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沃爾沃集團第一季利潤率維持在正常水平,但關稅和匯率波動對利潤構成壓力

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沃爾沃集團(AB Volvo,股票代號:VOLV-A.ST,VOLV-B.ST)公佈,儘管市場放緩和地緣政治不利因素影響了銷售,但其2026年第一季盈利狀況依然穩健,調整後營業利潤率達到11%。 根據週五發布的財報,這家瑞典汽車製造商的調整後營業利潤率從之前的10.9%有所上升,但集團當季調整後營業收入為121.7億瑞典克朗,低於去年同期的132.6億瑞典克朗。 收入下降主要歸因於美國關稅上調、運費上漲以及生產產能利用率不足,部分被服務業成長、研發支出減少以及「有利的」產品和市場組合所抵銷。此外,11.1億瑞典克朗的匯率負面影響和10億瑞典克朗的關稅不利因素也拖累了營業收入,其中「約一半」影響了工程機械部門。 沃爾沃集團截至3月31日的三個月淨利年減至83.2億瑞典克朗,低於去年同期的98.9億瑞典克朗;淨銷售額下降9%至1,107.7億瑞典克朗。業績下滑的主因是集團工程機械業務收入下降13%至183.1億瑞典克朗,此前集團出售了其在中國山東臨工集團的股份。 儘管面臨這些壓力,沃爾沃集團總裁兼執行長馬丁·倫德斯泰特仍強調公司各業務板塊表現良好。倫德斯泰特補充道:“儘管地緣政治局勢持續存在不確定性,但客戶對我們產品和服務的信心依然強勁,這體現在本季度良好的訂單量和較低的訂單取消率上。” 值得注意的是,沃爾沃集團卡車部門的訂單量年增14%至6,2755輛,其中北美地區的訂單量激增78%。加拿大皇家銀行資本市場(RBC Capital Markets)重點關注了訂單激增,並對此次業績更新持樂觀態度。 「調整後息稅前利潤(EBIT)超出預期4%,四大工業部門的利潤率均顯著超出預期。卡車訂單量超出預期7%,訂單出貨比為1.35倍;商用車(CE)訂單出貨比為1.10倍。歐洲和巴西的卡車市場前景略有上調……沃爾沃繼續有效應對市場週期波動,鑑於北美卡車需求預計將在年內持續增長,而商用車業務正處於補貨初期,我們認為其穩健的盈利能力能夠繼續保持。 截至週五中午,沃爾沃集團(Volvo Group)的股票在斯德哥爾摩交易中上漲1%。

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科技股下跌,油價上漲,那斯達克指數和標普500指數從歷史高點回落。

週四,那斯達克指數和標普500指數從歷史高點回落,科技股拋售拖累大盤走低,油價則上漲。 那斯達克指數下跌0.9%,收24,438.5點;標普500指數下跌0.4%,收在7,108.4點。前一天,這兩個指數均創下歷史收盤新高。道瓊工業指數下跌0.4%,收在49310.3點。科技類股跌幅最大,下跌1.5%,而公用事業類領漲,上漲2.8%。 ServiceNow (NOW)股價暴跌近18%,成為標普500指數中表現最差的股票,此前該公司公佈了季度業績。 其他主要科技股也紛紛下跌,其中Salesforce (CRM)下跌8.7%,跌幅最大。微軟 (MSFT) 下跌 4%,科技巨頭英偉達 (NVDA) 下跌 1.4%。 國際商業機器公司 (IBM) 緊隨 Salesforce 之後,在道瓊斯指數中暴跌 8.3%。這家科技巨頭週三晚間公佈的第一季業績超出華爾街預期,但仍維持全年營收成長預期。 特斯拉 (TSLA) 儘管公佈的第一季業績強於預期,股價仍下跌 3.6%。財務長 Vaibhav Taneja 表示,這家電動車製造商正在加大資本投資,這將導致其在 2026 年剩餘時間內出現負自由現金流。 瑞銀證券週四在一份致客戶的報告中指出,特斯拉在人工智慧專案上的積極資本支出應該會提振營收,但這些收益可能需要一段時間才能顯現。 美國運通 (AXP) 股價下跌 4.3%,跌幅居道瓊斯指數成分股之列,儘管這家支付公司公佈的第一季業績好於預期,並重申了全年業績展望。 週四下午晚些時候,西德州中質原油價格上漲 3.7%,至每桶 96.37 美元,預計將連續第五個交易日上漲。布蘭特原油價格上漲 3.8%,至每桶 105.82 美元,連續第四個交易日上漲。 美國總統川普週四在社群媒體上發文稱,他已下令美國海軍「擊沉任何在霍爾木茲海峽布雷的船隻」。此外,川普還聲稱美國「完全控制」了這項關鍵的石油供應咽喉要道。 川普本週稍早延長了與伊朗的停火協議,但他表示,對伊朗港口的海上封鎖將繼續進行。據報道,伊朗伊斯蘭革命衛隊週三扣押了兩艘試圖穿越霍爾木茲海峽的油輪。 荷蘭國際集團(ING Bank)週四在一份報告中表示:“隨著和談陷入僵局,美伊達成和解的希望正在逐漸渺茫。如果談判沒有取得任何進展,市場將對近期主導價格走勢的各種噪音和新聞標題越來越麻木。” 據媒體報道,以色列和黎巴嫩的第二輪停火談判定於週四在白宮舉行。 4月16日,川普宣布以色列和黎巴嫩之間停火10天。 美國公債殖利率走高,10年期公債殖利率上漲2.2個基點至4.33%,2年期公債殖利率上漲3.6個基點至3.84%。 經濟新聞方面,政府數據顯示,美國每週首次申請失業救濟人數增幅超出預期,而持續申領失業救濟人數基本上符合華爾街的預期。 傑富瑞首席美國經濟學家托馬斯·西蒙斯週四在一份報告中表示:“我們仍然認為,伊朗衝突不太可能對美國勞動力市場造成重大衝擊。全球經濟中存在許多脆弱環節,短期內可能因各類大宗商品短缺而面臨風險,但無論好壞,美國經濟很可能是全球最能抵禦衝擊的經濟。” 黃金價格下跌0.9%,至每盎司4,712.20美元;白銀價格下跌3.2%,至每盎司75.46美元。

Dow JonesNasdaq CompositeS&P 500$AXP$CRM$IBM$MSFT$NOW$NVDA$TSLA
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英特爾第一季業績超預期,人工智慧驅動的需求推動其股價上漲;盤後交易中股價走強。

英特爾 (INTC) 公佈的第一季業績超出華爾街預期,這家晶片製造商受益於人工智慧驅動的產品需求。 經調整後,該季度每股收益從去年同期的 0.13 美元增至 0.29 美元。 FactSet 調查的分析師此前預期為 0.02 美元。營收成長 7% 至 135.8 億美元,高於華爾街預期的 124.2 億美元。 英特爾股價在盤後交易中上漲 16%。截至週四收盤,該股今年迄今已累計上漲 81%。 執行長陳立步 (Lip-Bu Tan) 在一份聲明中表示:“下一波人工智慧浪潮將使智能更貼近終端用戶,從基礎模型發展到推理,最終實現智能代理。這種轉變顯著增加了對英特爾中央處理器 (CPU)、晶圓和先進封裝產品的需求。” 加拿大皇家銀行資本市場 (RBC Capital Markets) 預計,在伺服器 CPU 需求強勁的推動下,英特爾第一季業績將略微超出預期。 RBC分析師Srini Pajjuri在周二發送的電子郵件報告中指出:“儘管需求依然強勁,但管理層預計內部晶圓供應限制將在(第一季)最為嚴峻,這可能會限制短期內的上漲空間。近期媒體報道顯示英特爾正在提價,這應該會有所幫助。” 英特爾預計第二季調整後每股盈餘為0.20美元,營收為138億美元至148億美元。分析師先前的預期分別為0.10美元和131.1億美元。 財務長David Zinsner表示:“我們將繼續專注於最大限度地利用我們的工廠網絡,以提高可用供應量,並滿足客戶全年的需求。” 第一季度,客戶端運算業務的銷售額年增1%至77億美元,資料中心和人工智慧業務的銷售額成長了22%。晶圓代工業務的營收飆升16%至54億美元。

$INTC
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摩根士丹利下調評級稱,CSX的業績好轉已基本反映在股票估值中。

摩根士丹利週四在電子郵件報告中指出,CSX(CSX)的扭虧為盈計畫進展順利,但這些成果已基本反映在其股價中。 這家鐵路貨運供應商在周三晚間公佈了超出預期的第一季財報,但其營收略低於華爾街的預期。根據FactSet發布的財報電話會議記錄顯示,執行長史蒂夫安吉爾在會上表示,公司取得這些業績得益於其在提高效率和精簡成本結構方面所做的努力。 摩根士丹利在致客戶的報告中指出:“在新任首席執行官安吉爾的領導下,公司執行情況良好,生產力提升,效率提高,以及大量在建項目將支撐業務量在本週期內的增長。然而,我們認為,目前的扭虧為盈計劃已基本反映在預期和股價中。” 該券商將CSX股票的評級從“持股觀望”下調至“減持”,但維持其30美元的目標價不變。 CSX股價週四下午交易時段上漲7%,年初至今累計漲幅達27%。 摩根士丹利表示,儘管該公司復甦勢頭良好,但股價漲幅「過大過快」。 “如果沒有新的利多消息,我們認為存在下行風險,尤其是在市場預期不斷攀升、卡車運輸競爭加劇的情況下。” 該券商表示,預計明年年底前不太可能出現任何「實質」的併購進展,這將限制該公司短期內的市場地位。 摩根士丹利表示:“我們將密切關註生產率提升和管道運輸改造的步伐,但隨著市場進入上行週期,我們預計卡車運輸相對於鐵路運輸的競爭將更加激烈,其他鐵路運輸的風險回報比也將更高。” 鐵路營運商聯合太平洋鐵路公司(UNP)週四重申了其全年盈利預期,同時其第一季淨利潤也超出了華爾街的預期。Price: $45.95, Change: $+2.77, Percent Change: +6.40%

$CSX$UNP