英國電力基礎設施公司SSE週四表示，其再生能源業務的營運利潤成長約4%，新增清潔能源產能抵消了大宗商品價格下跌和不利天氣的影響。 該集團的綠色能源組合在市場波動中展現出顯著的韌性。 SSE表示，在其再生能源部門，經調整後的營運利潤從10.4億英鎊增至10.8億英鎊（14.5億美元），這得益於新增產能成功彌補了英國各地異常疲軟的風能和水力發電天氣以及整體避險價格下降造成的資源缺口。 相反，可調度能源資產的利潤率則有所縮小。 受市場環境挑戰、計畫內基礎設施停機以及發電量下降的影響，SSE的靈活性業務板塊（包括燃氣火電廠、多燃料發電資產和商業能源供應業務）的利潤同比從4.335億英鎊下滑至3.755億英鎊。 展望未來，該公司預計SSE Renewables的收益將與2025/26財年持平，因為持續新增的產能將抵消較低的電力市場價格。 為了加速長期電網電氣化計劃，這家基礎設施巨頭投入了創紀錄的36億英鎊資本支出。
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國際能源總署稱，伊朗衝突正推動全球能源投資向電力和多元化方向轉變。
國際能源總署週四發布的年度《世界能源投資報告》指出，持續的能源供應危機引發了人們對能源安全和貿易流通可靠性的日益擔憂，促使各方重新思考能源投資戰略，其中電力和多元化投資正成為新的成長動力。 自伊朗戰爭爆發以來，至關重要的霍爾木茲海峽實際上已被封鎖，由此引發的能源危機緊隨俄羅斯2022年入侵烏克蘭引發的危機之後。 國際能源總署表示：“預計此次供應衝擊將對未來的投資重點產生持久影響，尤其是在亞洲和中東地區，這些地區受霍爾木茲海峽航運中斷的影響最為嚴重。” 報告指出，預計2026年，全球能源投資將小幅年增，達到3.4兆美元。其中，約2.2兆美元可能投資於電網、儲能、低排放燃料、核能、再生能源、能源效率提升和電氣化，而石油、天然氣和煤炭將佔剩餘的1.2兆美元。 預計到2026年，約1.6兆美元的總投資將用於電力供應和基礎建設，如果將終端用電電氣化也納入其中，這一數字將上升至2兆美元。報告稱，預計電網支出將達到5,500億美元，年增20%，電池儲能投資可能超過1,000億美元。 報告指出，儘管近期油價飆升，但石油投資仍可能連續第三年下降，預計2026年將跌破5,000億美元。中東以外地區的短期投資受到價格波動、專案週期延長、供應鏈受限以及海上鑽井平台市場趨緊等因素的抑制。 同時，報告稱，新項目的激增，尤其是在美國和卡達，預計將帶動天然氣投資達3,300億美元，創十年來新高。 國際能源總署執行董事法提赫·比羅爾表示：“我們已經看到生產國和消費國都在加大力度，實現貿易路線和能源來源多元化——一方面推進新建管道和其他供應基礎設施，另一方面更多地利用國內資源。” 比羅爾補充說：“這些舉措涵蓋了可再生能源、核能、煤炭、石油和天然氣等，在某些情況下還包括加強電力系統、擴大電氣化和提高能源效率等更廣泛的措施。” 預計到2026年，再生能源項目將吸引6,650億美元的投資，其中太陽能產業預計將佔3,650億美元，而核電投資預計將超過800億美元。 同時，煤炭投資預計將增至2012年以來的最高水平，達到1,800億美元。 報告指出：“衝突引發了金融市場的波動，短期內減緩了投資決策，並推高了長期融資成本。這可能會對資本密集型能源技術造成不成比例的影響”，尤其是在新興經濟體和發展中經濟體，這些國家的融資成本本就遠高於已開發經濟體。
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芝加哥聯邦儲備銀行主席奧斯坦古爾斯比警告稱，人工智慧或將加劇石油危機帶來的通膨影響
芝加哥聯邦儲備銀行行長奧斯坦·古爾斯比周四在日本銀行會議上發表講話時警告稱，近期因伊朗戰爭導致的油價上漲可能會加劇人工智慧帶來的通膨影響。 古爾斯比表示：「對未來生產力的預期越高，為了防止經濟過熱，利率可能就需要上升得越多。」他還補充說，當前的供應衝擊「使問題更加惡化」。 雖然供應衝擊通常會降低經濟成長，從而緩解通膨壓力，但古爾斯比警告說，“它們也會使預期未來生產力成長帶來的通膨問題更加極端”，同時駁斥了人工智慧是通縮力量的觀點。 在這種情況下，古爾斯比認為“利率可能需要上升”，因為在能源供應受限時期，人工智慧支出的增加可能會導致經濟過熱，而預期的生產力提升尚未實現。
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市場動態：美國液化石油氣買家因運費飆升取消訂單
根據彭博社週四援引知情人士報道，戰爭導致運費飆升，一些通常運往亞洲的美國液化石油氣買家取消了訂單。 消息人士告訴彭博社，至少有兩批原定於6月從美國墨西哥灣沿岸出口碼頭裝船的貨物被取消，一些買家正在考慮取消更多訂單。 霍爾木茲海峽的航運中斷導致中東液化石油氣供應減少，促使亞洲買家尋求替代貨源，主要來自美國。 然而，彭博社彙編的數據顯示，地緣政治緊張局勢也導致運費上漲，削弱了美國天然氣出口東亞的經濟效益。 據報道，在印度，由於國營煉油企業轉向美國進口液化石油氣以部分取代中東液化石油氣，高昂的運費已經擠壓了它們的利潤空間。印度約90%的液化石油氣進口依賴中東，主要用於滿足國內烹飪需求。已聯繫印度石油和天然氣部，就報告中的利潤率趨勢和液化石油氣貨物取消情況徵求意見。 對於其他亞洲美國液化石油氣買家而言，運費飆升也是主要擔憂，因為油輪必須排隊等候，並繞道巴拿馬運河和好望角，航程更長。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）