-- 世界の原油価格指標は、ホルムズ海峡の封鎖強化と、歴史的な同盟の分裂となったUAEのOPEC離脱というエネルギー市場の混乱を受け、2週連続で上昇した。 WTI原油先物は金曜日、前週の94.88ドルから1バレル102.5ドルで取引を終え、ブレント原油先物も前週の105.98ドルから1バレル109.2ドルに上昇した。 ブレント原油とWTI原油を含む両指標は、それぞれ週間ベースで3.5%と8%上昇した。 サクソバンクのアナリストは、「ブレント原油は木曜日に戦時中最高値を更新した後も高止まりしており、米国とイランによるホルムズ海峡封鎖が近いうちに解除される兆しはなく、供給逼迫が長期化・悪化している」と述べた。 今週の市場は、前例のない地政学的供給ショックとOPECプラス同盟の構造的変化が重なり、極めて激しい変動に見舞われた。 週明けは、極めて大きな圧力の中で始まった。中東での9週間にわたる紛争の後、ホルムズ海峡は依然として主要な商業航路にとって事実上閉鎖されたままだ。 火曜日までに、ホルムズ海峡を通る輸出量は日量わずか380万バレルにまで急落した。これは、危機前の日量2000万バレル超という水準から驚異的な減少である。 「ある大手石油会社は、一部の国で差し迫った深刻な供給不足が発生する可能性があると警告している。しかし、木曜日の急激な反転は、市場が上昇基調にある一方で、突然の緩和のニュースがあれば急降下するリスクを抱えていることを浮き彫りにしている。トレーダーにとって極めて厳しい状況となっている」と、サクソバンクのアナリストは付け加えた。 水曜日、ブレント原油は7営業日連続で上昇し、2022年のロシア・ウクライナ危機ピーク時以来の高値をつけた。 市場を大きく動かした出来事は、週半ばにアラブ首長国連邦(UAE)が5月1日付でOPECおよびOPECプラスから正式に脱退するという驚きの発表があったことだ。 カタールとアンゴラの脱退以来、最も大きなこの離脱は、残りのOPEC加盟国における生産割当量の規律維持の将来について深刻な疑問を投げかけている。 市場は現在、UAEの供給増加による長期的な弱気要因と、中東における供給封鎖による短期的な強気要因を天秤にかけている。 金曜日、米国財務省外国資産管理局(OFAC)は、ホルムズ海峡通過に関するイラン関連の支払に関連する制裁リスクについて警告を発し、グローバル企業や金融機関が潜在的なリスクにさらされている可能性を指摘した。 「イランの港に寄港する船舶に関わる海運業界関係者は、イランの海運部門と港湾を標的とした複数の制裁措置により、重大な制裁リスクに直面している。OFAC(米国財務省外国資産管理局)は、イランの主要な収入源である石油・石油化学部門を引き続き積極的に標的とする」と、OFACの警告は述べている。 OFACはさらに、イランは政府発行の法定通貨、デジタル資産、オフセット、スワップ、またはイラン赤新月社などの団体への寄付を含む現物支給による支払いを求める可能性があると付け加えた。 OFACによると、米国の制裁措置は、特別に許可または免除されている場合を除き、米国人個人および米国が支配する外国企業がイラン政府と取引を行うことを禁じている。 トランプ大統領は金曜日、記者団に対し、戦争が終結すれば原油とガソリンの価格は暴落すると述べた。 「戦争が終わればガソリン価格は暴落するだろう。なぜなら、すでに大量の原油がタンカーに積み込まれており、それらのタンカーは海峡から脱出できないからだ」とトランプ大統領は述べ、ガソリン価格は過去最低水準まで下落する可能性が高いと付け加えた。 トランプ大統領は、米海軍による海上封鎖を「信じられない」と表現した。 「封鎖は信じられないほど強力で、100%信じられないほどだ。もし今すぐ撤退すれば、我々は大きな勝利を手にするだろう。しかし、我々はそうせず、彼らと交渉している」とトランプ大統領は述べた。 一方、市場は依然として逆ザヤの状態にあり、現物価格が先物価格を上回っている。これは、強い需要の中で供給が逼迫していることを示している。 先物価格が1バレル110ドル前後で推移する一方で、一部地域では現物原油価格が1バレル150ドル近くまで上昇し、製油所が利用可能な原油を確保しようと奔走する中で、価格の乖離が顕著になった。 供給面では、米エネルギー情報局(EIA)が水曜日に発表した週次報告書によると、4月24日までの週の米国の原油在庫は620万バレル減少し、4億5950万バレルとなった。 EIAによると、原油在庫は現在、この時期の過去5年間の平均を約1%上回っている。 ベーカー・ヒューズ(BKR)が金曜日に発表したデータによると、5月1日までの週の米国の石油掘削リグ数は、前週の407基から1基増加し、408基となった。これは1年前の472基と比較した数字である。 将来の生産量を示す重要な先行指標である北米全体の石油・ガス掘削リグ数は、前週の674基から4基減少し、670基となった。 米商品先物取引委員会(CFTC)が金曜日に発表した最新の建玉報告によると、WTI原油先物・オプション市場のファンドマネージャーは、4月28日までの週もネットロングポジションを維持した。 データによると、ファンドマネージャーの買いポジションは219,650件で、4月21日時点から827件減少した一方、売りポジションは7,073件増加し、84,149件となった。 アナリストは、来週も市場はホルムズ海峡の交通状況や停戦交渉に関するニュースに非常に敏感に反応すると予想している。
相關文章
研究快報:CFRA維持對費埃哲公司(Fair Isaac Corporation)的「持有」評級
獨立研究機構CFRA向提供了以下研究報告。 CFRA分析師的觀點摘要如下:我們維持1,219美元的目標價,並採用26倍的2027財年(9月)每股盈餘預期。本益比的下調反映了FHFA允許VantageScore在符合標準的抵押貸款中使用後,監管方面的不確定性。此舉首次對FICO長期壟斷地位構成了實質競爭。我們對2026財年的每股盈餘預期為41.08美元(高於先前的38.48美元),對2027財年的每股盈餘預期為46.90美元。我們維持「持有」評級,同時等待FICO的抵押貸款直接許可計劃的競爭格局和市場接受度趨勢更加明朗。目前,貸款機構的接受度仍不明朗,管理階層對競爭威脅的輕視與其採取的防禦性定價策略形成鮮明對比。儘管該公司近期業績表現強勁,並透過股票回購實現了積極的資本回報,但監管環境已發生根本性變化,因此需要保持謹慎。 FICO 的平台軟體發展勢頭、不斷擴大的營運槓桿以及轉換成本,提供了足夠的上漲空間來抵消近期行業的變化。
研究快訊:CFRA維持對辛辛那提金融公司股票的買入評等。
獨立研究機構CFRA向提供了以下研究報告。 CFRA分析師的觀點總結如下:我們將CINF的12個月目標價上調7美元至185美元,對CINF股票(目前股息收益率為2%)的估值相當於20倍的2027年每股收益預期(上調0.10美元,即9.15美元)和21.5倍的2026年每股收益(即10.100美元)。 CINF的五年平均遠期本益比為21倍,同業平均也與之相近。 CINF第一季每股收益為2.10美元,而去年同期每股虧損0.24美元,與我們的預期相符,並高於1.94美元的市場普遍預期。這主要得益於營業收入成長12%,其中保費收入成長11%,淨投資收益成長14%。預計7%的保費收入成長率將處於同業平均的高端。我們認為,CINF的競爭優勢在於其靈活的承保方式以及將承保資本配置到基本面最有前景的領域的能力,這使其在日益激烈的市場競爭中佔據有利地位。我們認為,CINF持續實現高於同業的成長和承保獲利能力的能力將支撐其股票相對於同業的溢價估值。
研究快訊:CFRA維持林德集團股票的「持有」評級
獨立研究機構CFRA向提供了以下研究報告。 CFRA分析師的觀點摘要如下:我們將LIN的12個月目標股價調高48美元至537美元,本益比為27.1倍,與LIN過去三年的平均預期本益比持平。我們將2026年每股盈餘預期調高0.05美元至18.03美元,2027年每股盈餘預期調高0.26美元至19.81美元。 LIN公佈的第一季調整後每股收益為4.33美元,超出市場預期0.06美元,30%的營業利潤率和24%的資本回報率表明其商業模式具有韌性。管理層將全年業績指引的下限上調至17.60美元至17.90美元(成長7%至9%),並表示儘管面臨地緣政治逆風,但仍對公司充滿信心。預計到年底,71億美元的項目積壓訂單將超過80億美元,這主要得益於支援人工智慧晶片製造的電子項目。美洲地區的銷量年增2%,其中硬商品銷量實現了兩位數成長,但歐洲、中東和非洲地區(EMEA)仍受工業活動疲軟的挑戰。商用航太領域正成為重要的成長動力,航空航太銷售額實現了兩位數成長。氦氣供應緊張帶來了超出預期的上漲機會。我們認為,目前股價已充分反映在我們2027年每股盈餘預期的25.6倍,短期內上漲空間有限。