、家計消費が0.8ポイント増加したことが唯一の注目に値する。 ローゼンバーグは、全体的に悪い結果だったものの、全てが悪いわけではないと述べた。事業投資のカテゴリーでは、機械設備と知的財産製品がプラスの貢献を示しました。カナダの生産性パフォーマンスが低迷し、機械設備と知的財産製品への投資が長年不足していたことを考えると、これは希望の兆しと言えるでしょう。数少ない明るい材料の一つでした。 前年同期比では、GDPはマイナスに転じました。2020年後半以来、初めてマイナス成長となりました。昨年同時期のGDPは年率3.0%を超える成長率を記録していました。これは、カナダ経済が直面している逆風を如実に物語っています。 ローゼンバーグ氏は、ここで家計部門の動向を詳しく見ていくことが重要だと考えています。当四半期の家計消費は年率換算で1.5%増加し、名目ベースでは年率換算で3.5%増加しました。しかし、本当に重要なのはインフレ率ではなく、カナダ国民がどのようにしてこの四半期にこれほどのペースで消費できたのかという点です。 そのためには、家計は貯蓄を取り崩さざるを得ませんでした。家計貯蓄率は、第4四半期の3.7%から3.5%に低下しました。2024年第3四半期の家計貯蓄率は5.9%でした。それ以降、カナダ国民は雇用市場の減速や、米国の貿易政策の急激な変化、そして最近のエネルギー価格ショックといった一連のショックを相殺しようと、貯蓄を控える傾向にあり、家計貯蓄率は低下の一途を辿っています。 カナダ国民は現在、深刻な経済的圧迫に直面しており、実質的に可処分所得のすべてを消費に回しています。しかし、それも限界があるとローゼンバーグ氏は付け加えました。 基本的に、金曜日に発表されたデータは、第1四半期がカナダ経済にとって「混乱」だったことを示唆しています。しかし、ローゼンバーグ氏によれば、ここから状況が改善する兆しも見られます。カナダ統計局の4月のGDP速報値は、鉱業、製造業、運輸業の好調に牽引され、前月比0.4%増となる見込みです。 この4月の推計に基づくと、ローゼンバーグ氏の第2四半期GDPの初期推計値は前期比年率換算で1.5%増となる。これは経済活動のわずかな回復に過ぎないかもしれないが、「出血」が止まることを示唆している。
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市場の話題：カナダは中国への輸出を倍増させる可能性があると大臣がオタワへの異例の訪問で発言
カナダの軍艦が台湾海峡を通過したわずか数日後――中国政府が、こうした通過は二国間関係を損なうと警告していたにもかかわらず――、アニタ・アナンド外務大臣は金曜日、中国の王毅外相をオタワに迎え入れた。両外相の台湾海峡通過は10年ぶりのことだったと、カナダ通信社が金曜日に報じた。 アナンド外相は、カナダは2030年までに中国への輸出を50％増加させることを目指しており、同時にカナダの経済的および国家安全保障上の利益と価値観を守ると述べた。 アナンド外相は、マーク・カーニー首相が今年初めに北京を訪問した際に設定した貿易目標に言及し、カナダと中国の指導者は両国の「再調整された関係」に向けた明確かつ意欲的なビジョンを打ち出したと述べた。 「このビジョンには、貿易と投資、エネルギー、金融、公共の安全と治安、そして人的交流における連携と協力の強化が含まれる」と、アナンド外相はオタワのカナダ外務省本部で王外相と代表団とともに述べた。 「同時に、両国は国民の安全と安心を確保するため、重要な課題と優先事項に取り組まなければなりません。」 王毅外相のオタワ訪問は、中国外相としては10年ぶりです。王外相は金曜日にカーニー首相とも会談する予定です。王外相は発言の中で、両国関係が維持されれば、カナダは貿易目標を達成し、対中輸出を倍増させることも可能だと述べました。また、中国は間もなく世界最大の市場となり、カナダに対して門戸を開放していると語りました。 報道によると、カーニー首相は1月に中国を訪問し、習近平国家主席と会談しました。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話、および／または他のメディアソースから得られた情報に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれている可能性があります。正確性は保証されません。）
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最新情報：市場の噂：トランプ政権は北米自動車の部品比率を82％に引き上げたいと考えており、そのうち半分は米国製にしたいと考えている。
トランプ政権は、米国・メキシコ・カナダ協定（USMCA）に基づく優遇措置を受けるため、北米で製造される自動車の地域部品比率を82%に引き上げ、そのうち50%を米国で生産することを求めている。米国の交渉方針に詳しい関係者4人が明らかにしたと、ロイター通信が金曜日に報じた。 今週メキシコシティで行われた、6年前のUSMCA改定に関する米墨交渉で明らかになったこの大幅な要求には、カナダ製の部品を総量に含める規定は含まれていないと、同報道は指摘している。関係者によると、カナダはメキシコシティでの交渉には参加していない。 この変更が受け入れられれば、北米製乗用車の「コア部品」の価値の40%を高賃金地域（事実上、米国またはカナダ）で生産することを義務付けている現行USMCAからの大きな転換となる、とロイター通信は伝えている。 ピックアップトラックの場合、その基準値は現在45%となっている。北米で製造される車両は、USMCA（米国・メキシコ・カナダ協定）に基づく優遇措置を受けるためには、現在75%の地域内部品比率を満たす必要がある。 報告書によると、米国の需要とカナダへの配慮の欠如は、トランプ政権当局者がカナダがなぜ米国に自動車や自動車部品を輸出する必要があるのかと頻繁に疑問を呈し、生産拠点を米国に移転したいと表明していることと一致する。 自動車業界関係者は、ジェイミーソン・グリア米通商代表がメキシコと新たな原産地規則について交渉し、それをカナダに「受け入れるか拒否するか」という形で提示する可能性が高いと述べている。グリア代表は、USMCAが三国間貿易協定として継続されるのか、それとも個別の二国間協定に分割されるのかについては明言を避けている。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話、および／またはその他のメディアソースから得られた情報に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれている可能性があります。正確性は保証されません。）
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市場の噂：トランプ政権は北米自動車の部品比率を82％に引き上げたいと考えており、そのうち半分は米国製にしたいと考えている。
トランプ政権は、米国・メキシコ・カナダ協定（USMCA）に基づく優遇措置を受けるため、北米で製造される自動車の地域部品比率を82%に引き上げ、そのうち50%を米国で生産することを求めている。米国の交渉方針に詳しい関係者4人が明らかにしたと、ロイター通信が金曜日に報じた。 今週メキシコシティで行われた、6年前のUSMCA改定に関する米墨交渉で明らかになったこの大幅な要求には、カナダ製の部品を総量に含める規定は含まれていないと、同報道は指摘している。関係者によると、カナダはメキシコシティでの交渉には参加していない。 この変更が受け入れられれば、北米製乗用車の「コア部品」の価値の40%を高賃金地域（事実上、米国またはカナダ）で生産することを義務付けている現行USMCAからの大きな転換となる、とロイター通信は伝えている。 ピックアップトラックの場合、その基準値は現在45%となっている。北米で製造される車両は、USMCA（米国・メキシコ・カナダ協定）に基づく優遇措置を受けるためには、現在75%の地域内部品比率を満たす必要がある。 報告書によると、米国の需要とカナダへの配慮の欠如は、トランプ政権当局者がカナダがなぜ米国に自動車や自動車部品を輸出する必要があるのかと頻繁に疑問を呈し、生産拠点を米国に移転したいと表明していることと一致する。 自動車業界関係者は、ジェイミーソン・グリア米通商代表がメキシコと新たな原産地規則について交渉し、それをカナダに「受け入れるか拒否するか」という形で提示する可能性が高いと述べている。グリア代表は、USMCAが三国間貿易協定として継続されるのか、それとも個別の二国間協定に分割されるのかについては明言を避けている。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話、および／またはその他のメディアソースから得られた情報に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれている可能性があります。正確性は保証されません。）