-- 独立系調査会社CFRAは、に対し、以下の調査レポートを提供しました。CFRAのアナリストは、以下のように見解をまとめています。AerCapは、第1四半期の調整後EPSが前年同期比46%増の5.39ドルと過去最高を記録し、市場予想を1.68ドル上回りました。調整後ROEは19%でした。売上高は前年同期比8%増の22億4,000万ドル(市場予想を9%上回る)となり、これは基本リース料収入16億8,000万ドルと、15億ドルの資産売却による2億9,100万ドルの利益(前年同期比64%増)と、レバレッジなしの利益率24%が牽引しました。同社はリース契約延長率87%を達成し、7億4,500万ドルの自社株買いを実施するなど、積極的な資本配分を行いました。経営陣は、追加の資産売却益を除いて、2026年通期の調整後EPSガイダンスを約14.50ドル(従来は12.00ドル~13.00ドル)に引き上げた。エアキャップは、2028年から納入開始となる110機の新型A320neoを受注し、OEMの生産制約が続く中で同社が利益を上げられる体制を整えた。当社は、資産価値の上昇、プレミアム価格決定力、燃費効率の高い航空機の納入枠の確保が、2026年以降もスプレッドの拡大と余剰資本の創出を持続的に促進すると考えている。これにより、EPSの二桁成長が継続する可能性が生まれる。
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瑞銀表示,如果經濟穩定,通用汽車2026年的表現可望超過預期。
瑞銀在周三發送的一份報告中指出,如果經濟企穩,通用汽車(GM)有望超越其2026年的業績預期,並且成本控制、電動汽車盈利能力、更優化的車型組合以及股票回購等因素有望推動其盈利在2027年進一步增長。 報告稱,投資者對大宗商品成本和需求風險的擔憂忽略了通用汽車更強勁的執行力、靈活性和支出控制能力。 瑞銀表示,通用汽車的業績展望略顯保守,因為該公司並未在其業績指引中納入高利潤皮卡和SUV可能進行的補貨。 瑞銀指出,儘管美墨加協定(USMCA)貿易談判並未納入其業績展望,但該談判更有可能對通用汽車有利而非不利。 瑞銀維持對通用汽車的「買入」評級,並將目標價從105美元下調至102美元。Price: $76.08, Change: $-2.87, Percent Change: -3.63%
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CGI維持對加拿大國家銀行的「跑贏大盤」評級和150加元的目標價,理由是「極具吸引力的價值」、符合預期的第二季度業績以及「較為清淡的預訂量」。
Price: $90.23, Change: $-10.41, Percent Change: -10.34%
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