S&Pは、中国自動車メーカーを締め付けるための政府の反国内産業革命政策を指摘

-- S&Pグローバル・レーティングは最近の発表で、政府の反転換キャンペーンの一環としてサプライヤーへの支払期間が短縮されることで、中国の自動車メーカーの運転資金が圧迫されるだろうと述べた。 S&Pは、支払期間の短縮は自動車メーカーの流動性を低下させ、借入ニーズを高めると指摘した。 S&Pのクレジットアナリスト、スティーブン・チャン氏は、政府は自動車メーカーに対し、中小規模のサプライヤーへの支払いを納入後60日以内に行うよう促し、サプライヤーの財務負担を軽減しようとしていると述べた。 同アナリストは、反転換は価格競争を緩和する可能性がある一方で、移行期間中の自動車メーカーのキャッシュフロー創出を圧迫するだろうと指摘した。 格付け機関は、キャッシュフローの制約は資金調達ニーズを高め、市場統合を加速させる可能性があると述べた。