エクソンモービル（XOM）は水曜日、長らく計画していた組織再編を完了し、本社をテキサス州に正式に移転、エクソンモービル・ホールディングスとして株式取引を開始すると発表した。 米石油大手エクソンモービルは、規制当局への提出書類の中で、7月1日に発効した「本社移転合併」により、テキサス州に拠点を置く子会社エクソンモービル・ホールディングスとの合併を通じて企業構造を再編すると述べた。 この取引では、エクソンモービルの株式1株につき、新ホールディングスの株式1株が1対1の比率で交換され、新株は木曜日から既存のティッカーシンボル「XOM」で取引が開始される。 エクソンモービルは、本社移転以外の財務上の義務は概ね変わらないとしている。
Price: $135.72, Change: $-1.00, Percent Change: -0.73%
火曜日の時間外取引で原油先物価格は小幅な変動にとどまった。市場は、米イラン和平交渉の進展の兆しと、年後半に予想される供給過剰への懸念を天秤にかけていた。 期近のWTI原油先物価格は0.9%下落し1バレル70.10ドル、ブレント原油先物価格は0.3%下落し1バレル72.92ドルとなった。 MUFGのリサーチアナリスト、キム・スジン氏は、湾岸諸国の供給回復とリスクプレミアムの低下が続くため、原油価格は引き続き下落圧力にさらされる可能性が高いものの、不確実性がボラティリティを高止まりさせる可能性があると述べた。 週末に船舶2隻が攻撃を受けたことでホルムズ海峡の航行量が減少した後、船舶追跡データによると通過船舶数は増加しているものの、戦前の水準には依然として達していない。 INGのコモディティ戦略責任者であるウォーレン・パターソン氏は、過去1週間の原油流量は平均で日量約700万バレルだったのに対し、戦前は日量2000万バレルだったと述べた。 しかし、パターソン氏は、ペルシャ湾の原油供給が完全に回復するためには、ホルムズ海峡の原油流量が日量2000万バレルに戻る必要はないと指摘した。 Kplerのアナリストらはまた、タンカー市場はホルムズ海峡の部分的な再開に適応しつつあり、中東湾岸のVLCC（超大型原油タンカー）の運賃は、入港するバラスト船が地域に戻り、混乱期を経て逼迫状態が緩和されたことで下落していると述べた。 イランはホルムズ海峡の海上交通を管理する決意を改めて表明しており、国会国家安全保障・外交政策委員会のイブラヒム・アジジ委員長は、この戦略的に重要な水路はイランの国家主権の「不可分な」一部であると述べたと報じられている。 金正恩氏は、イランが海峡の交通管理を改めて表明したと述べ、エネルギーの要衝である海峡の将来的な統治をめぐる意見の相違が未解決のままであることを強調した。 一方、スティーブ・ウィトコフ米国特使とトランプ大統領の娘婿であるジャレッド・クシュナー氏は、米イラン間の和平交渉の一環としてドーハを訪問している。両国は週末の報復攻撃後の緊張緩和を図っている。 トランプ大統領は月曜日、ホワイトハウスで記者団に対し、ドーハでの会談は「重要になるかもしれないし、そうでないかもしれない」と述べ、「結果はこれから分かるだろう」と付け加えた。 しかし、イラン当局は、今週両国間の協議が予定されていることを否定し、イランの技術代表団が今週カタールを訪問したことは、米国当局者の訪問とは無関係だと述べた。 イラン外務省のエスマリール・バガイ報道官は、イランはまだ最終合意交渉の段階には入っておらず、米国が覚書（MOU）の主要5条項の履行を開始するまでは交渉を開始しないと述べた。 需要面では、米エネルギー情報局（EIA）は6月初旬、世界の原油需要が2026年には日量110万バレル減少すると予測した。国際エネルギー機関（IEA）も需要見通しを日量約110万バレルに下方修正した。
EnCore Energy（EU）は、デューイ・バードック・ウランプロジェクトに関して、原子力規制委員会（NRC）から20年間のライセンス更新を取得し、連邦政府の許認可手続きを完了したと火曜日に発表した。 ライセンス更新は、NRCの安全評価報告書の完成に伴うもので、これが最終的な規制手続きとなった。EnCoreによると、NRCはこれに先立ち、環境影響評価書、重大な影響なしとの判断、および事業協定を発行していた。 また、土地管理局（BLM）は、デューイ・バードック・プロジェクト内の連邦政府管理地におけるインフラ建設の開始をEnCoreに承認し、これらの土地での建設活動の進行を可能にした。 EnCoreは必要な連邦政府の許認可をすべて取得したものの、商業運転開始にはサウスダコタ州の承認がまだ必要だとEnCoreは述べている。 EnCoreは既に州の許認可手続きを開始しており、これは原位置回収型ウランプロジェクトが本格的な操業を開始する前の最終的な規制段階となる、と同社は述べている。
米エネルギー情報局（EIA）が火曜日に発表した月次データによると、バイオマス由来ディーゼル燃料生産のための米国の原料需要は、4月に前月比4％増（1億3000万ポンド増）の34億3000万ポンドとなり、2024年比で4.5％増加した。 4月は、使用済み食用油や獣脂などの廃棄物原料が使用量を牽引した。 蒸留コーン油の使用量も4月に過去最高の4億7700万ポンドに達した。 大豆油の使用量も4月に12億2000万ポンドとなり、前月比5％減の38％となった。 バイオディーゼル生産量は6億8600万ポンドで、4月の生産能力は前月の72％から79％に上昇した。 再生可能ディーゼル生産量は5億3700万ポンドで、4月の生産能力は7％のマージン向上に支えられて増加した。再生可能ディーゼルの利用率は前月の71％から73％に上昇した。米エネルギー情報局（EIA）は、4月のダイズ油生産構成比がBD（バルクドレッド）56%、RD（リグニンドレッド）44%だったと発表した。これは3月の54%対46%の比率とほぼ同水準である。 アーガス・メディア・コンサルティング・サービスの主席コンサルタント、ザンダー・カポッツォラ氏は、中東における紛争再燃のリスクを考慮すると、先物市場の下落は行き過ぎに見えると述べた。 「今月初めからダイズ油先物価格は13%下落している。海峡の緊張緩和の兆しがエネルギー市場全体に重くのしかかり、継続する地政学的リスクを覆い隠している。今週後半に発表される米国の作付面積データが弱気を示すとの予想も、市場心理を悪化させている」とカポッツォラ氏は述べた。 「しかし、米国の原料市場にとっては、輸入再開が弱気要因のファンダメンタルズ的な反作用となっている」とカポッツォラ氏は付け加えた。