アジアのLNG輸入は堅調な需要を受けて増加、一方ヨーロッパの需要は軟化、とボルテキサが発表

世界の液化天然ガス（LNG）市場では需要の乖離が見られる。アジアの気温上昇が需要を押し上げる一方で、価格差の縮小が欧州のスポット貨物への需要を抑制している、とVortexaのストラテジストは月曜日に発表した週次LNGアップデートで述べた。 Vortexaのアナリストによると、アジアのLNG輸入総量は75カーゴで480万トンに達し、4週間平均を約10%上回った。これは、気温上昇と夏季前の在庫積み増しが要因となっている。 タイは50万トン（7カーゴ）を輸入し、1年以上ぶりの高水準となった。これは、猛暑によるガス火力発電需要の高まりが背景にある。インドの輸入量は60万トン（9カーゴ）で、4週間平均を15%上回った。 一方、北東アジアでは、中国が100万トン（17カーゴ）を輸入し、4週間平均を約5%上回った。韓国への流入量は100万トン（15カーゴ）と大幅に増加し、移動平均を25%上回った。一方、日本への流入量は80万トン（13カーゴ）で、4週間平均を10%下回った。 Vortexaのアナリストによると、アジア市場の逼迫により、アジアのスポットLNG価格と欧州ベンチマーク価格のプレミアムは、この1週間で45%拡大し、地域間の価格差は平均で100万BTUあたり2.2ドルとなった。 しかし、北西ヨーロッパのLNG価格とオランダのTTFベンチマーク価格の差は、スポットカーゴの商業的インセンティブを低下させている。 Vortexaのアナリストは、このマージンではもはやオランダへの再ガス化およびパイプライン輸送コストを完全に賄うことができず、TTFカーブの逆ザヤ状態が貯蔵へのガス注入を抑制していると指摘した。 欧州のガス貯蔵量は先週35%で、過去5年間の平均を12ポイント下回った。 EUへのLNG総供給量は220万トン、貨物数は38隻で、過去4週間の平均を7%下回った。 フランスの輸入量は、年間800万トンの処理能力を持つモントワール・ターミナルの計画停止の影響で、平均を30%下回る30万トンとなった。一方、イタリアは、夏季の在庫補充と国内市場の堅調な価格動向に支えられ、50万トン（貨物数8隻）と今年最高のLNG到着量を記録した。 Vortexaのデータによると、EU全体のLNG出荷量は1日平均4,200ギガワット時で、過去4週間の平均を約5%下回った。 供給面では、2月の紛争勃発以来初めて、カタールのLNGタンカーが5月9日にホルムズ海峡を通過した。 21万6000立方メートルのLNGタンカー「アル・ハライティヤット」は、5月1日にカタールのラス・ラファン・ターミナルで積荷を完了し、パキスタンに向けて出港した。 衛星画像では、これまで追跡されていなかった海峡通過後、UAEのダス島で積荷を行う船舶も確認された。 キャメロン・ターミナルとコーパスクリスティ・ターミナルで定期メンテナンスが行われたにもかかわらず、米国のLNG輸出量は安定していた。米国の総輸出量は250万トン、36カーゴに達し、過去4週間の平均とほぼ同水準だった。