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市場傳聞:川普或將延長允許外國船隻進入美國國內航運市場的法案

-- 根據Axios週二報導,美國總統川普可能尋求延長一項海事法的暫停期限。該法案允許外國建造、懸掛外國國旗的船舶在美國港口之間運輸石油。美國政府稱,這項措施在伊朗戰爭期間限制了燃料價格的上漲。 Axios指出,這項名為《瓊斯法案》的法規於1920年頒布,由於符合條件的船隊數量相當短缺,導緻美國港口之間運輸石油和其他貨物的成本上升。川普於3月18日暫停了該法案60天。 鑑於該法案會隔離美國船運商的市場並減少競爭,任何延長暫停期限的做法都可能引發爭議。 Axios稱,自暫停實施以來,已有40艘油輪能夠在包括加州、德州、佛羅裡達州和阿拉斯加州在內的港口之間運輸石油,使可用船舶數量增加了70%,並降低了成本。 Axios引述政府官員的話報導,自豁免生效以來,懸掛外國國旗的船舶已在美國港口之間運輸了900萬桶石油,其中相當一部分航空燃油運往阿拉斯加。 文章引用了保守派智庫哈德遜研究所的一項分析,該分析稱暫停進口可能「損害」數萬美國工人的利益,並危及數十億美元投資於國內航運和造船業的回報。 然而,自由意志主義智庫卡托研究所則表示,該法律已經過時且負擔沉重,但卻已實施了一個世紀之久。 川普的一位顧問告訴Axios新聞網,只要伊朗戰爭持續並導致燃料價格居高不下,總統就希望維持這項豁免。 文章稱,白宮發言人泰勒羅傑斯表示,尚未就延長豁免做出任何決定,但政府已指出,該豁免加快了交付速度並降低了成本。已聯繫白宮尋求置評。 (市場閒談新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊被認為是來自可靠來源,但可能包含傳聞和猜測。準確性無法保證。)

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研究快訊:CFRA維持United Rentals Inc.股票的持有評等。

獨立研究機構CFRA向提供了以下研究報告。 CFRA分析師總結如下:鑑於URI第一季業績強勁,我們將12個月目標價從950美元上調至1100美元,該估值相當於我們2027年每股收益預期54.28美元的20.5倍(與之前的預期一致;2026年每股收益預期也與預期一致)。我們認為,鑑於URI在不斷擴張的租賃設備行業中日益鞏固的市場領導地位,更高的本益比是合理的。第一季業績遠超預期,使得URI得以將全年營收預期上調至169億至174億美元,調整後EBITDA預期上調至76.25億至78.75億美元,並指出公司在旺季到來之際保持了強勁的成長勢頭。鑑於URI的槓桿率遠低於歷史水平,我們認為,能夠帶來收益的併購交易可能成為進一步提高業績預期的潛在催化劑。利潤率壓縮一直是URI面臨的棘手問題,但第一季業績顯示定價可能已經好轉,隨著季度業績開始回落(此前關稅相關的通膨開始抬頭),不利因素也開始緩解。儘管我們對利潤率仍持謹慎態度,但對企穩跡象感到鼓舞。我們認為,新項目的開展可能會支撐價格走勢。

$URI
Equities

Petro Rabigh扭虧為盈,第一季營收成長。

拉比格煉油和石化公司(SASE:2380,又稱拉比格石油公司)週日宣布,公司在2026年第一季扭虧為盈,營收年增。 截至3月31日的三個月內,歸屬於股東的淨利為14.7億沙特里亞爾,而此前同期則虧損6.91億裡亞爾。每股盈餘由每股虧損0.41裡亞爾轉為每股獲利0.88裡亞爾。 這家在沙烏地證券交易所上市的煉油和石化公司營收為148.5億裡亞爾,高於去年同期的112.1億裡亞爾。

$SASE:2380
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研究快訊:CFRA維持對哈特福德保險集團股票的買進評等。

獨立研究機構CFRA向提供了以下研究報告。 CFRA分析師的觀點總結如下:我們將HIG的12個月目標價下調8美元至155美元,基於2026年每股收益預期13.75美元(下調0.45美元),其估值倍數為11.3倍;基於2027年每股收益預期14.65美元(下調0.30美元),其估值為10.66倍為價值。相較之下,HIG股票的一年期平均遠期本益比為10.3倍,同業平均本益比為13倍。 HIG第一季每股收益為3.09美元,低於去年同期的2.20美元,也低於我們3.60美元的預期和3.39美元的市場普遍預期。營業收入成長6.2%,與我們6%-10%的預期相符,其中保費收入成長5.3%,淨投資收益成長13%,手續費收入成長7.9%。第一季保費收入成長4%,2025年全年成長7%,這預示2026年隨著保費收入的逐步實現,營收趨勢將保持良好。承保績效顯著改善,個人險綜合比率從106.1%降至87.7%,基礎綜合比率從89.7%降至85.0%。商業險綜合比率維持穩定,為94.8%。考慮到HIG第一季每股收益未達預期,但其營收成長穩健,且估值較同業有所折讓,我們認為該股目前被低估。

$HIG