-- ウェストパック銀行は月曜日の報告書で、オーストラリアの州ごとの経済パフォーマンスは、2026年から2027年にかけて全国的な成長が鈍化するにつれて乖離していくと予測した。 鉱業を基盤とするクイーンズランド州と西オーストラリア州は、エネルギー価格の上昇が大幅な所得増加をもたらし、家計の財政状況の悪化に対する緩衝材となり、経済活動全体の比較的堅調な推移を支えることから、再び他の地域を牽引すると見込まれる。 同行は、クイーンズランド州の州内総生産(GSP)成長率が2026年の2.6%から2027年には年平均1.8%に減速するものの、2028年には約2%に加速すると予測している。オリンピック関連のインフラ投資が成長の勢いを後押しすると同行は述べている。 クイーンズランド州と同様に、西オーストラリア州でも住宅価格の上昇が資産効果を通じて短期的な需要を支えると予想されています。ウェストパック銀行は、西オーストラリア州の州内総生産(GSP)成長率が2026年の約2.4%から2027年には1.8%に鈍化した後、2028年には再び2.4%に回復すると予測しています。 同行によると、南オーストラリア州も官民両方の経済活動が堅調であることから、比較的良好な状況にあるとのことです。 しかし、消費主導型のニューサウスウェールズ州とビクトリア州は低迷が予想され、ビクトリア州は2028年までに一人当たり消費が2019年の水準を下回ると予測される唯一の州となる見込みです。 ウェストパック銀行は、ニューサウスウェールズ州の州内総生産(GSP)成長率が2027年には約1.9%からわずか0.8%に減速すると予測しており、ビクトリア州の成長率も2026年の約2%から2027年には0.7%に低下すると予測している。 「2028年の利下げによって最終的には状況は安定するはずだが、世界的なショックが長引けば長引くほど、各州間の調整はより深刻かつ不均等になる可能性が高い」とウェストパック銀行は述べている。
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S&Pグローバルによると、台湾の製造業活動は2021年12月以来最速のペースで拡大している。
台湾の製造業は4月に力強く成長し、S&Pグローバル・台湾製造業購買担当者景気指数(PMI)は55.3に上昇、2021年12月以来の高水準となった。 PMIは3月の53.3から上昇し、5ヶ月連続の拡大と景況感の大幅な改善を示した。 この上昇は、生産量の増加と新規受注の増加が牽引したもので、企業は需要の高まりに加え、中東紛争に関連した供給途絶や価格上昇を見越した在庫積み増しを理由に挙げている。 「中東紛争は、新型コロナウイルス感染症のパンデミック以来最大のサプライチェーンの混乱と、第2四半期初頭における投入コストの大幅な上昇を招いた」と、S&Pグローバル・マーケット・インテリジェンスのエコノミクス・アソシエイト・ディレクター、アナベル・フィデス氏は述べている。 台湾の製造業者は、米国、欧州、中国本土、日本、東南アジアからの輸出需要を含む新規受注の急増を報告しており、在庫積み増し活動が成長を支えている。 購買活動は過去4年半近くで最も速いペースで増加したが、サプライヤーの納期は過去4年強で最も速いペースで長期化し、サプライチェーンの逼迫を反映している。 原材料費とエネルギーコストの上昇を背景に、投入価格は2004年の調査開始以来最も速いペースで上昇した一方、企業がコスト上昇分を転嫁したため、販売価格は2021年後半以来最も急激なペースで上昇した。 「サプライヤーによる価格引き上げが広く報じられる中、費用は22年前の調査開始以来最も速いペースで増加した。原油価格の上昇がインフレの主要因となっている。これらのコスト上昇分はしばしば顧客に転嫁され、販売価格も大幅に上昇した」とフィデス氏は付け加えた。 企業が自主退職者の補充を行わなかったため、雇用はわずかに減少した一方、受注残は2021年末以来の急速なペースで増加した。 S&Pグローバルによると、企業景況感は依然としてプラスを維持したものの、中東紛争に関連する不確実性を理由に、3カ月ぶりの低水準に低下した。 行政院主計統計総局によると、台湾の国内総生産(GDP)は、人工知能(AI)関連の強い海外需要に牽引され、第1四半期に前年同期比13.7%増加した。これは、製造業の好調さが経済全体の勢いと一致している。
調査速報:CFRAはC.h. Robinson Worldwide, Inc.の株式に対する「ホールド」評価を維持しました。
独立系調査会社CFRAは、に対し、以下の調査レポートを提供しました。CFRAのアナリストは、以下のように見解をまとめています。第1四半期決算発表を受け、12ヶ月目標株価を198ドルから195ドルに引き下げます。これは、2027年のEPS予想の25.8倍に相当し、CHRWの過去3年間の予想PER平均24.7倍とほぼ一致します。2026年のEPS予想は0.41ドル引き下げて6.20ドル、2027年のEPS予想は0.26ドル引き下げて7.56ドルとします。売上高予想はそれぞれ168.7億ドル(前年同期比+4%)と179.5億ドル(前年同期比+6%)です。当社の見解では、CHRWはAIを活用した生産性向上と持続的な市場シェア獲得により、優れた事業運営能力を示していますが、トラック輸送コストの上昇により、2026年第1四半期の営業キャッシュフローが15%のEPS成長にもかかわらず36%減少するなど、短期的な運転資金の圧迫に直面しています。営業キャッシュフローが減少する中で、同社が積極的な自社株買いプログラム(2026年第1四半期に2億8,070万ドル)を実施していることは、資本配分の持続可能性について疑問を投げかけますが、負債比率は純負債/EBITDA比1.32倍と管理可能な範囲内にとどまっています。全体として、懸念は中程度であり、強固なファンダメンタルズを持つ変革期にある企業ではあるものの、短期的なキャッシュコンバージョンの課題が監視を必要とする状況を反映しています。
NIO、4月の納車台数は23%上昇
NIO(HKG:9866、SGX:NIO)は4月に29,356台の車両を納車し、前年同月比23%増加した。香港証券取引所に上場している同社の株価は、月曜日の午前中の取引で2%近く下落した。納車台数の内訳は、NIOブランドの高級スマート電気自動車が19,024台、ONVOブランドが5,352台、小型高級電気自動車ブランドFIREFLYが4,980台となっている。4月30日までの4ヶ月間の納車台数は、前年同期比71%増の112,821台となった。