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Commodities
美國生質燃料市場最新動態：大豆期貨價格不受中東和平談判停滯的影響，大幅上漲
儘管中東週末和平談判再次取消，生質燃料原料期貨週一收高，其中大豆期貨領漲農作物期貨市場。 芝加哥期貨交易所（CBOT）7月大豆期貨合約收盤上漲1.15%，每蒲式耳11.92美元；CBOT 7月豆油期貨合約收盤上漲0.48%，每磅71.67美分。 週一，紐約商品交易所（Nymex）6月乙醇期貨合約上漲1.66%，每加侖1.99美元。 DTN分析師雷特蒙哥馬利表示，大豆市場並未受到美伊和平談判停滯的影響。 蒙哥馬利在每日報告中表示：“豆粕期貨週一大幅上漲，這可能是價差交易的結果。迄今為止，豆油在2026年之前的壓榨價值中佔據了歷史性的高位，交易員們可能正在努力平倉。” 他補充說，巴西創紀錄的豐收讓市場參與者認為中國不需要購買美國大豆。 “然而，不能排除下個月的會議上達成某種協議的可能性，就全球大豆需求而言，這是目前市場前景中最關鍵的事件。” 週一，美國農業部發布的每週出口檢驗報告顯示，截至4月23日當週，大豆預訂量總計2,310萬蒲式耳。 2025/26年度的總檢驗量目前為12.06億蒲式耳，較上年下降20%。 美國農業部預計，2025/26年度大豆出口總量將達15.4億噸，比上年下降18%。儘管美國農業部對大豆期末庫存的估計比過去五年平均高出20%，但大豆檢驗進度仍落後於農業部的預期。
Sectors
產業動態：消費性股午後下跌
週一下午晚些時候，消費性股票下跌，道富消費必需品精選行業SPDR ETF (XLP)下跌1%，道富非必需消費品精選行業SPDR ETF (XLY)下跌0.6%。 公司新聞方面，美聯航(UAL)執行長史考特‧柯比證實，他曾就可能的合併事宜與競爭對手美國航空(AAL)接洽，但美國航空拒絕參與，交易的可能性就此關閉。另根據彭博社報道，美國航空正在發行11.4億美元的債券，用於為一批飛機融資。美聯航股價下跌1.2%，美國航空股價下跌3%。 達美樂披薩(DPZ)週一公佈的第一季業績低於預期，該公司執行長表示，消費者的不確定性和通貨膨脹抑制了季度末的需求。其股價暴跌超過9%。 威瑞森通訊公司 (Verizon Communications，股票代碼：VZ) 週一上調了全年盈利預期，並公佈了第一季業績，淨利潤超出市場預期。同時，該公司也意外增加了三個月的後付費電話用戶數量。其股價上漲了 1.2%。 豐田汽車公司 (Toyota Motor，股票代號：TM) 週一公佈，3 月份全球總銷量為 897,871 輛，年減 7.3%。豐田股價小漲。
$AAL$DPZ$TM$UAL$VZ
US Markets
德意志銀行稱，高油價導致航空公司運力部署放緩，或將衝擊飛機租賃公司。
德意志銀行週一表示，受中東衝突引發的航空燃料價格上漲影響，預計全球航空公司運力部署將放緩，飛機租賃公司或將受到影響。 美以與伊朗的戰爭導致霍爾木茲海峽（全球最重要的原油運輸咽喉要道）的運輸中斷，能源價格飆升。 德意志銀行指出，這場衝突在美伊停火以及後來的以色列與黎巴嫩停火後暫時停止，但已將航空燃油價格推高至每加侖4美元以上。 德意志銀行分析師香農·多爾蒂週一在給客戶的報告中表示：「雖然飛機租賃公司不像運營成本較高的航空公司那樣直接受到高油價的影響，但它們會受到飛機供需變化的間接影響。我們不能忽視航空燃油價格飆升將導致全球航空公司運力部署放緩這一事實，財務狀況最脆弱的運營商甚至可能面臨停飛的風險。」 上週，美國航空 (AAL) 和聯合航空 (UAL) 下調了全年盈利預期。聯合航空當時表示，其第一季面臨許多不利因素，包括燃油支出較去年同期增加 3.4 億美元。 德意志銀行週一表示，卡達航空近期已聯繫飛機租賃公司，討論延期或降低租金支付的可能性。該行報告指出，如果其他航空公司也提出類似要求，且飛機租賃公司選擇提供此類優惠，那麼從長遠來看，新的條款對租賃公司而言可能具有淨現值優勢。 多爾蒂表示，鑑於 AerCap Holdings (AER) 擁有多元化的資產機隊，且股本回報率達到兩位數中段，其估值溢價是「合理的」。該券商也指出，飛機資產供應不足是「結構性」問題，預計將持續到本世紀末。 「鑑於飛機需求旺盛、訂單量大、盈利穩定，以及租賃合約期限長，未來現金流前景廣闊，AerCap 是參與這一主題的最佳方式之一，」多爾蒂說。Price: $137.95, Change: $-0.14, Percent Change: -0.10%
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