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オートリブ、原材料費高騰が収益性を圧迫し、第2四半期決算はまちまちの結果となった。

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オートリブ（ALV）の第2四半期売上高は予想を上回ったものの、原材料費の高騰により利益は予想を下回った。 自動車安全部品サプライヤーである同社の売上高は前年同期比3.3%増の28億ドルとなり、ファクトセットが調査した市場コンセンサス予想の27億7000万ドルを上回った。調整後1株当たり利益は前年同期の2.21ドルから2.43ドルに上昇したが、市場予想の2.46ドルには届かなかった。 同社によると、原材料費の高騰により利益は約2100万ドル減少し、関税の影響は約700万ドルの純減となった。 ニューヨーク証券取引所に上場している同社の株価は、金曜日の取引で3.6%下落した。 ミカエル・ブラット最高経営責任者（CEO）は声明で、「今四半期も地政学的動向をうまく管理し、関税、サプライチェーンの課題、原材料価格の上昇の影響を限定することができた」と述べた。 「事業環境は依然として不確実ですが、現時点での最善の見通しとしては、2026年通期の業績見通しを据え置くこととしています。」 オートリブは、2026年のオーガニック売上高は前年比横ばいになると引き続き予想しています。市場予想では、2025年の108億2000万ドルに対し、2026年の売上高は110億9000万ドルとなっています。 原材料価格の上昇は通期で1億1000万ドルのマイナス要因となる見込みですが、オートリブは主にコスト削減とサプライヤーとの交渉によって、その大部分を緩和できると見込んでいます。 米州地域の売上高は第2四半期に前年同期比2.1%増の9億1000万ドルとなり、中国地域の売上高は9.6%増の5億2200万ドルとなりました。

Price: $121.12, Change: $-3.87, Percent Change: -3.10%

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シンガポールの貿易黒字、輸出好調を背景に14カ月ぶりの高水準に上昇

シンガポールの6月の貿易収支黒字は、2025年4月以来の最高水準に拡大した。一方、AI（人工知能）関連電子機器の需要が引き続き堅調なため、非石油系国内輸出の伸びは鈍化した。 シンガポール統計局とシンガポール企業庁が金曜日に発表したデータによると、貿易収支黒字は5月の55億7000万シンガポールドルから6月には138億シンガポールドルに拡大した。 この最新の黒字額は、トレーディング・エコノミクスが予想していた60億シンガポールドルを上回った。 総輸出額は、5月の832億シンガポールドル、前年同月の591億シンガポールドルから、約860億シンガポールドルに増加した。 商品輸入額は5月の776億シンガポールドルから722億シンガポールドルに減少したが、2025年6月時点では495億シンガポールドルを上回った。 一方、シンガポールの非石油国内輸出（NODX）は6月に前年同月比20.7%増加したが、5月の38.4%増からは伸びが鈍化し、トレーディング・エコノミクスが実施したエコノミスト調査で予想された30.2%増を下回った。 NODXは2026年上半期に18.6%拡大し、電子機器輸出が引き続き主要な牽引役となった。 シンガポール企業庁（Enterprise Singapore）は、この成長は集積回路、ディスクメディア製品、パーソナルコンピュータに対する堅調な需要と、人工知能への継続的な投資に支えられていると分析している。 最新の貿易・輸出統計は、シンガポール経済が2026年の政府予測である2～4%の成長率を上回る可能性を示唆しており、世界情勢の不確実性が高まっているにもかかわらず、AI関連電子機器への堅調な需要が製造業を支え続けている。 貿易産業省が火曜日に発表した速報値によると、第2四半期の経済成長率は前年同期比5.7%増となり、前四半期の6.3%増からは減速したものの、市場予想の中央値である5.5%を上回った。 製造業は唯一成長が加速したセクターで、AI関連需要の持続に支えられた電子機器と精密工学が牽引役となった一方、建設業とサービス業の成長は鈍化した。 しかしながら、政策立案者たちは、今後数ヶ月間、外部リスクが経済に重くのしかかる可能性があると警告している。 6月初旬、ローレンス・ウォン首相は、中東紛争の影響はシンガポール経済にまだ完全には反映されていないと述べた。 「タイムラグがある」とウォン首相はシンガポール・プレスクラブのイベントで語った。 「下振れリスクは存在し、下半期には成長とインフレの両方にさらなる圧力がかかると予想しています。」 ウォン氏は、世界的な原油価格の上昇が電力、食料、肥料の価格にまだ完全には反映されていないと指摘した。 さらに、ホルムズ海峡封鎖後、各国が代替エネルギー供給源を確保し、在庫を取り崩したことが、世界経済が予想以上に回復力を維持している要因の一つであると付け加えた。

^STI
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現代自動車、ソフトバンクが保有するボストン・ダイナミクスの株式を取得し、完全子会社化へ

現代自動車グループ（KRX:005380）は、ソフトバンクグループ（TYO:9984）が保有するロボット開発企業ボストン・ダイナミクスの残りの株式を取得し、同社を完全子会社化する見込みだ。 木曜日のプレスリリースによると、この取引はソフトバンクが保有株式に対するプットオプションを行使したことがきっかけとなった。 取引の金銭的条件は明らかにされていないが、ブルームバーグによると、ソフトバンクが保有する9.9%の株式の取得額は約3億2500万ドルとみられる。 韓国メディアの報道によると、ソフトバンクのボストン・ダイナミクスへの出資比率は9.65%と推定されている。 現代自動車は、株主が既存の契約に関連する権利義務を、社内のガバナンスおよび承認プロセスを通じて精査していると述べた。 今回の買収は、現代自動車（Hyundai Motor）と起亜自動車（KRX:000270）の親会社である現代自動車が、ボストン・ダイナミクスのAIロボティクスに関する専門知識とグループの製造能力を組み合わせた、エンドツーエンドのAIロボティクス・バリューチェーンを構築している中で行われた。 現代自動車は、「この統合的なアプローチを通じて、グループは物理AI技術とロボティクス・ソリューションの開発、検証、商業化を加速させることを目指す」と述べている。 マサチューセッツ州に本社を置くボストン・ダイナミクスは、産業オートメーション、製造、検査、研究向けの機械を開発している。 同社は2013年にロボット「Atlas」を発表し、最近製品版を発売した。 現代自動車は1月に、「Atlasは、よりリスクの高い作業を担うことで人間の身体的負担を軽減し、ロボットの商業化と人間とロボットの協働環境の基盤を築く」と述べている。 今回の買収は、現代自動車における労使紛争が深刻化する中で行われた。労働組合のリーダーはロイター通信に対し、ヒューマノイドロボットを開発している現代自動車と起亜自動車は、人間の労働者を新技術に置き換える計画を立てているようだと語った。 現代自動車は1月、2028年からジョージア州にある米国工場でヒューマノイドロボットを導入する計画を発表した。 一方、ブルームバーグ通信はアナリストのレポートを引用し、韓国投資証券のキム・チャンホ氏らアナリストは、今回の買収は「ボストン・ダイナミクスの新規株式公開（IPO）後の株式希薄化に対する現代自動車の懸念を和らげるだろう」と述べたと報じた。 現代自動車の株価は、金曜日のソウル市場の取引開始時に2.5%下落した。

KRX:000270KRX:005380TYO:9984
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Netflix、第2四半期の売上高予想を下回り、エンゲージメントレポートの発表を年次発表に延期

Netflix（NFLX）の第2四半期売上高はウォール街の予想を下回り、同社は今後、半期ごとに発表していたエンゲージメントレポートを廃止すると発表した。 6月期の売上高は前年同期比13%増の125億6000万ドルとなったが、FactSetのアナリスト予想である125億8000万ドルには届かなかった。1株当たり利益は前年同期の0.72ドルから0.80ドルに上昇し、市場予想の0.79ドルを上回った。 Netflixは株主への書簡の中で、会員数の増加、価格改定、広告収入の増加が前年同期比の売上高増加に貢献したと述べた。 モルガン・スタンレーとウェドブッシュ証券は、Netflixの第2四半期決算は概ね市場予想通りになると見込んでいた。 Netflixは、これまで年2回発表していたエンゲージメントレポート「What We Watched」を、2027年から年1回、第1四半期に発表することを決定した。 「決算発表とレポートの公表を分けたのは、主要な財務指標である売上高と営業利益に焦点を当てるためです」と同社は述べた。 同社は木曜日に上半期エンゲージメントレポートを発表し、会員がNetflixで970億時間以上のコンテンツを視聴したことを明らかにした。 株価は時間外取引で8.8%急落し、木曜日の終値時点で年初来21%下落した。 Netflixは第3四半期の売上高を前年同期比12%増の128億6000万ドルと予測しているが、アナリスト予想の130億ドルを下回る。1株当たり利益（EPS）は0.82ドルと予想されており、市場予想の0.84ドルを下回る。 Netflixは2026年の売上高見通しを、従来の507億ドル～517億ドルから510億ドル～514億ドルに下方修正し、年率13%～14%の成長率を示した。市場コンセンサス予想は513億8000万ドルとなっている。

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